1: 仮面ウニダー ★ 2026/02/27(金) 07:19:50.30 ID:bqM4upeD インドネシア政府が主要鉄道路線に自国産車両を優先導入する方針を打ち出し、これまで市場を主導してきた日本産鉄道車両の立場が 急速に狭まる見通しだ。インドネシア政府系投資ファンドの「ダナンタラ（Danantara）」は、国家産業の発展のため主要路線の すべての車両を自国の製造業者で生産する計画を公式化したと日本経済新聞（日経）が25日に報じた。 ダナンタラのドニー・オスカリアCOOは18日、現地記者団とのインタビューで「国内産業の発展のため、主要鉄道路線のすべての車両は 国内製造業者で生産される」と述べた。ダナンタラは国営鉄道公社のクレタ・アピ・インドネシア（KAI）と国営鉄道車両製造会社の インダストリ・クレタ・アピ（INKA）を傘下に持ち、政策を推進中だ。 今回の政策の影響範囲にはジャカルタの都市高速鉄道（MRT）と軽量軌道交通（LRT）が含まれると見られる。特に日本のODA（政府開発援助） を通じて建設されたMRT路線にも国産化原則が適用される場合、日本鉄道業界への打撃は避けられないと分析されている。 現在、ジャカルタMRT南北線にはJR東海の子会社の日本車輌製造の車両16編成が運行中で、北部延長区間にも8編成が追加導入される予定だ。 国際協力機構（JICA）の関係者は「円借款で進められている既存MRTプロジェクトの場合、導入車両が日本産から変更されることはない だろう」との見方を示した。 しかし、今後の車両交換周期やODAが含まれない新規路線建設時には日本企業の受注が困難になる可能性が高い。 すでにジャカルタ首都圏通勤鉄道では日本産中古車の輸入が2023年から禁止され、2025年末からはINKAが製造した新造車両16編成が順次 投入される予定だ。 インドネシア国内で日本産車両は高い耐久性と信頼性で評価されてきたが、政府の強力な国産化方針により市場環境が急変している。 専門家は日本鉄道業界が単なる車両輸出を超え、部品供給やシステムソリューション提供など戦略的変化を模索すべきだと指摘している。 望月博樹 2026.02.26 ※関連スレ 【東南アジア】｢走るほど赤字｣インドネシア高速鉄道、国費投入へ　中国案の前提覆る [Ikhtiandr★] 【時事通信】 日本軍政は「植民地支配」　歴史書改訂、より否定的に―インドネシア ［2/2］ [仮面ウー★] 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:21:55.35 ID:Iacq6BvE そもそも日本はインドネシアとはもう関係持たないように動いてるからな マレーシアとは仲良くしてるけど 4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:23:32.08 ID:D6qRGbRK 別に驚きはない 5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:24:27.08 ID:diYA0W1/ なんか前提情報がいろいろと遅れてない？ 7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:25:48.08 ID:vB10XCwh 中国に頼んだときにもう終わってる 9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:26:12.99 ID:+G2qS4Aw 泣きついてきても無視してるしなぁ 11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:26:58.17 ID:vPlUlIOc まあマーケット無かったって事だ 12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:27:08.41 ID:ppncVaDQ こっち見て見て 13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:28:15.51 ID:4QYHPO/0 バンドンルートで中国に調査結果横流しされて成果盗まれた時点で日本はインドネシア見限り済みだし バンドンルートの件でインドネシアが泣きついて来た時も華麗にスルーしてたしまぁｗ 14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:28:34.68 ID:92K2s5XW インドネシアは華僑に支配されてるからリスクがある事は必然 15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:34:50.63 ID:RmRr43Q5 え？日本？ ネシアが中国の尻ぬぐいします宣言じゃ？ 17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:36:09.17 ID:W2biObED 日本に支援と技術移転させて、裏切る技はシナから教わりました！ 19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:36:44.68 ID:K5QHItow 事故が多発する可能性がある 20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:38:07.75 ID:j64KWfgN インドネシアはもういらんでしょ 中国チームなんだし 21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:38:43.05 ID:n1/ddL+G もう日本は見切ってるよ インドネシア高速鉄道赤字でも知らんぷりだし 22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:39:30.79 ID:wzr2kLq1 反日インドネシアに関わるな 24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:40:25.09 ID:ykw38Ovv 別にいいんじゃないの？ 25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:40:38.55 ID:Iacq6BvE 韓国も戦闘機で痛い目みてるのによく信用できるなｗｗｗｗｗ 26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:41:12.27 ID:DBqwA9C/ 自動車でも同じことした 日本メーカーはインドネシアの技術で作れる専用車両を開発して現地生産した そして、その車両を同レベルの途上国に輸出までした 31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:44:56.43 ID:Juv8pNVg >>26 特亜に関わり深い国だと既存市場の廉価攻勢が主戦略になる傾向 だから性能や安全性以前に「売れない=高いから」という前提で動くから信用を失い市場崩壊を招き自分達も自ら奴隷のようになる。 37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:48:11.44 ID:0bi9M3PF >>31 インドネシアは自業自得だが 色々と踏んだり蹴ったりだな 29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:42:45.92 ID:Vj5LwOJe 国産化なら仕方ないんじゃね 日本だって国産化をどんどん進めて発展していったんだから インドネシアもそれだけ発展したことを祝ってやれよ 30: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:44:18.45 ID:Un/vLl8l 数年後に「上手くいきませんので助けてください」のパターンかなあ・・・ 32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:45:20.95 ID:ufwC3RRT なんか大分昔にインドネシアは日本じゃなくてシナ選んだ話有ったよなまだ日本が輸出する話有った事に驚いてる 34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:46:41.82 ID:xCcUKCOh 技術力が高まれば国産化できるようになる 日本もそうだった 輸出する側だってそれぐらい考えていないわけじゃないだろ それを「日本の輸出戦略が～～～～」とか煽って書き立ててんじゃねえマスゴミ 何だチヨンメディアかw 35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:47:31.52 ID:mCUYcDmm JRと川重は一切取引しないぞ 36: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/02/27(金) 07:48:11.34 ID:eR+aec1J ん？なに今さらな話をw スポンサーリンク　 　スポンサーリンク スポンサーリンク…