1：ぐれ ★：2023/09/10(日) 09:16:25.50 ※2023年9月9日午前 7:57 GMT+91日前更新 [ロンドン／デトロイト／ミラノ ６日 ロイター] - 電気自動車（ＥＶ）業界は、整備士不足という深刻な問題を抱えている。資格を持つ整備士や独立系整備工場が世界的に足りず、このままでは修理代や故障保証コストが上昇し、自動車の温室効果ガス排出削減の期限内の達成をも脅かしかねない。 業界関係者によると、独立系整備工場はフランチャイズディーラーよりも料金がはるかに安く、ＥＶを手頃に利用できるようにするために欠かせない見通しだ。 ４００ボルト、８００ボルトといった高電圧ＥＶを修理するための訓練や設備のコスト負担に難色を示す整備工場のオーナーは多い。ＥＶの走行台数がまだ比較的少ないだけに、なおさらだ。 不注意だったり訓練を受けていなかったりする整備士が高電圧ＥＶを扱えば、感電で即死する恐れもある。ＥＶの火災は消火が難しく、発火にも慎重な対処が欠かせない。 ミラノで個人経営の修理工場を営むロベルト・ペトリッリ（６０）さんは、３万ユーロ（３万２６００ドル）かけてＥＶ用設備を導入することにためらいを感じている。イタリアはＥＶの販売台数がまだ少なく、充電設備網も小規模だからだ。「定年まであと７年。そこまでするほどのことはないと思っている」と話す。 続きは↓…