1 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:09:21.78 ID:r8bpYTgb0 ポルシェの不振深刻化、世界納車台数が金融危機以来の大幅落ち込み ドイツの高級車メーカー、ポルシェの昨年の世界納車台数は前年比10%減となり、世界的な金融危機で市場が混乱した2009年以来の大幅な落ち込みを記録した。 　　ポルシェが16日発表した25年の世界納車台数は27万9449台。中国やドイツでとりわけ落ち込みが大きかった。スポーツカー「718」やスポーツタイプ多目的車（SUV）の「マカン」の内燃機関モデルにおける「供給ギャップ」も販売の伸びを抑えたと、同社は説明した。 　　ポルシェは野心的過ぎたEV戦略でモデル開発がゆがみ、利益率が低下。さらに中国を上回って同社にとって最重要の市場となった米国で追加関税を課され、利幅はいっそう圧迫されている。 153 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:07:30.60 ID:BB+crUaD0 ポルシェはドイツ株価指数から除外されたし本当に危機的状況だな 47 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:39:02.48 ID:OsxctkAd0 新型ボクスターをEV専用にすると決めた経営陣がアホ過ぎるわ 誰がそんなの買うんだよ 53 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:42:06.92 ID:zmhJRQcZ0 顧客のニーズを無視するからや 10 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:16:50.62 ID:o9HMgeJE0 ポルシェにEVなんて誰も求めて無いんだよ 8 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:15:38.23 ID:xOJP7erK0 マカン売れたんじゃなかった? 20 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:26:33.22 ID:r8bpYTgb0 >>8 マカンはEV専用車にした一方で、EU以外への輸出向けに期限付きでエンジン車を残したらそればっかり売れまくったという話らしい。 542 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 19:12:14.49 ID:LY4EmN7w0 >>8 この前マカン注文の電話したらもうEVしかできないって言われたし さすがにあのEVのデザインは無いから辞めた 多分後数年は低迷する 43 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:35:47.20 ID:GMKlaKFN0 ９１１と抱き合わせで売れ 58 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:47:12.32 ID:A42q2D+l0 >>43 GT3RSとか限定モノとかの911はタイカンと抱き合わせしとる 262 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 19:42:48.82 ID:LiDZDl/i0 >>43 もうやってる ポルシェのEV車両を数台買える太客がレシプロエンジン車を買える抽選権を与える商売 フェラーリもそうなってる 91 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:20:22.14 ID:rY6QLtQg0 タイカンはデザインが終わってる 売れるわけがない 224 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 18:16:56.31 ID:oaA9RpF60 タイカンは不具合てんこ盛りでボロクソな上、頼みの綱の中国でサッパリ売れない　ポルシェにブランド価値感じるより中国産EVで満足してしまう 419 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 09:06:44.69 ID:T1ZlH2tY0 ガソリン車は20年走るけどEVはどうなの？ 420 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 09:09:58.17 ID:GM2ognGx0 >>419 ポルシェは知らんが、支那EVなら5年保たない 422 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 09:10:16.73 ID:mkZm3BWH0 >>419 5年でバッテリー残量80%を切ることはあんまりないらしいが もしバッテリー交換してない初代リーフがあるなら航続距離を聞いてみたいね 6 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:14:28.02 ID:Q/Fp7wg40 もっかいクリーンディーゼル（パチモン）でもやればいいんじゃね？ 98 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:23:40.56 ID:Z17dN0MF0 ここのボケ老人会はポルシェevの凄さが何もわかってねえのな 一瞬で最大トルクで加速するからハイパーカーと競えるレベルだぞ。