バイク乗りの1年は短い。 特にここ数年の夏は殺人的な暑さで、とてもじゃないけどバイクに乗る気になれません。7月中旬から9月中旬くらいまでは、ほぼシーズンオフ。そう考えると、気持ちよく走れるのは4月・5月と10月・11月くらいでしょうか。そんな貴重なバイクシーズンを無駄にするわけにはいきません。ということで、今回は1泊2日で奥静岡へツーリングに行ってきました。目的は、奥静岡にいくつもある吊り橋巡り。中でも有名な「夢の吊り橋」を中心に、以前から行ってみたかったスポットを巡る旅です。 朝5時出発！まずはわさび飯と温かいそば 最初の目的地は、わさび栽培発祥の地として知られる有東木（うとうぎ）。ここにある「うつろぎ」で、わさび飯とそばをいただく予定です。朝5時に出発したものの、さすがにこの時期の早朝は寒い。グローブもジャケットも電熱装備で完全防寒です。それでも走っていると、そこそこ冷えてきます。先々月は四国であれだけ暑い思いをしたのに、今度は電熱装備とは。バイク乗りの服装は本当に忙しい。途中、足柄で友人2台と合流し、9時30分頃に「うつろぎ」へ到着。 秋のツーリング。あまり行ったことのない奥静岡へ。朝はやはり寒いが、わさびメシをいただく。#ツーリング pic.twitter.com/ZJYpl93hea— Hiro (@hiroiroiro) November 7, 2026 お目当てのわさび飯も美味しかったのですが、冷えた体には温かいそばが何よりありがたい。やっぱり寒い日の温かい食べ物は格別ですね。 最初の吊り橋は夢の吊橋 腹ごしらえを済ませ、最初の目的地である夢の吊橋へ。(有名な夢のつり橋とは違うw)距離自体はそれほどでもないのですが、そこへ向かう道がなかなかの難所。道幅は狭く、勾配もきついうえに、落ち葉や砂利まで多い。路面状況に気を配りながら走らなければならず、想像以上に神経を使いました。正直、初心者にはあまりおすすめできない道ですね。景色を楽しむ余裕もなく、到着する頃にはすっかり疲れてしまいました。肝心の吊り橋は、幸いにもほとんど人がおらず、ゆっくり渡ることができました。 夢の吊り橋。結構揺れるw#ツーリング pic.twitter.com/u3iz42cgEa— Hiro (@hiroiroiro) November 7, 2026 距離は短めですが、渡ってみると結構揺れる。こういう吊り橋は、分かっていても足元が揺れるとやっぱり怖いものです。そして目の前に広がる大井川湖のエメラルドグリーンがとにかく綺麗。水の中で光が散乱することで青緑色に見える、いわゆるチンダル現象ですね。せっかくなので景色を堪能したのですが、渡りきった先には特に何もありません。これだけ立派な吊り橋を架けたのに、いったい何のためにあるんだろう……。そんな素朴な疑問を抱きながら、再び戻ってきました。 絶景！奥大井湖上駅 次の目的地は、今回のツーリングで楽しみにしていた奥大井湖上駅です。奥大井湖上駅は、大井川鐵道の井川線、通称「南アルプスあぷとライン」の駅。長島ダムの建設によって誕生した接岨湖に突き出した半島の先端にあり、駅の両側を鉄橋が挟むように走っています。まるで湖の上に駅が浮かんでいるように見えることから、秘境駅としても有名な場所です。ちなみに井川線は、千頭駅から井川駅まで南アルプスの山間部を走る路線で、急勾配区間では日本では珍しいアプト式という仕組みを採用しています。普通の列車では登れない急な坂道を、歯車を使って登っていくというもの。鉄道好きにはたまらない路線ですね。紅葉シーズンということもあってか、近くの駐車場は閉鎖されていました。仕方なく少し離れた長島公園にバイクを停め、そこから徒歩で向かいます。これがまた結構な道のり。アップダウンの激しい山道をバイクブーツで歩くのは、なかなか堪えます。歩きやすい靴ならまだしも、ツーリング用のブーツでは足が重い。それでも、展望スポットから見下ろす奥大井湖上駅は絶景でした。 絶景だけど体力的にヤバイw#ツーリング pic.twitter.com/nwSKuE0Ms5— Hiro (@hiroiroiro) November 7, 2026 湖と山々、そして湖上に伸びる鉄橋。