1 名前：昆虫図鑑 ★[] 投稿日：2025/12/25(木) 08:39:30.38 ID:GJwS+HLb 中国ではブーム初期に購入されたEVが廃車時期を迎え、年間82万トンのバッテリーが廃棄される。政府は156社の正規リサイクル業者を認定するが、環境基準や安全性を無視するグレーマーケットが拡大。CATL、BYDなど大手は正規システムを構築するが、追いついていない。 この記事の3つのポイント 1中国でEV普及初期のバッテリーが寿命を迎え、年間82万トンの廃棄バッテリーが発生している 2政府補助金によるEVブームで過去10年間に大量普及したが、多くの小規模メーカーが倒産した 3正規リサイクル体制が追いつかず、環境基準を無視するグレーマーケットが拡大している 中国在住のワン・レイは2025年8月、ついに自分の電気自動車に別れを告げる時が来たと決断した。 39歳のワンは、北京で電気自動車（EV）がまだ試験的な存在だった2016年に、車を購入した。それは中国の小規模なブランドの車だった。補助金は手厚く、営業担当者は「国産イノベーションの支援」について語っていた。当時、彼の周囲でバッテリーで走る車を運転している人はほとんどおらず、彼は先駆者であることに満足していた。 しかし今では、バッテリーの劣化に伴い、車の航続距離は短くなり始めていた。バッテリーの交換も可能だったが、保証期間はすでに切れており、費用と手間を考えると割に合わないと感じた。加えて、もっと良い車へアップグレードしたいと考えていたこともあり、売却は自然な選択肢となった。 漠然とした彼の思いは、ドウイン（Douyin：抖音）で地元のバッテリー・リサイクル業者の広告を見かけたことで、行動に移された。いくつかの業者に問い合わせた結果、最も高額の提示をしたのは、町はずれにある小さな店舗だった。WeChat（ウィーチャット）で連絡すると、翌日には車を引き取りに来た。ワンは8000元を受け取り、中国政府の自動車廃車補助金を加えると、最終的に約2万8000元を手にした。 ワンのこの行動は、中国における大きなトレンドの一部である。過去10年間、中国国内では政府の支援もあってEVブームが起きた。電気自動車の購入はかつては珍しい選択だったが、今では一般的となり、2025年後半には新車販売の約60％が電気自動車（BEV）またはプラグイン・ハイブリッド（PHV）となった。 しかし、ブームの初期に普及したEVのバッテリーが耐用年数の終わりを迎えつつある中、先行して購入したユーザーたちは車を手放し始めており、国としてもこうした老朽化する部品の処理方法を模索する必要に迫られている。 この問題は、中国の発展途上にあるバッテリー・リサイクル産業に負荷をかけており、安全性や環境基準を軽視しがちなグレーマーケットの拡大を招いている。国家の規制当局や企業も正式なリサイクル・ネットワークや回収プログラムの構築に取り組んでいるが、現時点では、自動車から排出される大量のバッテリーに対応しきれていないのが実情だ。 スマートフォンやノートパソコンのバッテリーと同様、現在のEVに使われているのは主にリチウムイオン電池である。年々少しずつ容量が減少し、充電に時間がかかり、航続距離が短くなり、安全性にも問題が生じやすくなる。EV販売およびバッテリーリ・サイクルに従事する3人の専門家がMITテクノロジーレビューに語ったところによれば、バッテリー容量が80%を下回ると、多くの場合「車載 … 続きは有料記事 MIT Technology Review 7 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 08:47:15.09 ID:3zTw/DyN まあこうなるわな 3 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 08:44:00.99 ID:MvJYqp7J 誰もが知ってた未来 15 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:00:04.86 ID:EL01R1Jp これ処理するのに膨大な二酸化炭素排出するだろ 19 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:05:19.29 ID:0uNZPLxW 埋めるんやろな。そして家畜が死ぬ。 22 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:07:45.75 ID:b97UCGjo >>19 今度の川は何色になるのかな 4 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 08:45:42.57 ID:U7eH6xWL エコってなんだ 927 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 20:37:45.06 ID:ps7GnBge >>4 エゴの誤植。 27 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:12:05.70 ID:le+SioPh 猪突猛進で後先考えずに作りまくるのがシナ根性 30 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:13:59.97 ID:70wXBJYp チャイナ不動産セクタ－の不良債権2～3京円 余剰のマンション1.6億戸、３０億人分 高層ビル墓場、EV墓場、バッテリ－墓場、太陽光パネル墓場 何でもかんでも過剰生産 41 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:24:51.93 ID:Q4W/m0wS 人口の三倍のマンションもそうだが 地球のリソースを無駄にしまくって その残骸が大地に打ち捨てられている構図 人間が滅ぶ原因は中国人じゃないのかとすら思わされる 388 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 13:55:38.65 ID:398q0yUX >>41 三峡ダムみたいに東アジアの機構を変えてしまう様なものまで作ったりな。 