1: 仮面ウニダー ★ 2026/11/13(金) 13:13:36.72 ID:KZbGG7n0 ー前略ー タイの自動車市場を長きにわたり支配してきたのは、日本企業だった。彼らは1960年代に進出してサプライチェーンを構築し、 この国を「東洋のデトロイト」へと変貌させた。 その後、中国の自動車メーカーが押し寄せた。 ・日本企業は尊敬できる 2022年、タイのEV市場における中国自動車メーカーの割合はほぼゼロだった。それがいまは約85％を占めている。EV開発で後手に 回った日本の自動車メーカーは苦境に立つ。2024～25年の間にスバルとスズキがタイ工場を閉鎖し、日産とホンダは減産に踏み切った。 日本企業に依存していたタイの地元部品サプライヤー数社も倒産に追い込まれ、約70万人が働くサプライチェーンも危機に瀕している。 タイ国家経済社会開発委員会のスパウッド・サイチュア議長は言う。 「市場は、私たちの予想を超えるスピードで変化しました。タイが被った打撃は当初の予測よりはるかに深刻なものでした」 タイの事例は他国にとっても、中国のEVメーカーに門戸を開いたことで生じる予期せぬ事態への教訓となっている。 ドナルド・トランプ米大統領は、関税を課して中国車の輸入を阻止する一方、中国企業が米国内で自動車を生産することは許容する姿勢 を見せている。EUも関税を課してはいるが、中国車の勢いを止められていない。 アヌティン・チャーンウィーラクーン首相は2026年8月、日本の自動車メーカーが不利益を被る原因となっている政策の見直しを 指示し、さらに翌9月には日本企業幹部を安心させるため自ら訪日した。 タイ国内で、ガソリンを大量消費する自動車が未来を担うと考えている者はいない。2026年1～7月の新車販売台数の3分の1をEVが占め、 そのうちの3分の2が中国製だった。大型ディスプレイ画面や自動運転といった最新機能を備えるモデルを低価格で提供する中国車が 人気を集めるのは、火を見るより明らかだ。アヌティン首相自身もBYDのSUV「シーライオン7」を所有している。 だがタイ政府は中国EVメーカーの台頭を危惧しており、洪水のようになだれ込む中国車を制御しようとしている。9月、タイ政府は 海外メーカーのEVに対し、現地生産ではなく完成車を輸入するメーカーには高税率を課し、部品の大半を現地調達するメーカーには 低税率を適用する方針を発表した。 タイのタマサート大学でサプライチェーン管理を教えるルース・バノミョン教授は、中国自動車メーカーからタイが恩恵を受けている 証拠は乏しいと指摘する。彼によれば、中国企業の事業エコシステムは閉鎖的で、中核技術は中国本土の企業が担っているため、 タイ企業がそのサプライチェーンに食い込むのは困難だという。 ルースらの試算によると、タイの自動車市場でEVの優勢が続いた場合、今後5年で30万人の雇用が消失する恐れがある。 「トリクルダウンは極めて限定的です」と、前通商相の顧問でもあったルースは言う。 タイ自動車労働組合会議の会長トッサポン・クンシーは、中国企業の雇用環境も問題だと指摘する。 彼によれば、中国自動車メーカーはタイ人労働者を短期契約で雇用し、退職金も支払わずに解雇することが多い。さらに中国企業は、 労働組合の結成を認めていない。これとは対照的に、毎年の賃上げや賞与の交渉に誠実に応じてきた日本の自動車メーカーとは 尊敬できる関係を維持してきたという。 トッサポンは中国企業の労働環境について政府に苦情を申し立てており、労働省が調査に合意したと話す。 「タイがこれからも重要な自動車の生産拠点であり続けるのか、それとも単なる安価な中国製EVの消費市場に成り下がるのか。 私たちはその岐路に立たされているのです」 全文はソースから Sui-Lee Wee and Kittiphum Sringammuang 11/12(木) 12:40配信 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:33:24.91 ID:J3enZ7R9 >>1 だろなタイの日本車ってタイ工場で作ってたが 中国EVってまんま輸入だろそれって一方的にタイが損するからな 40: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:27:32.44 ID:a5vZ7Wjl >>9 BYDの工場がタイで稼働開始したってのは去年末か年初には出てた 中国企業も現地生産にはシフトしてる ただ雇うのも中国人で労働環境の問題起こしてるけどな ブラジルでは劣悪なBYD工場の雇用環境が問題になり、政府が介入して和解してた 43: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:32:03.35 ID:Cxzo+wUR >>40 現地生産にシフトする、のではなくてそれが常套手段なんだよ 資本移転できない中国では各国に工場を作り赤字赤字で物を作りまくる それが恐ろしいの サプライチェーンを完全に奪われてしまう、現地の雇用ま中国本社の意向になってしまう これがあらゆる産業で続けばタイ政府は中国の言いなりになってしまう こういう事を中国はあらゆる国あらゆる産業でやってきてる >>26 のリンクを見てください 29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:03:02.20 ID:BtmX8ORm >>1 一帯一路のやり方を学ばないからこういうことになる。 資本も中華、働き手も本国から連れてくる、支払い等も中華資本、その国にいっさいの金は落ちない 日本でも一条龍なんて姑息なことをやってる。 