その景色は写真で見る以上に素晴らしいものがあります。 これは一度、列車に乗って訪れてみたいですね。車やバイクで行くのとはまた違った景色が楽しめそうです。 アプトいちしろ駅でトンネル探検 続いて向かったのはアプトいちしろ駅。ちょうどアプト式機関車との連結シーンも見ることもできました｡アプト式機関車は日本で唯一､大井川鐵道だけで走っています｡ 汽笛が良い味を出していますね｡ ここでは廃線となったトンネルを探検します。今回はヘッドライトを持参していたので、しっかり装着して探検開始。 アプト市代駅のトンネルが怖いw#ツーリング pic.twitter.com/KnB7iUOf53— Hiro (@hiroiroiro) November 7, 2026 トンネル内は電気が一切なく、真っ暗です。懐中電灯やヘッドライトは必須で、スマホのライトでは照らせる範囲も狭く、正直まったく頼りになりません。暗闇の中を進んでいくと、人感センサーで反応する仕掛けもあり、ちょっとしたお化け屋敷のような雰囲気。突然何かが動いたりするので、なかなか楽しめます。こういう場所は大人でも十分楽しめますが、子供と一緒に来たらさらに盛り上がりそうですね。 寸又峡のペンションにチェックイン この日はいつもより早めに宿へチェックイン。宿泊先は寸又峡にあるペンションです。 寸又峡の宿到着。奥静岡、道が狭く険しい。初心者にはお勧めできない。温泉はヌルヌル。明日、朝一で本家の夢の吊り橋。 pic.twitter.com/yvJehNVcyv— Hiro (@hiroiroiro) November 7, 2026 せっかく早く到着したので、少し休んでから歩いて露天風呂へ向かいました。お湯はアルカリ性の泉質で、肌に触れるとヌルヌルとした感触。いかにも温泉らしい良いお湯です。 夕食は猪鍋とイワナの甘露煮。これがまたメチャクチャ美味い。山の幸を味わいながら、ツーリング先で温泉に入って美味しいものを食べる。こういう時間があるから旅はやめられません。 ちなみにペンションのお風呂も温泉。さすが秘境の温泉地だけあって、泉質が本当に良いですね。朝5時から走り続けていたこともあり、夜10時には就寝。ところが、ようやく寝付いた頃に緊急地震速報が鳴り響き、全員が飛び起きることに。下から突き上げるような揺れで、さすがにビックリしました。幸い揺れは長く続かなかったので良かったのですが、こんな山奥で南海トラフ級の地震が発生したら、道路が寸断されて孤立してしまうんじゃないか……と考えてしまいました。旅先での地震は本当に勘弁してほしいものです。 いよいよ本命！夢のつり橋へ 翌朝は朝食を済ませ、いよいよ今回のメインイベントである夢のつり橋へ向かいます。寸又峡プロムナードコースを歩く約90分のコース。アップダウンもそれなりにあり、またしてもバイクブーツには厳しい道のりです。普段バイクに乗っていると、歩く機会は意外と少ないもの。こういう観光地に来ると、バイクで走るのとは別の体力が必要だと痛感します。20～30分ほど歩いたところで、ようやく夢のつり橋が見えてきました。朝早かったこともあり、太陽の光がまだ寸又川まで届いていなかったのは少し残念。それでも川の色は見事なエメラルドグリーン。ここでもチンダル現象の美しい景色を堪能できました。日帰りの観光客がまだ少ない時間帯だったため、待ち時間なしで渡ることができました。 ただ、ゴールデンウィークなどの観光シーズンには、120分待ちになることもあるそうです。2時間待って吊り橋を渡るというのも、なかなか大変ですね。 夢の吊り橋に到着。結構揺れて怖い。年間何人もスマホ落としてるんだろうなw pic.twitter.com/UlKLnZVyh0— Hiro (@hiroiroiro) November 8, 2026 吊り橋自体は想像していたよりも立派な造り。しかし、10人も渡れば揺れる揺れる。景色は最高なので、動画や写真を撮りたいところですが、片手でスマホを構えながら歩くのは自分にはちょっと無理でした。足元が揺れる中でスマホを落としたら、それこそ寸又川への高価な寄付になってしまいます。