※※※過去記事を再掲します※※※1994年式スズキキャリイに対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このキャリイに搭載されているエンジンは、アークティックキャットの4ストロークスノーモービルにも搭載されていた。初めてモダンな4ストロークエンジンを備えたスノーモービルだったんだ。後にターボ付きのも出たが、あれはマジで速かった。この小さなトラックは買い物なんかのチョイ乗りに良さそうだね。キャンプやその他のアウトドアなアクティビティにも使えそうだ。【正規品・技適マーク付き】WPL JAPAN スズキ キャリイ D12 D14ラジコン ラジコンカー トラック RCカー 1/10 スケール RTR フルセット プロポセット バッテリー 付き 軽トラ 子供 大人 おもちゃ 特典あり ギフト プレゼント・もし良さげな軽トラがあったら買いたいなぁ。週末用の遊びグルマはあるけど、必要なのは一年中使える控えめで荷物を運べるクルマだ。田舎に住んでいるならハイウェイを使う必要もないし、これを使って必要なものは全て運ぶことができる。・軍にいた時、1988年から1991年まで沖縄の基地にいたんだ。その時、こいつのシルバーのバンを持ってた。運転するのが本当に楽しかったよ。リアシートを前に倒すとかなりのスペースが確保できる。両側にスライドドアが付いているからアクセス性も良い。たくさんのキャンプ道具や、10個以上のスキューバ用タンクを運ぶことができたんだ。最高速度は90km/h出るか出ないかくらいだったね。あの古いバンにはいい思い出がたくさんある。・このスズキキャリイはここフィリピンの至る所にある。左ハンドルに改造されているんだ。自分も前に乗ってたことがある。小さいエンジンの割にトルクがあって感心したよ。もちろん速くは無いけど、とても軽くて機敏なクルマなんだ。・軽トラが欲しい。自転車を運ぶ以外に用途はないし、快適でも速くも無いけど、とても楽しそうに思える。このキャリイの丸くて大きいヘッドライトが大好きだ。上級グレードの長方形のライトも悪くないけどね。軽トラックにはいくつかのワイルドな4WDシステムが搭載されていた。このキャリイのアクスルロックボタンはリアデフロックではなく、前輪のハブをロックして4×4にするためのものだ。シフトオンザフライ4×4になるんだ。当然、別個のボタンで作動するデフロックも用意されていたがね。キャリイの4WDは4MT+Hi/Lo切替付きトランスファーか、5MT+シングルスピードトランスファーのどちらかを選択できた。そして5MTの方に付いていたスーパーローのクローラーギアは4WDモードの時のみ使用できたんだ。そしてホンダアクティには、同じくかなりギア比の低いクローラーギアとクローラーリバースが装備されていたね。さらに、後2軸の超レアなキャタピラーを装備できるバージョンもあった。・スズキは全ての軽トラックの父だ。1955年にスズライトという名前の軽トラックが初めて販売されたんだ。・自分は軽トラよりも軽バンの方が好きだな。ここチリではスズキスーパーキャリイという名前で販売されていた。自分にとってはかっこいいクルマだと思ってる。ここでは安く買えるけど、新車からずっと酷使されてきたものばかりで状態は良くはないな。エンジンの上に座って運転するようなもんだから暑いっていう人もいるね。・うちのお姑さんが農作業に使うのにピッタリだ。65歳で小柄だから、大きなピックアップトラックは好きじゃないんだって。このシンプルなトラックは完璧だ。・これはアジアにおけるフォードのFシリーズトラックみたいなものだ。安価で信頼性が高く、メンテナンスが簡単で、あらゆる物を運ぶために改造できる。中国もこのデザインをコピーし、実に多くの独自のバリエーションを製造したんだ。現在でも、中国ではキャリイと同様のトラックを新車で買うことができる。・このキャリイはかつて、ここイギリスでも販売されていた。トラックではなくパネルバンで、1.3リッターエンジンを搭載していたんだ。どれだけのパワーがあったか想像してみなよ！　↑キャンピングカーのバージョンもあったね。非常に実用的な小型車だ。・友達がカリフォルニア州立公園で働いてる。彼は一年中キャンピングカーの中で暮らしているんだ。仕事が割り振られると、彼の軽トラックを使って公園内のメンテナンスを行っている。彼は今、サンホアキンバレーの湖で仕事をしているんだ。干潟や水位の低い場所では4WDが役に立つんだそうだよ。・キャリイはマジで超かわいい。軽トラックこそ愛、軽トラックこそ人生だ。・どうしてミシガン州では軽トラで公道を走れないのか理解できない。ポラリスなんかのサイドバイサイドよりずっと安全そうに見えるけどな。・シンガポールに行った時、こういう小さいトラックを見て驚いたよ。とてもプレーンで実用的なんだ。アメリカの自動車製造は車重1ポンドあたりの利益に基づいているため、新車ディーラーの敷地には人々が買えないような値段の、特大で超ヘビーで燃費最悪なクルマがいっぱいある。・こういう軽トラックがここアメリカでも販売されていたらクールなんだけどな。・日本以外の仕向け地では998ccのエンジンが搭載されていたね。4気筒1,000ccのステッカーかエンブレムがリアに貼ってあったのを覚えている。このスズキキャリイで運転を覚えたんだ。・プール清掃のビジネスを始めるために軽トラを買ったよ。自分の乗り方では80km/hで走るのがほとんどだけど特に問題はないな。これは決して最高のクルマではないが、それでもチャンピオンのように走ってる。・ここインドネシアの最新のスズキキャリイはもっと大きく、長くなっていて、1.5リッターの4気筒エンジンを搭載しているんだ。古いモデルは0.97リッター4気筒エンジンを搭載していたね。・面白いことに、このキャリイに搭載されているエンジンは自分のワゴンRに搭載されているものと同じだけど、キャリイは12バルブ、ワゴンRは6バルブだ。悲しいことに、軽トラックの人気が爆発的に高まっているため、政府が軽トラックを禁止するんじゃないかと心配になってる。メーン州は既にそうなっているし、ロードアイランドもそうしようとしている。確かカリフォルニアもそうだったよな。　↑その通りだ、巨大なピックアップトラックではなく、自分のニーズに遭った実用的なトラックを購入するのは神の禁ずるところらしいな。　↑規制の言い訳のほとんどは安全性に関するものだ。どうせ「安全性と排出ガスに関する連邦基準を満たしていない」とか言うんだろう。自分の1998年式のボルボのワゴンは排出ガス基準を満たしていないけど、25年前のクルマだからその規制の対象じゃない。それに、軽トラの事故よりバイクの事故の方がもっと悲惨な事になるぞ。・これは史上最もキュートなトラックのうちの1台だ。…