中国人はこの世から消し去った方がいい。 913 名前： 警備員[Lv.0][新芽][sage] 投稿日：2025/12/25(木) 19:25:08.33 ID:kIS+cmLM >>41 「中国はわずか3年間で、アメリカが20世紀の100年間で消費した量よりも多くの砂を使用した」（国連環境計画など） 世界の砂消費の6割でゴーストタウンを作って不動産バブル崩壊させて経済低迷 天罰だな 36 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:19:32.42 ID:Ro1gqlfX EVは10年経たずにゴミ。 従来車は中古車として使われ続ける。 どっちが環境に優しいかわからないバカ。 43 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:25:28.50 ID:S+6YHi9B >>36 EVの方がかんきようにいいて結論出てますよ🤭 46 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:27:35.78 ID:b97UCGjo >>43 かんきようとやらは知らんが、環境には悪そうだよな 44 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:26:59.42 ID:WhrP2PZh >>43 >>1のどこが環境に良いんだ？ 47 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:27:42.86 ID:S+6YHi9B >>44 ガソリン車よりいいとゆうとですね 49 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:29:46.42 ID:WhrP2PZh >>47 >>1のどこがガソリン車よりも環境に良いんだ？ 52 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:32:20.16 ID:S+6YHi9B >>49 製造から廃棄まぇ含めたライフサイクル全体で見てEVの方が環境にいいとゆうのが一般的な見解です 112 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 10:06:45.95 ID:Cnlw9vWV >>52 それが出来てないという記事なんだが？ 54 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:34:17.72 ID:WhrP2PZh >>52 解体できずに放置をされることのどこが環境に優しいんだ？ 926 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 20:32:44.28 ID:I1VMVEsM >>52 希少資源を浪費する環境負荷が考慮されていない 資源採掘と輸送までさかのぼって計算するのが困難という言い訳がいつまで通用するかな 56 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:35:03.44 ID:nL5CboOC >>52 うそばっか 逆だよ 61 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:37:39.54 ID:S+6YHi9B >>56 製造時はEVの方がCO2排出量多いが走行距離が増えるにつれてEVの方が有利になってきますね 66 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:38:33.62 ID:WhrP2PZh >>61 廃棄処分ができなくて放置をされる方が環境破壊 70 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:44:27.60 ID:Hrhn5OTU >>61 風力で電力を賄ってもガソリン車とco２がイーブンになるのは5万キロくらいかかるんだろ 火力で賄った場合は10万キロとか EVのバッテリーがそこまで持たないんじゃねwww 68 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:41:05.33 ID:nL5CboOC >>61 過大重量によるタイヤ摩耗、道路へのダメージ、廃バッテリー処理、充電時間による経済ロス・・・ 問題山積だよ 116 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 10:08:23.41 ID:OPKi68Kc >>61 EVのバッテリーリサイクルって出来ないと思うけど？ 129 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 10:13:18.96 ID:Hrhn5OTU >>116 リチウムのリサイクルは実験室じゃできてもビジネスになってない それからBYDなんてバッテリーパックが樹脂で固められてたりして、どうやって車体から外すんだよ、状態w 376 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 13:47:06.31 ID:2dHXU91A >>61 結局、今どきEVを推してるのはキミみたいな外国人だけなんだよね 389 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 13:56:00.78 ID:UZGOog+L この記事はミスリードだよ、13年前に中国行った時に見たけどスクーターなどは既にEVに移行済みだった 今は自動車の半分以上はEVになってるんだからそりゃ人口考えたらそんだけの廃棄バッテリー出るわな 396 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:00:04.91 ID:U5jUGck/ >>389 何のミスリードだ？ お前さんのレスを前提として、廃棄されたバッテリーの処理が追い付かないってのが>>1 408 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:07:47.19 ID:9ZvbQocy >>396 ガソリン車は廃棄部品でないんですか？ 出ますよね ガソリン車にもバッテリー積んでます しかも内燃機関の方が廃棄部品多い 414 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:10:55.96 ID:fUumsCAc >>408 バッテリーはリサイクル 車もリサイクルされますが？ タイヤとかガラスぐらいじゃないか？それはEVでも同じだが タイヤの摩耗率が桁違いにEVが高い 423 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:14:22.68 ID:DEFWZt8A >>414 重量がバッテリーの分、桁外れに重いですしね。 そして道路への負担も大きいｗ 希少金属を使う分、資源国への環境破壊も進む。 リチウムバッテリーのデンドライトで発火のリスクも高い。 トヨタの全固体電池見てからでないと言えないけどＥＶは当分役に立たないでしょう。 433 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:18:18.50 ID:fUumsCAc >>423 鉄道なら重量比は小さいから使えるんですが車だとねぇ… 421 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:13:16.70 ID:jieQAxfl >>408 バッテリーはEVがはるかに大きいに決まってるだろう それを除いた廃棄物はどっちも出る バカがw 431 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:17:34.29 ID:vGv6MQZ6 >>428 厄介度はどんどん下がるよリサイクル工場が稼働し始めてどんどん増えてるから しかもリチウムイオン電池から変わってくだろうし 959 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/26(金) 01:48:30.79 ID:V0sLPdxh >>431 >しかもリチウムイオン電池から変わってくだろうし 他の金属に変わる、という意味なら科学的にはあり得ないんだよね。 リチウムより電気出す金属が無いから。 439 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:19:51.62 ID:fUumsCAc >>431 厄介者でどうにもならないってのが>>1な？ 理解できましたか？ 448 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:23:34.72 ID:/LHCEvgW >>431 リサイクルって金が掛かるからなぁ 支那の企業が真面目にやってくれればいいけどね 473 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:33:55.56 ID:vGv6MQZ6 >>448 記事にあるように金貰えるんだからやるだろ やらなかったら金貰えなくなる それだけだろ 483 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:37:50.56 ID:/LHCEvgW >>473 やってるフリして金だけ貰ってどっかに埋める…なんてことにならなきゃいいけどね 495 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:40:50.10 ID:vGv6MQZ6 >>483 消されるんじゃね国から補助金もらってそんなことしてたら 日本でも廃棄物処理法違反はクッソ重いぞ 刑事罰だけでも最大３億円 500 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 14:43:41.48 ID:/LHCEvgW >>495 担当の役人や地元の実力者に渡すものを渡せばどうとでもなりそう 中国って、そういう国だし 457 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:27:53.74 ID:Hrhn5OTU >>431 リチウムイオン電池のリサイクルってのは現状コバルトとかニッケルなんかを取り出せる、ってだけで肝心のリチウムは回収できないんだぜw しかも電池パックを簡単に取り出せる車体設計になってない車もあるから、そもそもリサイクルルートに乗らない車も多い、BYDの車とかw 467 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:32:37.16 ID:vGv6MQZ6 >>457 何だそりゃどこ情報だ？ リチウムが取り出せなくてどうやってリチウムイオン電池作ってんだ？ 491 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:40:03.05 ID:Hrhn5OTU >>467 リサイクルで取り出すのと大規模な精製プラントで取り出すのとビジネス的には全然違うんだよw もちろん実験室じゃリサイクルに成功してるよ まあリチウムイオン電池からリチウムをリサイクルする、でちょっとググればいくらでも出てくる 499 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:43:30.40 ID:vGv6MQZ6 >>491 ふーんまぁ実は俺も知らねんだよ 工場稼働し始めたばっかで企業秘密だらけなんだよな 960 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/26(金) 02:00:48.26 ID:V0sLPdxh >>499 精製や精錬は、素の状態で狙ったものが分離しやすい化合物か状態どかどうかで 難易度が変わる。