韓国ネットの反応　 EV戦略の修正で110兆円の巨額損失、再び内燃機関へ2026年3月23日の報道によると、世界の自動車メーカーが電気自動車（EV）への移行スピードを調整した結果、この1年間で少なくとも750億ドル（約11兆円）にのぼる莫大なコスト負担を強いられていることが明らかになりました。パブリッシャーであるフィナンシャル・タイムズ（FT）の分析では、少なくとも12のグローバルメーカーがEV計画を縮小または延期しています。米国や欧州での補助金削減や環境規制の緩和により、EV需要が予想以上に停滞したことが原因です。象徴的なのは高級車ブランドの動向です。ロールス・ロイスは2030年までの全車種EV化計画を事実上撤回し、V12内燃機関の生産延長を決定。ランボルギーニも初の純EV「ランザドール」の発売を中止し、プラグインハイブリッド（PHEV）中心の戦略に切り替えました。また、日本のホンダも2040年までの全車種電動化計画を修正。北米向け低価格EVの開発を中止し、約23兆ウォン規模の損失を処理しながら、当面はハイブリッド車（HEV）と内燃機関の販売維持に注力する方針です。GMやステランティスも巨額の損失を計上しており、自動車業界は今、「理想」から「市場の実需」へと大きく舵を切り直しています。この記事へのコメントはこちらからお願いします。…