※※※過去記事を再掲します※※※1992年式のダイハツミラTR-XXに対する海外の反応です。管理人がまだ小さい頃、ｶｰﾁｬﾝがこれに乗ってました。ブーストが掛かるとタービンのマークのランプが点灯するんですよね。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このダイハツミラは、ここマレーシアではプロドゥアからカンシルという名前で販売されていたよ。エンジンのバリエーションは660ccと850ccで、どちらもNAだった。多くのオーナーがJDM版のターボにスワップしていたんだ。・ダイハツミラを2台持ってる。TR-XXからターボエンジンをスワップしたんだ。これは最高の小型車だよ。リアシートを外しておけば、エンジン、エンジン付きクレーン、家具、クルマのパーツ、工具など、基本的に何でも積むことができる。・見たところ、こういう軽自動車はとても楽しそうだ。公道を走れるゴーカートみたいだね。・史上最も動きが遅いワイパーだ！・これ欲しいなぁ。見た目は正真正銘ホットハッチって感じだね。とても軽いみたいだから、法定速度で走る分には64馬力で十分だ。軽自動車の馬力の上限値は64馬力だけど、一部の車種は他のクルマよりもパワーが出ていたというのは周知の事実だ。クルマ自体のパッケージングはオリジナルのMiniと同じように印象的だね。短くてアップライトだ。自分はスズキアルトワークスが特にお気に入りだったけど、このミラTR-XXも悪くないね。・残念ながら、ここヨーロッパではこれらを手に入れるのは非常に困難だ。自分はこういう小さくて速いクルマが大好きで、今はルノートゥインゴに乗ってる。軽自動車の概念にとても近いクルマだよ。・大きなエネルギーを宿した小さなクルマは大好きだ。だからこそ自分はクルマいじりをするんだ。・なんてステキな小さいポケットロケットなんだ。・こういう体験ができる新しいクルマは、今はもうアメリカでは入手できない。最近は、ドライバーを甘やかす機能が豊富に備わった巨大なはしけみたいなクルマしかないよ。・クールなクルマだ。でも1t未満のクルマを運転するところを想像してみなよ。ハイウェイでは手に汗握るドライブが楽しめそうだ。・ドリンクホルダーがオプションだったなんて珍しいね。・この小さいクルマが気に入ったよ。遅いクルマを速く走らせるのが大好きなんだ。・このミラの従兄弟にあたるプロドゥアカンシルは今でもマレーシアの道路を日常的に走ってる。とても一般的なクルマだから、ここにはパーツがたくさんあるよ。・これは欲しくなるなぁ。・おいおい、これはヤバいクルマだな。・クールだしキュートだね。・ドアの数は違うけど、自分が持ってるダイハツオプティビークスに似ているね。…