1 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 07:54:55.05 ID:4gGOFj7w0 乗客は1日13人…JR西が困り果てる「赤字ローカル線」1ミリも譲らない地元自治体の言い分とは？ 5/1(水) 7:32 赤字路線の存続やバスへの転換などを話し合う「再構築協議会」の初会合が3月26日、広島市で開かれた。国はこの協議会にどのような役割を期待しているのか。なぜ、広島県と岡山県を結ぶJR芸備線が再構築協議会の適用第1号となったのか。 3 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 07:56:57.31 ID:HaomEPVv0 金出さないなら廃止でいいと思う 383 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 11:49:46.14 ID:Yq++DFiu0 >>3 まぁ、どっちみちそのままなら廃止は当然だわな 北海道なんかを見てりゃ努力でどうにもならんのくらい分かるだろうに 5 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 07:57:54.73 ID:Xpn6UWH10 赤字路線廃止は仕方ない部分もあると思うただ西日本に限った話じゃなくて 混雑してる時間帯や東日本の快速廃止みたいなのはやめてほしいじゃないと辻褄が合わない 7 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 07:58:31.94 ID:3bx8Ongj0 一週間に一本とかでいいんじゃね？ 21 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:02:12.47 ID:VkBjXGmi0 >>7 このレベルになると、運行本数の問題じゃなくて 線路のメンテをしたくないんだわ 上下分離（線路を自治体に押し付けて運行は続行）ってので解決した地域もあるわけで 113 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 08:31:35.96 ID:MX1Yv8UW0 「JR西日本は儲かってるんだから年間7億円の赤字ぐらい負担しろ」は凄いな 大した額じゃないと言うななら、沿線自治体で赤字を負担すればいいじゃん 10 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 07:59:42.99 ID:+NXyOwW60 JRが対象の自治体に格安で売却して そいつ等が経営すれば良くね？ 16 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:01:42.92 ID:FztTicje0 >>10 それはもうやってる（第三セクター） しかも一部は失敗し破綻して終了もしてる うまく言ってるほうが少ない 30 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:04:30.35 ID:+NXyOwW60 >>16 知ってますよ でも、行政が無理強いするなら 自分達でやれよって話です 過疎化が進み人口が減るのは 自分達が無能だからでしょうに 20 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 08:02:09.52 ID:eTqUT1q00 乞食がいるのか。 バスでも走らせればいいよ。2時間に1本あれば足りるだろ 753 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/02(木) 03:00:58.56 ID:idM/vXfz0 >>20 バスの運ちゃんもいない 横浜市営バスですら危機的状況 167 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:57:17.97 ID:ihqizXl20 1日13人しか利用しない路線を自治体は補助しないけど続けろってか 廃線してハイエースと運転手何台か用意するとかダメなん？ 年間何億も赤字なんでしょ？ 184 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 09:06:06.38 ID:0ik1n21W0 >>167 問題が逆なんだよ そもそも原則鉄道が存続していたのは、それで利便性もそれなりの経営も成り立っていた場所 インフラとしての鉄道が存続も危うくなったのは過疎化したから、つまりは人口問題だろ 地方が過疎化するほどの過度な都会一極集中を解決しないと、しまいには国が危機に陥ると思う 194 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 09:12:59.16 ID:ZfESGb940 >>184 産業構造の変化（と世界最悪の少子高齢化）によって引き起こされているだけだぞ あとは道路の整備が進み、自家用車が普及したのも地方の鉄道利用者の激減の大きな原因でもある 647 名前：名[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 16:02:16.41 ID:HH+uK1Ro0 >>184 逆だろうがその理由で赤字転落したならJRの責任じゃないし 自治体は補助しないし大赤字でも継続しろはおかしいでしょ？ 43 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:07:38.77 ID:Pa7Oolqa0 広島はみんな逃げ出してるからな 2023年　転出超過ランキング 47 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:09:22.36 ID:lBjlJ1KF0 >>43 愛知2位かよここであれだけダイマしてたのに 55 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:11:33.57 ID:FztTicje0 >>47 東京も地域内格差がえげつないことになってる 限界集落は東京にもある 68 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:15:45.81 ID:lBjlJ1KF0 >>55 古い団地しか無いようなとこはもうダメだね 住人まとめて移転させてリセットするしか無い 337 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 10:58:10.49 ID:tyLDdhO40 そもそも40年前に分割民営化するときに赤字でも一切廃線はしません約束したのはJR西だろ ゴールポスト動かすなや 377 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 11:45:18.00 ID:bojCOLBk0 >>337 そんな約束をJRが主体的に本当にしたの？ 国にやらされたのではなく？ 388 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 11:53:00.37 ID:f//3lu/c0 >>337 40年前の約束とかw 過疎地に住み続ける事は贅沢なんだからしゃーない 人口増やす努力を怠ってたんだからさ 679 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 18:56:25.92 ID:xTJhF8Ic0 >>337 約束したのは時の政権 どっちがゴールポストを動かしてるなやら それに自治体も維持したいなら文句を言う先が違うわな 637 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 15:26:16.40 ID:Z8Gi8Cp+0 >>337 廃止反対を唱えるのはそんなこと言ってる奴ばかりだから説得力がないんだよ 国鉄分割民営化に関する本はいっぱい出てるから、それ読んで勉強してからまたおいで 71 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:16:06.03 ID:XT0kJ0nw0 地方だと高校生の通学に影響があるんだよね 204 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 09:18:14.78 ID:OMs7RAoh0 >>71 俺の地元田舎だけどある電車通学で不便な生徒が一定数いるからだいたいの高校に寮がある そうするとみんな不便な電車使わずに寮に入るから結局その路線は廃止になったな 131 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:41:10.10 ID:9VF3pMbJ0 利用頻度が少ないから廃線なんだよ 努力しないでふんぞり返ってるからそうなる 110 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 08:31:00.47 ID:NoOOXupO0 残念だけど地域住民が乗らない鉄道はインフラとは呼べない BRTで存続を探るしかないね 54 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:11:06.88 ID:XVsCPEAq0 問答無用で廃線で良いだろ 赤字補てんしてやるか、引越しの2択よ 63 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2024/05/01(水) 08:14:09.20 ID:Qxw6Qvm90 >>54 社会インフラなら許されんけど営利事業なら当然の判断 ごちゃまぜで議論したって平行にもならんわな 103 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2024/05/01(水) 08:28:59.00 ID:GqZVj2JX0 鉄道マニアに運営させろ 一生トロッコ押せて喜びに堪えないだろ ざつ旅-That\'s Journey- ３ (電撃コミックスNEXT)posted with AmaQuick at 2024.05.02石坂 ケンタ(著)KADOKAWA (2020-07-27T00:00:00.000Z)￥369Amazon.co.jpで詳細を見る じけんじゃけん！ 1 (ヤングアニマルコミックス)posted with AmaQuick at 2024.05.02安田剛助(著)白泉社 (2016-10-28T00:00:00.000Z)￥330Amazon.co.jpで詳細を見る…