原爆のウランも238は腐るほどあるけど、少しだけ混ざってる 235は分離が凄く手間と時間かかる。 必要量精製するのに遠心分離機で何十年もかかる計算なので、WW2時の日本もドイツもあきらめた。 アメリカは砂漠に何万機も遠心分離機を並べて力業で必要量を精製した。 524 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 14:57:20.78 ID:MQYqB5X4 なんやコイツ ID:vGv6MQZ6 538 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 15:09:21.62 ID:DQQ2tPTW >>524 なんか結論ありきで持論に従わせたいだけの人っぽい 654 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 15:53:15.70 ID:DQQ2tPTW 自家用車の9割！？　CO2輸出が支えるノルウェー「高EV普及率」の闇　規制・補助金でしか成り立たない全面EV化 EV天国「ノルウェー」の不都合な真実 極寒走行テストで判明した意外な結果とは？ メーカーの草刈場にされる懸念も ・EVは重い ・低温環境では航続距離が落ちる ・充電に難がある（特に充電時間） ・タイヤの粉塵が問題 ノルウェーの例だと大体こんな感じ 659 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 15:54:41.63 ID:WC1xPA+R >>654 日本でも調べてるメディアもあるんだな。もっともっと闇があるよ。もう隠せなくなってきてる。 662 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 15:55:33.05 ID:DQQ2tPTW >>659 2023年の記事だけど、ゲンダイが報じてるのが意外なとこだった 663 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 15:57:14.49 ID:WC1xPA+R >>662 2023年の時点でゲンダイがｗ　珍しいこともあるもんだねｗ 今では、ノルウェー国内の国民の分断が進んでる。そのうち、大変なことになりそう。 ノルウェーはEVで大失敗したと思うね。あれじゃあ国がもたない。 678 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 16:04:16.80 ID:DQQ2tPTW >>663 都市部とそれ以外でだいぶ違いそうだし、補助金その他でも分断材料あるみたいだしなぁ… 因みにどっちの記事でも「北海油田で儲けといてEVシフトとかどこがエコなんだよ！」と書いてるのが面白かった 686 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 16:10:11.47 ID:WC1xPA+R >>678 ノルウェー国民の不満がだいぶ溜まってるようだよね。 285 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 12:27:51.43 ID:Iv9DYD1T EV時代に乗り遅れた日本人が、なんか言っても響かないよ 287 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 12:28:56.78 ID:g7NJ1JFp >>285 どの並行世界の話だよ 288 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 12:29:57.50 ID:oFnWOvnX >>285 日本人は、高コストで不便な道具をわざわざ選ばなかったというだけ。 お前は馬鹿か。 300 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 12:36:40.40 ID:e2m0NLfe >>285 日本人にとって車は道具なんだ、使いやすい道具は内燃機関の車だっただけ 車をヒエラルキーの証としてしか見ない途上国では、どでかいEVがカッコいいから売れてるだけ 303 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 12:38:48.34 ID:tYCpvPxY >>285 ドイツのEV時代 独ポルシェ、中国のＥＶ充電インフラ運用終了へ　来年から順次と報道 ロイター編集 2025年12月23日午後 12:23 ドイツ財務相、中国製電動バスを購入のドイツ鉄道を批判―独メディア Record China 2025年12月24日 06:00 34 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:16:50.28 ID:q44xVsQo 「エコカーによる環境汚染が深刻」 これぞ本末転倒 75 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:46:20.83 ID:toTKIkgq EVにメガソーラーにSDGSにLGBT パヨクのゴリ押しした物は本当に人類に害を及ぼしているな・・・ 102 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 10:01:25.64 ID:YmfBqM7L >>75 SDGsなんて もともと日本の「モッタイナイ」を広めた頃だけで良かった 基準を多くしすぎて何をしたいのかわからなくなった 111 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 10:05:57.99 ID:6Pn+CcrP >>102 欧州が利権に使い始めたあたりから歪み始めた 84 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:53:05.21 ID:Fff/Fp4f その中から生き残ったBYDはすでにトヨタ以外の日本メーカーの売り上げを超えているという事を知らない日本人哀れ 85 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:53:58.48 ID:YmfBqM7L >>84 売上だけ見て環境には配慮しないのか さすが中国 87 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:55:25.26 ID:Hrhn5OTU >>84 独自の電子手形で部品メーカーに代金支払ってるBYDさん、キャッシュ大丈夫ですか？ 