年間に何人くらいスマホを落としているんだろう……と、余計な心配までしてしまいました。この後は展望台にも立ち寄り、ペンションへ戻ります。結局、往復で約2時間。なかなか良い運動になりました。絶景を楽しめたのは良かったのですが、もう少し歩きやすい靴で来るべきだったかもしれません。 大井川を見下ろす塩郷の吊り橋 宿を出発し、次に向かったのは塩郷の吊り橋です。ここは大井川鐵道の線路を見下ろすことができる吊り橋で、テレビなどでも見たことがある有名な場所。ただ、残念ながら大井川鐵道のこの付近の区間は、台風被害の影響で運休が続いていました。列車が走っていれば、吊り橋の上から鉄道を眺めることができたのですが、今回はお預けです。それでも、塩郷ダムや大井川を見下ろす景色はとても綺麗。 塩郷の吊り橋、そこそこの揺れ。地元の中学生は曲芸師だと思ったw pic.twitter.com/piYWkpR1pc— Hiro (@hiroiroiro) November 9, 2026 この吊り橋は、これまで渡ってきたものと比べると幅が広く、途中で人とすれ違うこともできます。吊り橋というと一人ずつ慎重に渡るイメージがありますが、ここは比較的歩きやすい造りでした。そして、現地の看板に書かれていた昔の中学生の通学事情にビックリ。なんと、雨の日には傘を差しながら片手運転で自転車に乗っていたという話。いやいや、今そんなことをしたらSNSで大炎上でしょう。時代が違うとはいえ、なかなかワイルドな話です。 浜岡原子力館を見学 吊り橋巡りの後は、現在は稼働していない浜岡原子力発電所に隣接する浜岡原子力館へ。館内は再稼働に向けたアピールがかなり目立ち、原発に関する展示も充実していました。展示の多くは子供にも分かりやすいように工夫されていますが、原寸大の原子炉や中央制御室の展示は圧巻です。実際の設備の大きさを目の当たりにすると、原子力発電所というものの規模を改めて実感します。 浜岡原発到着。原発マネーで作られたから無駄に豪華。原発の原寸大模型は圧巻。#ツーリング pic.twitter.com/kcdqEX7ybL— Hiro (@hiroiroiro) November 8, 2026 そして、原寸大の設備を見ていると、福島第一原発の事故当時のことも少し思い出しました。あの巨大な設備が事故によって制御不能になったのかと思うと、何とも複雑な気持ちになります。 最後はなぶら市場で海鮮丼 旅の締めくくりは、近くのなぶら市場で海鮮丼。味はまあ美味しかったのですが、正直なところ、この値段を出せば他でも食べられるかなという印象。ちょっと期待しすぎたかもしれません。それよりも印象に残ったのが、館内で流れていた「なぶら市場の歌」。 これがなかなかの洗脳ソングで、気が付くと頭の中で延々と流れている。海鮮丼よりも、こちらの方が記憶に残ってしまったかもしれません。 30kmの渋滞 これで今回のツーリングもミッションコンプリート。東名高速道路を使って一路東京方面へ向かいます。ところが、すでに渋滞が始まっており、その距離は約30km。 しかも、暗いところが見えにくくなってきたオッサンライダーたち。無理して夜の渋滞に突っ込むのは危険です。ということで、渋滞が解消する夜8時過ぎまでサービスエリアで時間を潰すことにしました。結局、帰宅したのは夜10時頃。誰も怪我することなく、無事に帰ってこられたので何よりです。 奥静岡ツーリングを終えて 今回は1泊2日で、奥静岡の吊り橋や秘境駅、トンネル探検、温泉、そして美味しい山の幸まで、かなり盛りだくさんの旅になりました。特に奥大井湖上駅と夢の吊り橋は、実際に足を運んでみる価値のある絶景スポット。写真で見るのと、自分の目で見るのとではやっぱり違います。ただ、今回改めて思ったのは、バイクで走る時間と観光地を歩く時間は別物だということ。バイクブーツで山道を歩き回るのは、なかなかの修行でした。次回は観光用の歩きやすい靴も持っていこうと思います。それにしても、バイクに気持ちよく乗れる期間は本当に短い。だからこそ、走れる季節には思い切って出かけたいものですね。なかなか充実した1泊2日の奥静岡ツーリングでした。…