125: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:44:34.49 ID:mXT+zxgv >>1 自動車にかかる税金のうち、重量税の比率を上げましょう。 重い方が、道路インフラにかかる負荷も高くなるのだから。 一般的にEV車の方が重いです。 158: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 17:56:09.98 ID:5YPzOX3Z >>1 …なんでヨーロッパが阿鼻叫喚してるEV買おうと思ったんだこの馬鹿ども。電力足りんくなるって知らんとか流石にありえんやろ 7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:31:06.49 ID:ArEtzs7N トヨタはタイから撤退すると思ったけど違うみたいやね 12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:34:35.39 ID:J3enZ7R9 >>7 トヨタはタイでちゃんとEV作るんじゃね しかも防水加工したやつをな 8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:31:45.98 ID:Q1KNsOQD 三十年かけて築き上げた東アジアでの自動車生産体制を自らドブに捨てたタイ 中共が他所のインフラ建設でも、資材は中国から、労働者は中国からって分かってたはず 16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:39:09.30 ID:HdEQT+Kn >>8 だよねぇ 中国がGDPを外にこぼすわけないのに 205: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 22:08:36.47 ID:GAH8JICo >>8 だわな これは完全にタイの失策やな 10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:33:43.22 ID:VT3DKnIV 売れるEV車を作れない日本が悪いだけでは？ 18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:41:32.67 ID:ArEtzs7N >>10 記事読もうよネトウヨ 14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:39:02.99 ID:muKLocc1 民度が低いと目先に走る 日本企業も折れるポイントを少し高くしたらいい それでも中国よりずっとマシなんだから 21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:43:07.60 ID:dAMmmEJY 中華EVなんぞ故障したらパーツが手に入らないだろうね まあ何十台かまとめて買えば故障したEVからパーツをとって別のEVの修理にあてるんだろう 22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:43:22.60 ID:rYEx2tRA 昨日も休み、今日も休み 明日から旅行行くんだよな？エイズはww 24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:48:26.99 ID:Mg2QDZ1z 聞いてくれ 一昨日遂に生ラッコ見たぞ まだ薄暗い朝の6時間前後に あれテールランプがロゴの「BYD」まで光るから相当恥ずかしいな 73: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:17:43.58 ID:n2MAJrJH >>24 お祓いしてもらったほうがいいんじゃね？ (;ﾟдﾟ) 25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:49:21.07 ID:bzX8VILp >タイ人労働者を短期契約で雇用し、退職金も支払わずに解雇することが多い。 どっかの企業がアメリカで同じことやってたな 27: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:54:45.98 ID:Q1KNsOQD >>25 ICE、FBI、ATF、地元警察合同チームが工場を包囲突入する大事に 28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:58:20.91 ID:bzX8VILp >>27 なかなかどうして、特亜はやることが同じやね 26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 13:53:45.30 ID:Cxzo+wUR 中国はこれ世界中でやってんですよ 赤字でもいいから現地の基盤持って利益出そうとするふつうの私企業は勝てない。