エコのevとは思想は違う 101 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 16:25:47.60 ID:BEbWTSP30 >>98 長所しかないなら売れるだろ 104 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:27:23.26 ID:M88p93MR0 >>98 うん それが売れない現実 296 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 20:56:07.93 ID:neRxOZh60 >>98 求めてる性能ではないな 297 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 20:59:34.13 ID:Lo9GYggw0 >>98 ポルシェでもテスラでも中華でもEVはみんなそうだよ 26 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:28:30.17 ID:S6Dx2JcY0 EVなんて実用性ないけどポルシェも実用性ないからな 別に日常でたいして使わない高級品ならアリかと思ったがダメだったのか 41 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:34:48.59 ID:w90f3jbc0 >>26 飾っておくだけにしても、勝手に燃えてしまうので 50 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:04:27.69 ID:9Xcj5o+x0 >>41 ほんまやな 室内展示やらガレージに高級車ズラッとコレクションするにしても、バッテリーだと放置のリスクでけーよな しかも小型品と違って劣化に気付きにくい 188 名前：冥王星(ジパング) [US][sage] 投稿日：2026/01/17(土) 17:36:34.34 ID:dFgphks00 ドイツ車は昔から電装はクソだがエンジンは良いと言われていてな BEVのドイツ車？ 461 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 10:27:29.20 ID:yQ6ak0IY0 >>188 パワーウインドすらまともに作れない国の電気自動車なんか乗りたくないわ。 193 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:40:37.16 ID:WfSN4sXe0 >>188 フランス車はドイツより配線がさらに細くて電装系弱いって言うかこんなもん使ってたら弱くて当たり前だよなって思ったわ。よく燃えないよな 264 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 19:46:03.39 ID:LiDZDl/i0 >>188 BOSCHがEU独占してるけど電装品が今一な物が多い 16 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:24:20.58 ID:sDohcCJt0 ベンツもさえないらしいな 中国に入れ込んでBYDと組んだまではいいが置いてけぼりになったとか 511 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 17:24:28.18 ID:GtH3yj2j0 >>16 EUが率先してEVを推進したのにそのせいでEUの自動車メーカーが軒並み瀕死になってるの笑うよな 514 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 17:25:54.19 ID:HdNkSZ1i0 >>511 トヨタHEVに勝てない→そうだルール変えよう→支那BEV躍進→ICEに戻します 518 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 17:31:58.51 ID:mkZm3BWH0 >>511 環境は地球の問題だから人間のエゴなんかよりも優先なんだよ！ って本気で考えてたんだろうな 地球が住めなくなったら実際困るけど、CO2排出量から言っても本丸は中国アメリカインドなのであって、 彼らを丸め込むにはどうしたらいいかってのが最優先じゃないとただの自己満だよな 俺らが苦労してるんだからお前らも一緒にやれ！って言われても「知らんがな」としか 519 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 17:33:34.61 ID:HdNkSZ1i0 >>518 現状排出されてるCO2をゼロにしたところで温暖化には影響ゼロに等しいからなｗ 4 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:12:47.95 ID:brmPueSK0 脱炭素という崇高な目標のためには企業利益なんて些細なことだろう？ EVで死ぬまで突き進めよ 24 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:27:29.34 ID:Vky5qYqU0 欧州の環境のために身を削って行動してる姿は尊敬してるからそのまま続けてくれよ 197 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 17:47:43.71 ID:w+LzGBWL0 自滅なんだよな、、エンジンメインのブランドなのに 新興でもどこでも作れるEVで勝負しようなんて 199 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 17:51:48.35 ID:Oz71zxhe0 >>197 それな コテコテなファンが多いんで新しい事やってもそっぽ向かれる 911から脱却して928作ったけどファン激おこして結局911造り続けてるしなw 72 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:53:09.39 ID:A42q2D+l0 アウディやベンツは正直どうでもいいけど ポルシェやBMWってエンジンが売りのメーカーだろ そんなんモーターで走らせて何が楽しいねん 68 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 15:52:32.08 ID:KluCjuak0 アルピーヌA110もエンジン車の生産辞めるらしいな まあ好きにすればいいと思うが 73 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 