1: 鯨伯爵 ★ 2026/11/03(火) 08:35:38.99 ID:??? TID:gay_gay かつてEVへの移行が遅いと批判されたトヨタが、アメリカで「テスラ離れ」の受け皿になっている。米国の業界調査によると、テスラを他社の販売店で下取りに出した人の乗り換え先で、トヨタは5年間で7位から首位に浮上した。ハイブリッド車にこだわってきた豊田章男会長の判断は、なぜ支持されるようになったのか。海外メディアの報道から、その理由を探る――。 続きはこちら 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 40: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:40:17.09 ID:w6PT4 >>1 作り話はええっちゅーの 49: 名無しさん 2026/11/03(火) 14:43:00.33 ID:4tayl >>40 1997年時点で2050年あたりの エネルギーバランスとかに向けて 発表したのが書代プリウスなんだわ。 途中過程の車ながらその後もプリウスは そっちに向いて開発を続けている その成果が30年経って形になり始めている しかもプリウスに対する危機感をしっかりと 欧米のメーカーも持っていたけど 本気の対応策を取れなかった。 41: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:45:18.26 ID:w6PT4 >>1 売り上げトップ10にトヨタどころか日本車は1台もないがテスラは ２車種ランクインしてる 他は馬鹿デカいピックアップトラックやSUVで低燃費とは無縁だ インチキストーリー書き立てやがってｗｗｗ 42: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:52:36.75 ID:MIhZm >>41 2024年の全米年間販売台数トップ10の現実を貼っとくね（MotorTrend / Kelley Blue Book等の全米公式データより）。 1位：フォード Fシリーズ（トラック） 2位：シボレー シルバラード（トラック） 3位：トヨタ RAV4（約47.5万台） 4位：ホンダ CR-V（約40.3万台） 5位：テスラ Model Y（約37?41万台） 6位：RAM ピックアップ 7位：GMC シエラ 8位：トヨタ カムリ（約31.0万台） 9位：日産 ローグ（約24.6万台） 10位：ホンダ シビック（約24.2万台） （>>11 位：トヨタ カローラ 約23.3万台） トップ10に日本車が4台（トヨタ2台、ホンダ2台）、11位まで入れれば5台ランクインしてるんだが？ テスラはModel Yの1車種だけで Model 3はトップ10に影も形もない（2車種ランクインとか完全に幻覚） 44: 名無しさん 2026/11/03(火) 14:01:20.26 ID:w6PT4 >>42 お前人のソース見てもの言ってんのか 2025年の全米販売台数の数字だが絡んでくるな大馬鹿ｗｗｗｗｗｗ 45: 名無しさん 2026/11/03(火) 14:18:46.23 ID:mbOKf >>41 ピックアップトラックかっこいいなw それ以下のテスラ笑 2: 名無しさん 2026/11/03(火) 08:43:08.07 ID:hlFzc テスラってめっちゃ修理代高いらしいな、オマケにテスラでしか直せんから修理に数カ月待ち 3: 名無しさん 2026/11/03(火) 08:44:17.69 ID:lD42u あの広大なアメリカで電気自動車は無理だろう 4: 名無しさん 2026/11/03(火) 08:46:41.43 ID:poACW 電気の完成度がまだまだ20%くらいって感じなんだがここから進化する感じがないんだよな 5: 名無しさん 2026/11/03(火) 08:58:09.58 ID:HXWCO EVなんか自動車でないわ家電だわヤダヤダ作りたくないくらいにしか思ってなさそう 7: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:13:15.44 ID:JQOSE 仮に電気自動車買うとしたら テスラよりNVIDIAパッケージが搭載された方を選ぶな 8: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:14:56.69 ID:9ZtVU 実際はハイブリッドこそ無用の技術 一つの車に２つの動力２つのエネルギー 車体価格を100万単位で大きく上げた無駄の産物 でも勝ったというか虚構の大波を耐え抜いた さあＨＶも捨ててガソリンに回帰しよう 車はずっと安くなる 10: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:34:42.76 ID:wd64L ごく少量の分岐水流を まるで大河の如く宣わるのは如何なものか 11: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:39:14.52 ID:RVUma これ、勲一等旭日大授章おめでとうのヨイショ記事でしょ 11月3日まで公表されないだけで勲章の授章そのものは10月下旬には確定してるから それから記事を書き始めても間に合う 12: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:50:31.81 ID:v6610 最初に電気自動車作ってそこからハイブリッドにしてやっと市販のゴーサイン出したんだぞ 13: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:51:16.23 ID:MTcY6 ガソリン車は時代遅れ。 EVで地球環境を救おう！ 14: 名無しさん 2026/11/03(火) 09:57:45.31 ID:Y8BIq 世界のEV・HV販売シェア（2025年～2026年最新データ） EV（BEV＋PHEVの合計）シェア: 世界全体の新車販売において約25％（およそ4台に1台）に達しています。そのうち純電気自動車（BEV）がEV全体の約3分の2（シェア約17%前後）を占めています。 [1, 2, 3, 4] HV（ハイブリッド車）シェア: 自動車販売全体におけるHVのシェアは数％～約8.4％前後（2025年通年データ等）で推移していますが、欧州をはじめとする地域ではガソリン車を抜いてHVが首位になるなど、政策の転換や実用面での見直しからHEV・PHEVも含めたマルチパスウェイ（全方位）的な需要が改めて拡大しています。 [1, 2, 3] ガソリン車の動向: 2026年上半期（1～6月）の世界新車販売では、原油高などの影響もありガソリン車のシェアが初めて5割を下回りました。 [1] 15: 名無しさん 2026/11/03(火) 10:02:02.63 ID:Go9pz ウラを返せば 日本には資源がないから 省エネ高効率品を つくるしかないのよ オーストラリア見て見ろ ４～５Lの大排気量エンジンガソリン車が「大衆車」だからｗ 16: 名無しさん 2026/11/03(火) 10:17:06.39 ID:D3WOk ハイブリッドなんて中途半端で無駄にコストがかかる 完全電動化への過渡期の一時的な産物でしかないよな 偉そうに言うのはEVで成功してからにしろよ 17: 名無しさん 2026/11/03(火) 10:21:44.25 ID:D3WOk 自動車が初めて発明されたときも まだ馬車の方が速くて低コストで便利だったろうしな 今じゃ完全に馬なんて消え去ったように 燃料車もいずれ消えてなくなるだろう 18: 名無しさん 2026/11/03(火) 10:22:48.62 ID:uNDM3 トヨタを持ち上げたり貶したり忙しいな、 マスコミもお前らも笑 22: 名無しさん 2026/11/03(火) 10:55:29.18 ID:1CPg9 なーにそのうち世界中が貧乏になって中国車しか買えなくなるよ 23: 名無しさん 2026/11/03(火) 11:04:02.21 ID:NYOi3 長い目で見ればEVに置き換わるんだろうけどまだ過渡期て感じだもんね 世界はEVだEVだでちょっと先走りすぎたんだろ 24: 名無しさん 2026/11/03(火) 11:08:52.70 ID:mbOKf 未来が見えてたわけじゃ無くって、現地の人を見てただけなんよな 求められるものを作ってたら結果としてそうなったっていう 俺がやりたいもの作ったわ　で売れたのはジョブスくらいだろうに 25: 名無しさん 2026/11/03(火) 11:25:40.58 ID:Wd6Uq 常識的に考えたら当時はまだ電池技術が未熟だっただけで欧州の失敗がそれを物語っている 固体電池が実用化されたらトヨタ車もEV全盛期に入るだろう 26: 名無しさん 2026/11/03(火) 11:34:08.55 ID:MIhZm 次期カローラでまたトヨタのTHSハイブリッドは進化してる 27: 名無しさん 2026/11/03(火) 12:06:57.22 ID:PDwsm EVはコスパ悪いからな、バッテリーが終わった時は二束三文 28: 名無しさん 2026/11/03(火) 12:15:43.44 ID:UrzTa 中間選挙後、あいつらの動き次第でまた原油価格高騰するかもしれないし 29: 名無しさん 2026/11/03(火) 12:16:14.90 ID:VOxM2 ほかの企業はダメージ負ってるからな EVで資産へらした自動車メーカーは多少、客からぼったくる必要あるだろうしな。 HVとかあまり関係なさそう。 30: 名無しさん 2026/11/03(火) 12:42:09.71 ID:nKcuj 叩き上げだからシビアに現実を把握できてたんだと思ってるけど 叩き上げのはずのホンダはやらかしたしなぁ 31: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/11/03(火) 12:53:30.62 ID:KGrXK >>30 寄生虫の叩き上げねえ 33: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/11/03(火) 13:02:57.12 ID:KGrXK >>30 何か寝惚けてたごめん、今日の誤爆二度目。 32: 名無しさん 2026/11/03(火) 12:58:26.59 ID:CNsSV 全個体電池に夢見すぎ コストが全然合わないから高級車LEXUSあたりに使うだけで終わりだよ 現実的には当面LFP、その後はSIBが主流になるだろ 36: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:04:44.93 ID:1kPqT シンプルなほうがいいに決まってんじゃん 37: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:05:43.43 ID:CNsSV ハイブリッドなんて複雑の極みだしな 38: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:06:33.43 ID:lrNxG 買って使い込むまで欠点が見抜けずに目先のメリットだけで釣られる馬鹿が多い国ほどEVがよく売れてただけだ。　一巡したら誰も買わんよ。次世代電池とか言えば馬鹿が再び釣れるかもしれんけど 39: 名無しさん 2026/11/03(火) 13:30:52.58 ID:A5X2j トヨタは欧州の3枚舌に本気でキレだ方がいいし、中国に技術を明け渡した間抜けさを馬鹿にしてもいいと思う。 48: 名無しさん 2026/11/03(火) 14:34:45.41 ID:1Sy7E テスラのリアデザインブサイクだね 54: 名無しさん 2026/11/03(火) 17:09:36.01 ID:1MZwT トヨタはガソリン車も造る、EVも造る、ハイブリッドも造る、のタコ足戦略が功を奏したな。巨人トヨタならでは、他には真似できない芸当だ。 55: 名無しさん 2026/11/03(火) 17:24:58.84 ID:iaMDJ EV車はつまんねぇー フォーミュラーEも何やってんだかって感じ F1の醍醐味は音と臭い 57: 名無しさん 2026/11/03(火) 20:02:30.48 ID:94pep そもそも、政府がとんでもない省エネ指針出したから 水素やハイブリッドの研究始めたのだけど 未来は言いすぎだな、エンジン技術無かったトヨタの苦肉の策で 58: 名無しさん 2026/11/03(火) 20:57:41.97 ID:KUMR5 RAV4 PHVとBYD SEAL U DM-iを世界販売で比べると、PHEV単体ではBYDが大きく上回ります。SEAL Uの兄弟車Song Plus／Sealion 6は、2025年に中国だけで約40万台を販売。世界累計も2025年10月までに150万台を突破しています。 トヨタはハイブリッドでもBYDに惨敗 59: 名無しさん 2026/11/03(火) 20:58:25.91 ID:8fNJ8 トヨタはパクられ安すぎる問題をなんとか汁 スポンサーリンク…