94 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:58:27.68 ID:qwp7hebK >>87 さすがに見かねて政府がちゃんと払えって指導したが守るわけないわ 下請けも其れしか仕事ないからしょうがなく続けてるだけ 105 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 10:03:22.94 ID:Hrhn5OTU >>94 なんか中共の縮図だよなぁ そんな状況なのにBYDを自慢する奴がいることも含めてw 90 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:56:19.47 ID:fV5FUZd6 さっきテレビで業者が「在庫を置いてるだけで販売は好調だ」って言ってたから大丈夫だよ 92 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 09:57:55.19 ID:O0fTDqCe >>90 販売が好調なのに在庫積み上げるとかそもそもの生産計画が根本的に間違ってると突っ込まなかったのかw 62 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:37:43.37 ID:nL5CboOC 売れずに大量に放置されてるEVもGDPにカウントされている さすが白髪三千丈のお国柄 246 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 11:41:42.96 ID:QwrZb1w3 中国は今、EV車が外国で思うように売れなくて、国内で売ろうとしている そのための政策が、今持っている車を強制的に廃車にさせ新しい車を買わせるとかなんとか 企業は発売と同時に5万台売れたと怪しい広告をだし、政府は輸出数を販売台数と誤認させるような情報の出し方をあえてしている こんなやり方いつまでできる？ 不良債権がむくむく成長するだけでは 249 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 11:46:36.23 ID:i91dFlm5 >>246 EV原付も同じやり方よね ない袖を振らせるという革新的経済政策w 258 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 11:59:53.50 ID:azG+amk9 >>246 油種台数が販売台数かのように言う まるで下朝鮮 出荷個数が販売個数と嘘つく 嘘つきチャンチョン 918 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[sage] 投稿日：2025/12/25(木) 19:45:33.89 ID:dF2PfWnh そもそも何でEVを普及させようとしてるんだっけ？ 地球温暖化で二酸化炭素排出を減らしましょうってことだよね だったらEVの技術促進よりも「化石燃料燃やしたときの排出ガスの回収」を向上させた方がよっぽどエコなのでは？ むしろそっちの方が技術的に簡単そう 919 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 19:50:19.11 ID:rrCEN46X >>918 欧米「ソレダトじゃっぷ車ヲ潰ス口実ガ作レマセーン！！」 920 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 19:54:03.24 ID:dPYuAKxS >>919 欧州もクリーンディーゼルでやらかしてるしな。 マツダがその辺スカイアクティブで掻っ攫った感あったけどちゃんとメンテしないとやっぱりアカンそうだ 921 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 19:54:47.58 ID:tQpT4TBa >>919 日本車を追い出したら中共車が来たでござる、の巻。 恥も外聞もなく補助金中止、関税上げてるけどｗ 42 名前：(´・ω・｀)(｀ハ´　)さん[] 投稿日：2025/12/25(木) 09:25:16.48 ID:jb0osRS0 日本でも昭和中期に公害問題が続出して これではいかんと環境面での規制や対策を大幅に拡張して今に至ってるけど 中国が今回のEV公害で日本のように環境配慮路線に変われると良いんだけどね 一党独裁体制だからやろうと思えば出来る状態ではあると思うが 拝金主義から脱せないと今後は国土の汚染が深刻化して回復するのが困難になるだろうな ダンダダン 22 (ジャンプコミックスDIGITAL)posted with AmaQuick at 2025.12.26龍幸伸(著)集英社 (2026-01-05T00:00:00.000Z)￥585Amazon.co.jpで詳細を見る ゴブリンスレイヤー外伝：イヤーワン 14巻 (デジタル版ヤングガンガンコミックス)posted with AmaQuick at 2025.12.26蝸牛くも（GA文庫／ＳＢクリエイティブ刊）(著), 栄田健人(著), 足立慎吾／神奈月昇(著)スクウェア・エニックス (2025-12-25T00:00:00.000Z)￥790Amazon.co.jpで詳細を見る…