1 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 13:40:25.66 ID:otGYIb+c0 スペイン高速鉄道｢脱線衝突事故｣何が起きたのか　運転士組合は｢最高速度引き下げ｣要請していた 橋爪 智之 : 欧州鉄道フォトライター　2026/01/24 4:30 2 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 13:40:43.65 ID:otGYIb+c0 事故原因について、まだ現段階で確定していることは何もない。実際、過去に発生した事故では車両の不具合が先か、線路の不具合が先かの最終調査結果に5年以上を費やした事例もあるため、今回の事故原因についても最終的な事故報告書が公表されるまでには長い期間を要する可能性もある。 スペイン高速鉄道事故 iryo 脱線車両 スペインの高速鉄道事故で脱線した「イリョ（iryo）」の車両。最後尾8号車（左奥）と7号車＝2026年1月20日（写真：Carlos Alvarez／Getty Images） しかし、現場検証の様子を撮影したいくつかの写真が、大きな波紋を呼んでいる。 3 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 13:40:50.04 ID:otGYIb+c0 脱線前から線路に異常？ 現在、多くの専門家が注目しているのが、大きく破損した線路を撮影した写真だ。これは、マドリードへ向かっていた「イリョ」が走行していた線路で、当初脱線の原因と推察されていた渡り線（上下線をつなぐ分岐器）よりもさらに手前に位置している。 スペイン高速列車衝突事故 現場付近分岐器 破損 当初脱線の原因と推察されていた渡り線（上下線をつなぐ分岐＝ポイント）。この場所よりも手前（奥の線路の右側）に線路の破損が見つかった（写真：Burak Akbulut／Anadolu via Getty Images） つまり、分岐器が脱線の原因ではなく、その手前の段階ですでに車両が脱線していたことを示す重要な証拠となっている。 事故の当該列車である「イリョ」のほか、その前に通過した2本の列車のセンサーからも、この地点で衝撃を記録していることが明らかになっており、事故の前から線路に異常があった可能性が指摘されている。溶接不良により、冬場の寒暖差で線路が破断した可能性が高い、と専門家たちは指摘している。 一方で、現場から250m以上離れた小川で「イリョ」の8両目（最後尾車両）の台車が発見されており、これが何を意味するのかについてもさまざまな臆測が流れている。現場の状況から推察すれば、脱線して線路から逸脱した車両が対向列車の「アルヴィア」に衝突し、その衝撃で飛ばされたと考えるのが自然だ。鉄道車両の台車は大きく重いが、減速していたとはいえ相対速度は時速400kmに達しており、衝撃で台車がその距離を飛ばされることは十分に考えられる。 162 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 16:44:46.54 ID:Y3SKpXA30 世界よ！これが日本の技術力だ！！ 166 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 16:52:58.17 ID:otGYIb+c0 >>162 ？？？？？ 167 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 17:00:59.30 ID:pnKIJpzz0 >>162 工作員乙 164 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 16:48:52.64 ID:zLDshpkg0 >>162 日本関係ないし 車軸と車輪を日本とドイツから仕入れられなくなった支那じゃないからな 190 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 18:00:45.39 ID:y76renPG0 >>162 日本関係なくね 4 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 13:44:21.21 ID:otGYIb+c0 ウエルバからマドリードまでの特急もこんな感じで結構揺れる 30 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:01:55.53 ID:M1E40AEz0 >>4 ﾋｴｯ…よく乗ってられるな… 9 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 13:48:21.19 ID:VByBBRtR0 ＞4 震度４ぐらいかな 61 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:18:17.60 ID:+Ia/71G+0 >>9 Aカップが悔しがる揺れだな 12 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 13:51:10.32 ID:bXSGKCJj0 >>4 この揺れじゃまともに飯も食えねぇな 37 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 14:05:21.57 ID:ANg0pfWG0 >>4 エコノミー症候群の心配は要らないな 60 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:17:57.61 ID:H/02+7X+0 >>4 これ、車両揺れの保安基準を満たしてないんじゃねーの？こんなんじゃ車両側の台車もあぶねーぞ？ 83 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:36:12.29 ID:tWaWCmYC0 >>4 こんな揺れで何か読んでたら乗り物に酔った事のない俺でも吐く自信がある 110 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 15:02:40.60 ID:ppiTd9IN0 >>4 日本の電車でこんな揺れたら死を覚悟するわ 90 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:39:47.40 ID:VRDU7QxB0 >>4 地震体験施設だよな…？そうだと言ってくれよ 100 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:48:47.27 ID:2Levu40G0 >>4 これが世界標準だから新幹線に乗ってすぐに寝てたハリウッド俳優がいつになったら発車するんだと言うわけだ 98 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 14:46:23.30 ID:VR4fjFCj0 これはスペインだがドイツなんて公共サービスが死んでて 電車は来ない来ても途中で止まったり遅れたりは普通 これがヨーロッパの現状よ 101 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:49:34.67 ID:/+awM/Kj0 >>98 エンゲル係数が貧困国の水準の日本よりはマシだけどね。メシがまともに食えるのが国民にとって何よりも重要だから。 