1 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:36:04.21 ID:u35HU8O+0 ■「民間投資」から一転、「国家予算」投入へ ジャカルタ―バンドン間を結ぶ高速鉄道「Whoosh(以下、ウーシュ)」について、インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領の方針が物議を呼んでいる。このほど、中国から借り入れた建設資金の返済(利払い等)に国家予算を投入する方針を固めたからだ。 これまでも、走れば走るほど赤字が膨らみ、債務超過の「時限爆弾」と呼ばれることについては、プレジデントオンラインで2回にわたって詳報した。 インドネシア政府は2015年に高速鉄道を受注する際、日本案と中国案を比較し、「政府保証なしの民間投資」の中国案を採用した。だが今回、国家予算投入となれば、中国案を選んだ正当性が根底から揺らぐ。中国案を採用したインドネシアの高速鉄道の現状について、改めて考えたい。 ■「走る時限爆弾」と言われるほどの大赤字 「どうせ国家予算を投入するなら、初めから日本案を選べばよかったのに」――。ウーシュ事業の内情に詳しい日本政府関係者は、筆者の取材に対して、こうため息をついた。プラボウォ大統領が2月に「年間1兆2000億ルピア(約110億円)程度であれば問題ない」と国家予算投入方針を示したからだ。 2 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:36:53.97 ID:J2oDEC6a0 知らないアル 7 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:38:56.45 ID:AmhAfKX50 安物買いの銭失い 3 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:37:27.51 ID:n0u/l5fX0 土人はいつまでたっても土人 18 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:44:19.20 ID:ORPn9UNW0 >>3 本当にそう 198 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:31:58.13 ID:uu8KFH8r0 >>3 人口的にいずれ日本の経済規模はこえるぞ 201 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 11:35:32.35 ID:3aa/ZKhJ0 >>198 人口で経済規模がデカくなるんならアフリカなんて巨大経済圏になっちまうぜ？ｗ 19 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:44:40.90 ID:TTLeyBJH0 ホルホル？ 87 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 10:03:10.07 ID:0ufoWB110 >>19 違う 頼まれた日本が無料で計画も測量も全てやってその情報も全て渡した後に インドネシアがやっぱ安い中国にするわと言い出して裏切った そして今に至る ホルホルじゃなくインドネシアにムカついてざまぁしてるだけ 16 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:44:13.58 ID:n3cmWYvT0 自己責任だな 日本をコケにした天罰だよ 55 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:54:03.66 ID:L4yakS4G0 ただでさえ大赤字なのに、何でもっと高価な 日本案にすれば良かったってなるんや？ 64 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:56:55.40 ID:qBi0jdzg0 >>55 日本案の方が安くなかったっけ？ 政府保証は必要だったけど 177 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:13:34.51 ID:LJSsNRU70 日本の新幹線は高いんだよ 維持費も含めて だから貧しい国が中国産に行くのは当然のことでしょう それをいつまでも ネチネチと責めてる人達って なんか相手の事情 全然わかってないよねって思う 183 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:18:15.69 ID:nJQ3Ef2k0 >>177 責めてないだろ 土人ムスリム国家が中国の毒まんじゅう食って ヒーヒー言ってるのを生暖かく見守ってるだけよ 189 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:24:21.36 ID:zftuAXgS0 >>177 ん？じゃあお前は誰かにお金払うからアレやりたいので手伝ってって言われて段取りまでしたのに、 やっぱりお前に頼んだら高いからって横から現れた訳の分からん奴に段取り諸共奪われてタダ働きすることをヨシとするんだな？ 199 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 11:32:42.24 ID:n5q/R3AT0 >>177 そもそも中国も安く見せかけてただけで安くなかったが 15 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:42:55.95 ID:zO/usBsx0 計画自体が杜撰だと日本のにしたとこでやらかしてたんじゃねえか。 北海道がそうとは言わんが。 27 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:47:20.43 ID:aKbMH/cq0 >>15 日本語でおk 166 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:01:23.82 ID:EvWxDcFn0 >>15 もう少し国語力を鍛えてから書き込みしてください 日本人じゃないのかな？ん？ 