デフレの輸出というやつ 31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:03:23.51 ID:/JtJOq+S タイは自前のブランドを持たないから 外国に利用されるだけの弱い立場なんだよ ここで奮起して何か産業を育てないと中流国からも脱落するぞ 日本も人のこと言ってる場合じゃないんだけどな 46: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:35:46.67 ID:y72mHvKz タイは右ハンドルだから、同じ右ハンドル国の 日本やインドやインドネシアに輸出できて いい立地にあるんだよな 三菱はそれを全然活かせなかったけど 47: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:36:37.42 ID:yegiJ6AJ つまりEVを作れなかった日本のせいって事か 49: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:42:24.39 ID:Mg2QDZ1z >>47 EVは低性能だから作らなかっただけ EV先走り勢の盛大な自爆花火を楽しんでる 48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:37:14.47 ID:8YVgLTW5 ところが今、そのタイではEVの品質や故障、アフターサービスに関する苦情が相次ぎ、政府まで対応に乗り出している。 納車わずか2日でホイールが破損した事例まで。 55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:51:08.19 ID:ob30p3rQ >>48 今はトヨタさせタイで中華企業から部品調達してるし 50: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:43:47.82 ID:Zump4CFu EVはいいけど中国なのが問題やね 労働者に退職金も出さないとか まさに地球のイナゴ 52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 14:47:25.11 ID:1zxZkRWA タイの消費者の選択なんだからしょうがないね 自動車関連の労働者だって消費者でもあるんだからさ 65: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:03:23.49 ID:ob30p3rQ タイは元々華人の国 71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:07:17.27 ID:upv5wH3N >>65 中華街が日本人街より中央に近い 良い所を占めてるからな 66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:03:25.24 ID:Z37CX5mg 中国の現地企業は地元に利益をもたらさないって 20年くらい前から言われてたやん 68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:03:58.06 ID:nTgU6hns 補助金で中国の在庫処分のお手伝いですか 国内EV生産が増えれば雇用、所得、税収が増えるなんてEUよりお粗末な皮算用でしたね 69: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:06:36.14 ID:p6UxKTas まぁ　車検まで　もつとか　何回　車検を受けられるか？　実績が必要だわ 車検のない国では、故障度合や耐久性が秋からになったら　考えないとあかんわ 77: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:34:40.69 ID:xmMwXnTQ >>69 車検無い国では有利そうやな 70: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:07:10.98 ID:R3bT4KAf タイの話？？いやいや違うコレは10年後の日本の話や 近い将来日本の自動車産業は壊滅して、中国メーカーが押し寄せるんや 「日本人労働者を短期契約で雇用し、退職金も支払わずに解雇することが多い。さらに中国企業は、 労働組合の結成を認めていない。」 国内でこんな光景が容易に想像できる恐ろしいな 72: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:09:46.74 ID:J3enZ7R9 >>70 日本なんかに来る前に国内をなんとかしなければならない事態になってるね 91: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:09:58.55 ID:OViKzAhJ >>70 その前に中国経済が崩壊しているから人民が飢えﾀﾋにするけど？ 95: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:14:50.17 ID:6Eku5Soa >>91 お前、20年前からそればっかりだが… 105: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:29:04.51 ID:OViKzAhJ >>95 なら早くこのコピペを論破して見せろよ。無能チヨンが李 今こそ人民は無能習近平を倒さないと近い将来飢えﾀﾋにする 共産主義計画経済の失敗で国内経済破綻して中国はもう輸出貿易頼りのみですでに終わっている 欧州では馬鹿みたいに物品大量に押し付けてくるから中國狙い撃ちで関税で中國車締め出し始めた 世界中から締め出しくらって中國企業は巨大倒産連続する 5か年計画経済の隠れ軍事資金で大赤字になってもまだ支援を続けている国策産業はすべて、 アメリカに勝つためだけの先軍優先政治。AI,半導体、人型ロボット、核融合・量子コンピューターなどの未来産業に集中して それ以外は倒産している。 