107 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 14:57:35.86 ID:VR4fjFCj0 >>101 日本は電車来ないなんて無いよ？悔しかった？ｗ 113 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 15:04:45.74 ID:/+awM/Kj0 >>107 首都圏の電車は毎日止まってる。 そもそも欧米ではローカル鉄道というのは貧乏人が乗るもの。貧困層以外が通勤に電車に乗るなんてことは多くない。 人権無視の奴隷輸送超混雑鉄道も日本では当たり前だが欧米では滅多にない。 121 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 15:17:20.18 ID:otGYIb+c0 >>101>>113 シッタカぱよぱよｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 150 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 16:09:40.65 ID:tu3if3ul0 >>101 そりゃ主食の米価格が2倍に跳ね上がったんだからエンゲル係数も上がるわ 1品目が特殊事情に晒されてるのを平均的に語られてもね 米については叩いていいぞ 184 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 17:51:32.80 ID:ekbWcGH40 ちなみにドイツは主要な路線を全止めしてインフラを作り直している ハンブルクとベルリンの間の路線を完全停止 9ヶ月間 ガチのマジで ここまで徹底してるのは凄い (メルケル時代に放置したつけではあるが) 55 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:14:17.42 ID:H/02+7X+0 >>1 これ、中国の高速鉄道にも同じことが起こると断言できる。第一に急速に路線長拡大した事でメンテナンスが仕切れていないこと、中国人は手抜き工事をすること、赤字路線が多くメンテ費用が捻出できないことだ。 営業速度を400kmに引き上げるという与太話もあるが、必ず鉄道史に残る大惨事を引き起こすことになる。 75 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:27:29.13 ID:iyQuQcQW0 >>55 既に縦揺れが凄いのにな 76 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:27:38.01 ID:lWjGA75c0 >>55 超高速で埋める技術を開発したから大丈夫アル 26 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 13:58:41.82 ID:sfirBar/0 卒業旅行でスペイン行ったときこれ乗ったけど こいつ２００キロで走行中でもドア開くのなｗ トイレ行ったやつが帰ってこないなと様子見に行ったら 連結部分で外見たらいきなりドア開いて閉まらないとか言って必死にドア閉めようとしてた 外は砂漠みたいな景色で西部劇に出てくるようなサボテンが猛スピードで通り過ぎてくシュールな光景だったな おまけにダイヤがめちゃくちゃで途中で停止して数時間遅れんのかなと思ったら 夕方が夜になって朝になってついたの翌日の昼とかで丸一日遅れた 152 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 16:16:12.24 ID:G/y8Z4Nw0 >>26 インドかどっかの笑い話を思い出した。 客「珍しく列車が時刻どおり来た」 駅員「あ、それ昨日の列車だから」 74 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:26:10.52 ID:ipYzgq170 なんつうかそら外国人が新幹線乗って感動するわけやな 48 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 14:10:51.93 ID:7bluHd8Y0 レールとか車輪は特殊合金なんで製造ノウハウが要る 昔ドイツ国鉄がICEで脱線事故やらかした時には住友金属（当時）の車輪に交換した 149 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 16:07:52.33 ID:L2kt26do0 日本でしょっちゅう線路の点検やってるのってあれちゃんと意味あったんだな… 157 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 16:28:55.44 ID:EovQb4mF0 満足に保守点検してないんだろう ＞日本の鉄道の線路保守点検はレールや枕木、バラスト（砕石）の歪み、ボルトの緩みなどを目視や打音、専用の測定機器を用いて日中や夜間に実施される ＞職人の経験に基づいた徒歩巡回と、ドクターイエローのような検測車によるデータ計測が連携し、安全・高速・快適な列車の運行をミリ単位の精度で支える不可欠な業務である 171 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/25(日) 17:13:55.97 ID:qeYTGYtX0 >>157 無駄なコストや 海外の線路見てみろよ 194 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 18:20:29.61 ID:S+0V2Cpm0 >>171 コンクリ路盤は設計からじゃないと騒音酷すぎなんや 都市部高架とかだと全部作り直さんと無理やで 47 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 14:10:48.81 ID:VHZTLchB0 日本の鉄道は偉大だと思った 183 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 17:46:12.32 ID:Sl5RSNQf0 メンテナンスって大事だね 日本の鉄道網の神経質なメンテナンスって必要だったんだな 153 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 16:21:50.32 ID:yZTGVNxl0 生産性向上とか言ってこういう地道な部分をおろそかにすると いずれとんでもないしっぺ返しを食らう 災害対策なんかもその一つ 134 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/25(日) 15:33:12.28 ID:ppiTd9IN0 よく左系の人が言う｢ヨーロッパは日本よりゆったり働けて給料がいい！｣って その結果がコレってこと？ 旅はオールパス836円 旅はオールパス　1 (MANGAバル コミックス)posted with AmaQuick at 2026.01.25iimAn(Friendly Land)(著), 少年FLY(その他), 高橋 美鈴(Friendly Land)(その他)KADOKAWA (2025-08-12T00:00:00.000Z)￥776Amazon.co.jpで詳細を見る…