1: 匿名 2026/08/13(木) 00:59:35 Fan｜自動車情報のモーターファン【BYDラッコ試乗】「聖域」だった軽自動車市場に、中国メーカーが専用設計で乗り込んできた！ 入念な研究によるつくり込みには驚き | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン日本での使われ方を徹底研究した中国の開発チーム RACCO（ラッコ）は中国のBYDが日本市場のためにゼロから設計・開発した軽自動車規格の電気自動車（EV）である。日産で軽EVのサクラなどの開発を担当した人物がラッコの開発 […]リン酸鉄リチウムイオンのブレードバッテリーを、車体構造の一部として組み込むCTB（Cell to Body）技術で搭載する。総電力量は300系が35.84kWh、200が22.40kWh。普通充電は最大6kW、急速充電は300系が49.7kWに対応し、冬季向けにバッテリー予熱機能も備える。（略）車重が1230kg（300Premium）あるので走りはどうかな？と軽く疑念を抱きつつ走り出したのだが、気づいたら我を忘れて楽しんでいた。スイスイ動き、まるで電動ゴーカート感覚である。加速側、減速側双方の車速の管理も、進路の管理もしやすく、気を遣わない。それどころか、気づいたらライントレースする行を楽しんでいる。ペースを上げても（もちろん、限度はあるが）危なっかしさは感じない。…