一般庶民はもう職すらない。国境が閉ざされ、大卒一般人民は飢えてﾀﾋぬまでの秒読み段階だ 　中　國　の　北　朝　鮮　化　が始まった 108: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:33:50.57 ID:J3enZ7R9 >>105 AIとかイタチごっこだろ 米国は中国に負け掛かってるフリをして最終的に米国の勝ちになるだろな 111: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:35:58.07 ID:6Eku5Soa >>105 いや、北京五輪の時も同じようなこと言ってましたやん 万博の時も同じようなこと言ってましたやん 75: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:25:19.98 ID:AqO0Rm65 タイは輸入車に高い関税を掛けて海外メーカーに国内生産させるって方針だったろ 売れなくなるなら撤退されるのは当然 そんで中華呼んだら彼奴等の中国だけ儲かるやり方でやられるんだからタイ人は使い捨てにされる 98: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:17:38.06 ID:Z3TPCKQ2 >>75 まあタイに限らず東南アジア各国の政治経済を牛耳ってるのは中国血統の人々だからねえ。 タイはヨーロッパの植民地にはならなかったが華僑の浸透は許して来た。 これがお隣りのマレーシアになるとイギリスが中国華僑やインド人を使って支配してた経緯があって主体であるはずのマレー人は今でも弱い。 76: ぴーす 2026/11/13(金) 15:31:56.44 ID:lr19wqYb 日本車のシェアどんどん落ちてんだよな 戻ればいいけど 79: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:38:19.10 ID:Ep4bGJyA 無理だろ タイでがんばってるのはトライトンやパジェロつくってる三菱くらいだ あとはバイクメーカー以外はみなタイに見切りをつけた 80: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:39:17.91 ID:Ep4bGJyA 一番やっかいなのはタイのEVメーカーが全滅したことだ みんな中国製EVにかわった 81: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:40:18.73 ID:Ep4bGJyA タイのEVの９５％は中国製 もう怒涛の勢いで輸出して手に負えない 82: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:41:23.98 ID:Ep4bGJyA タイはようやく来月から中国EVに物品税をかけると決めた でもなあ 手遅れだよなあ 83: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:41:36.13 ID:hmvGEZAn ＞中国企業は、労働組合の結成を認めていない さすが新型共産主義すげーなｗ 88: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:03:24.74 ID:Z3TPCKQ2 >>83 中国本国には労働組合があるにはあるんだが、何しろ中国共産党の 指導下にあるもんだから賃上げ交渉も労働環境改善も一切無視され、 ストライキなんか要求しようもんなら反体制派にされてしまう。 中国の労働組合はチクり機関として機能してる。 旧ソ連から現代中国まで共産党幹部に農民や工場労働者の経験がある者はいない。 日本共産党も同様で医者とか教師の経験者はいたが額に汗して働いた者は一切いない。 85: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:45:45.60 ID:Z3TPCKQ2 ＞中国自動車メーカーはタイ人労働者を短期契約で雇用し、退職金も支払わずに解雇することが多い。 本国じゃ給与自体が払われてない中国企業も多いんだから、退職金が支払われるだけ中国EVメーカーは優しいアル 86: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:51:22.90 ID:HEvAsT+t タイにとって日本は勉強を教えてくれるお兄ちゃん 中国は飴をくれるお祖父ちゃん 87: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 15:56:19.75 ID:3tghp9wL 高性能でもないから余計に問題になってんでしょ 94: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:12:10.42 ID:OViKzAhJ >>87 寿命が3年もないのだからね。再生できない巨大なEVバッテリーゴミ捨て場と化した中国EV工場倒産続出、BYDですら大赤字 90: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/11/13(金) 16:08:20.98 ID:EmlsSaeY 中共と日本メーカーの違いがわからずに受け入れたのがバカすぎる 中共が安く売れるのは中国国内でアホみたいに安く作れるからなので 現地サプライヤーに部品発注したりするわけないだろ スポンサーリンク…