15:53:34.71 ID:M88p93MR0 >>68 フランスはEVに国を挙げて全振りしてる いまさら止められないんだろ 78 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:00:29.77 ID:7A2AnbSH0 A110なんて最近の欧州車の中じゃ珍しいくらいの傑作車なのにな 194 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 17:42:27.69 ID:2JT910do0 環境のこと考えるならEVは糞だぞ 東大教授がEV推しのパックン論破してた 210 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 18:02:25.46 ID:QR8wbVid0 自分の金で買う消費者は正直なんよ 他人の金ならいくらでも環境だのポリコレだのに金出すけど 247 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/17(土) 18:49:17.46 ID:Tc4KqgXn0 EV電池の欠点は気温15℃～35℃が前提条件 これ以外の気温になる地域や場所ではダメ 15℃以下の寒冷地では電池守るために常に電力使うから電池の減りが早い（雪道で立ち往生とかもってのほかの行為） 35℃以上の熱帯・亜熱帯地域や都市環境では電池守るために制御力落とす それでも40℃超える環境だと電池守れなくなり爆発したり火災起きたりする EV車乗るなら適温地域に住まないといけない 490 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 14:52:37.98 ID:JJa2nIqF0 早よ全固体バッテリー実用化しろや 石油セクターはいい加減妨害するな おまえらは環境保護のために資金供出するべき立場だろうがよ 494 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 16:03:34.96 ID:mkZm3BWH0 >>490 したところで充電時間の問題は解決しないよ？ バッテリー側がもっと高速充電できるようになったとしても、インフラの方が 556 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/19(月) 00:04:15.24 ID:pbtc0wHh0 >>494 EVが本格的に普及すれば、充電時間は問題にならなくなるよ 運用自体がガソリン車とは違う運用になるから ガソリンが無くなる → スタンドで補給 みたいなイメージはガソリン車の運用を前提にしてる EV社会になれば各家庭ごとに充電設備がある事が当たり前になるし、街中のあちこちにも充電設備ができてどこでも充電できるのが当たり前になる バッテリーが減ってから充電 じゃなくて、 EVを使わない空いた時間にちょこちょこ充電 という運用になる だから充電速度は極端な状況以外では問題にならなくなる もちろん充電時間以外の問題もあるけど、それらは全固体バッテリーが実用化されればほぼすべて解決される だから全固体バッテリーがEVの本格普及にとって決定的に重要なポイントになる はっきり言ってEVが本格普及してEV社会になれば、今のガソリン車よりも利便性においてもはるかに有利になるよ 557 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/19(月) 00:37:47.77 ID:lpuidM9v0 >>556 俺が死ぬまでにはEV主力の時代にはならなさそうだな 安心した 562 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/19(月) 06:52:59.08 ID:vzb+qpyS0 >>556 100vで充電だろ？安全を考慮してそこいら中で充電するならな それだって保守だけで年間数百億円は軽く飛ぶけど、誰が工事保守して誰が払うんだろうね 時短で200vや急速充電なんかにしたらその費用も爆上げだし、今までガススタは民間でやってた商売だから成りたったが そこまで公共インフラ化したら誰も民間でやらないから凄い負担になるな 566 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/19(月) 08:51:52.45 ID:8Iw1h6LC0 >>556 道路上での無線充電でも普及しないとEVがガソリン車より全てのシチュエーションで利便性で勝てる時代は来ないよ バッテリーが1kwh1万円まで低廉化すればコストメリットで選ばれてシェア増やすことはあり得るが 環境含めて現実的な解はICE＋人工燃料/アルコール燃料 502 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/18(日) 16:56:08.86 ID:EcTJBs8L0 >>490 その分野で今一番最先端にいるのがトヨタなのは皮肉だよな 505 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/01/18(日) 17:11:35.27 ID:kXQPuTjT0 >>502 結局のところ欧州はディーゼルで墓穴掘った時から何の進歩もせず、技術も停滞したままだったな トヨタは決してHVで胡座をかいている訳じゃなく、既存のHVやエンジン車並の運用性と経済性の目処が付けば一気に拡販してくることは明白 その時には既存のEVに傾斜しているメーカーは吹き飛ぶだろ 116 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/01/17(土) 16:35:19.98 ID:BFZ+upHw0 EV化で正解だったのはフォークリフトだけなような気がしてきた 重いバッテリーもカウンターウェイトになってまったく無駄がない 彼女のカレラＲＳ (1) (バーズコミックス)posted with AmaQuick at 2026.01.22麻宮騎亜(著)幻冬舎コミックス (2013-05-24T00:00:00.000Z)￥681Amazon.co.jpで詳細を見る…