北米で販売されているアキュラインテグラタイプSのレビュー動画に対する海外の反応です。320馬力で0-100km/h加速が約5.1秒となれば、楽しいにきまってますよね。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・この動画を観てインテグラタイプSを買ったよ。後悔は全くないし、腰が痛くなるような事もない。乗り心地は大事だよ！・インテグラタイプSのA-Specを手に入れて16,000km走った。今の所はとても満足しているよ。スポーティーでありながらも実用的なんだ。・自分はアキュラが出来た時から受動的なファンだったけど、彼は自分を積極的なファンに変えようとしてくれている。・昔乗ってた1990年式のインテグラが本当に恋しいよ。あのクルマは防弾仕様かってくらいに頑丈で、運転していて本当に楽しかった。ダートバイクや小型のカヌーを積んだトレーラーを引っ張っても何も問題なかった。・タイプSのそのブルーは本当にビューティフルだ。・「とてもしっかりした毎日の足」という言葉は、インテグラタイプS A-Specの本質を完璧に言い表していると思う。自分もこれに1月から乗っていて、今の走行距離は37,000km少々だ。燃費は15km/Lを下回ることはほとんどない。ハイウェイでは17km/Lでクルーズできる事は珍しくないね。こういうクルマで重要になるものは全部揃っているよ。十分なパワー、ショートなギア比のトランスミッション、素晴らしい操作性のシフター、広大なスペース、そしてシートヒーターや優れたサウンドシステムなどの快適装備も申し分ないね。・素晴らしいレビューだった！自分が初めて買ったクルマはインテグラGS-Rで、大学時代はDC2型のインテグラタイプRに憧れていたよ。このクルマもタイプRを名乗って欲しいな。アキュラ側のマーケティング戦略もあるし、そんなに重要じゃないのは分かっているけど、90年代のホンダファンとしてはタイプRの伝統、エンブレム、チャンピオンシップホワイトには特別な思い入れがあるんだ。このクルマかシビックタイプRが欲しい！・このインテグラタイプSはマジでグッドルッキングだ。特にこのブルーは素晴らしい。気に入ったよ。・この動画でギア比について触れているのが気に入ったよ。まさにその通りだ。ギア比次第でクルマは各段に楽しくなるんだ。特にこういうクルマならなおさらだよ。しかし自分は1991年式のインテグラが壊れるまで乗り続けるつもりだ。・ホンダは常に素晴らしいギアボックスを作ってきた。特にレブマッチング機能を無効にできるのが気に入っているよ。ヒール&トゥで完璧なレブマッチングを達成することほど嬉しい事はないからね。一般のクルマ好きのために、素晴らしいドライバーズカーを作り続けてくれることに感謝したいよ。・次に買うクルマは間違いなくこれになる。気に入ったよ。・楽しく通勤できて、ファミリーカーとしても使えるセカンドカーが必要になったらこのクルマは間違いなく検討することになると思う。・このインテグラタイプSは、特別なクルマとして振り返ることになるだろう。タイプRとタイプSは、今後もその価値を維持し続けると思う。・インテグラタイプSのサウンドはシビックタイプRよりも優れている！　↑それに本物のサウンドだしな。自分が見たクルマのレビューのほとんどでは、シビックタイプRはスピーカーから聞こえるエンジンサウンドがニセモノっぽいって言っていたよ。・Car&Driver誌よ、聞いているか？これが本当のクルマのレビューってもんだ。タカラトミー トミカ No.75 アキュラ インテグラ (初回版) ミニカー おもちゃ 3歳以上トミカ No.75 アキュラ インテグラ | おもちゃミニカー 3歳【ポストホビー限定】MARK43 1/43 ホンダ インテグラ DA7 RXi 1991 純正シートカバー高級タイプ グレーメタリック 完成品ミニカー PM4394RPHハイストーリー 1/43 ホンダ インテグラ SiR 2 1995 ミラノレッドHi-Story 1:43 Honda INTEGRA SiR 2 1995ホンダ インテグラ ZX [中古] MTホンダ インテグラ タイプR [中古] MTホンダ インテグラ Si [中古] ATホンダ インテグラ タイプR [中古] MTホンダ インテグラ タイプR [中古] MTホンダ インテグラ タイプS [中古] MT…