24 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:46:28.90 ID:hz77XDPx0 >>15 その計画が中国だったから失敗してるのよ 僻地の土地を中国企業が安く買い占めて そこに駅を作って町が発展して不動産で一儲けの予定が 僻地過ぎて誰も使わなしだれも使わないから 一向に利益も出ないし発展しないって悪循環だから 36 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:48:24.92 ID:dYANk5Gm0 >>15 日本案は街中に駅を作る、中国案は郊外に駅を作る が特に大きな違い 日本案だと現在の運用のような短距離でも時短になるが、 中国案だと国中に張り巡らす超長距離高速鉄道でなきゃ時短にならない 207 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:39:55.94 ID:TRV9A+JE0 >>36 高速鉄道を作っても郊外の駅に行くまで時間が無駄になって意味がないんだよね なんで計画時にそんなことも分からないのか？ 63 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:56:50.03 ID:U9fOW3Dl0 >>15 計画が出来た頃はまだこういう五毛活動前だったから、新参の工作員は詳細を知らないんだな 56 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:54:32.48 ID:iKJywvT/0 日本で言えば八王子と門真を結んで東京～大阪と言っているようなもん しかもそこまでの鉄道も整備されていないから自家用車で行かなきゃならないし、降りた先も足がないなら目的地まで車で行くだろ まあ、問題はそれだけじゃないから日本が降りたのは結果的に良かったと思うけど 140 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 10:42:28.68 ID:ijA/d2SH0 距離で言えば東京から熱海 この距離だけの高速鉄道だと日本でも元は取れないだろ 144 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 10:46:11.80 ID:RinDjVF70 撮影してる動画あったけど本当にガラガラで駅構内も空きテナントばかり周辺には何もないで笑う 日本のド田舎駅でももうちょい栄えてるぞ 58 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:55:13.16 ID:0/zsU5+00 高品質で高価格、低品質で低価格 ここまではある意味同じ価値ともいえる どんな商売も安いですよーを売り文句にして、オプションやらメンテナンス費用やらで吊り上げていくのは常套手段 インドネシアと中国の間の契約がザルだったに過ぎないってこと 32 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:47:53.23 ID:VX77SC9Q0 年間110億で済むかな？ 192 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:27:26.85 ID:eOwumLH40 >>32 今後は、いい加減な造りの線路、高架橋等の余計な保守、補修費用も雪だるま式に増えるから どんどん赤字は増える。 40 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:49:14.69 ID:T8Gy/JiO0 まだこれから延伸もしなきゃならんし保守もしなきゃならんし大変だね 50 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:52:59.51 ID:ME+bKL9f0 >>40 延伸なんて無理だろ 自力では無理だし、日本は助けないだろうし 77 名前：フ[] 投稿日：2026/03/31(火) 10:00:19.32 ID:k0qun7/F0 >>50 >プラボウォ大統領は3月、ウーシュについて現在のバンドンからジャワ島東部のスラバヤまでの延伸計画を了承。さらに遠方のジャワ島東端バニュワンギまでの実現性調査を命じた。プラボウォ大統領としては、ジャワ島横断構想を前面に打ち出し、高速鉄道を国家プロジェクトとして今後も推進したい考えだ。 中略 >インドネシア政府の中には「バンドンからスラバヤの延伸を日本に依頼したい」との声が一部である。しかし、「一度信頼を裏切った以上、世論として非常に難しい」(同)と考えるのが自然だろう。 だとさ 日本からしたらそりゃあそうなるわな 119 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 10:25:01.85 ID:F2MsNnjA0 >>77 さらに仕様が全然違う中国仕様との整合性もあるから物理的に無理だろうね 134 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 10:35:14.00 ID:XEuX0Jun0 >>77 しかも日本側が開業目標に調べてた地質調査そのまま中国に渡したんだろ 信義というものが存在してない国に手を出す理由がなかろう 57 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:55:02.61 ID:dUMM00NM0 似たような事になってたというか日本にメリット薄かったと思うわ仮に受注出来てたとしとも インドネシアって想像以上に信用ならないし何というか国がガキ 49 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:52:50.07 ID:Ajb3QcUB0 ネシア土人とクチきいちゃダメ 仲良くしようぜと持ちかけてもあっちには一切そんな気ないし、 仮に表面的友好関係に持ち込めたとしても、こっちに何のメリットないうえに いざって時には裏切りやがるの目に見えてるからな 76 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 09:59:01.22 ID:hVFRFSVq0 大統領がバカだから今更それ言っても意味ないよな 71 名前：名無しさん＠涙目です。[sage] 投稿日：2026/03/31(火) 09:58:06.83 ID:/l/DuzWd0 そもそも何の信頼性も無いシナ製に関わった時点で負け確だよ そんな事例は枚挙に遑がないのにね 126 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 10:27:36.61 ID:RinDjVF70 散々中国のやり方とそれに乗っかった国の結末とか調べたら出てくるだろうにな 制裁食らってる国とかならまだわからなくもないが で結局出来たのは利便性も安全性もないいつものチャイナクオリティで金だけはガメつく要求のいつものテンプレ 186 名前：名無しさん＠涙目です。[] 投稿日：2026/03/31(火) 11:21:25.49 ID:k4yL9IcO0 大方インドネシアの役人が買収されて中国に決めたんだろうから 最初から結果は必然だった 鉄道居酒屋つばめ550円…
