1: Ackerman ★ 2026/03/08(日) 11:24:53.61 ID:??? TID:NOcolor24 電動化の誤算が生んだ“エンジン回帰”という選択肢 急激な電動化の波に乗ったかに見えた欧州メーカーだが、足元では内燃エンジンモデルへのなし崩し的な揺り戻しが進行中だ。 一時は「全車種をバッテリー電気自動車（BEV）にする」と宣言したブランドも少なくなかった。しかし、現在はBEV専用モデルをエンジン搭載可能な仕様へ改めるなど、軌道修正に追われているのが実情だ。 正直、経営戦略としては誤算だったと言われてもしょうがない面もある。日本メーカーのハイブリッド優位を封じ込めるはずの「BEVによる包囲網」が、特大ブーメランになっている格好だからだ。 一方、充電インフラが十分とはいえない日本の欧州車ファンにとってはまたとない朗報でもあるはずだ。 つづき 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 111: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:39:23.51 ID:7uKdD >>1 ハイブリッド車で良くね？ 112: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:41:50.02 ID:ZhQgd >>111 EVよりマシってだけで、バッテリー交換コストは負担だと思うｗ （アイドリングストップも専用バッテリとか無駄なのが必用） 124: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:16:18.71 ID:7uKdD >>112 必要なバッテリーのサイズがだいぶ違うので、 バッテリーに対する費用負担はだいぶマシかも。 ハイブリッド車にとってエンジンは 「低速トルクはモーターに丸投げして中高域トルクに全振り」 できるので、燃費を稼ぎやすいはず。 （ハイブリッド車ってみんなレキシントンサイクルエンジンなの？そんなことないよね？） 128: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:42:51.41 ID:ZhQgd >>124 駆動用バッテリー（HV）: 新品（ディーラー）: 約25?35万円 リビルト品（民間整備工場）: 約7?18万円 検索したら出てきた、そこまで大事に乗り続ける オーナーがどれだけ居るか謎ではあるがｗ 2: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:25:52.12 ID:7kHW5 「欧州のEVシフトは日本車潰し」はネトウヨのデマ 日産はBEVを早々と販売 トヨタはHEVで車に電池とモーター載せて、BEVの特許も多数 EVシフトは日本勢が欧州勢に比べて圧倒的有利だった （テスラもBEV販売してたし欧州自動車メーカーは完全に不利） EVシフトを決めたのは欧州委員会で、欧州自動車工業会（欧州自動車メーカーの集まり）は反対していた（トヨタが先行してるのにハイブリッド車も認めろとまで言っていた） 当時、欧州でのトヨタのシェアは7%弱しかなく韓国ヒュンダイ（9%）より売れてなかった 欧州委員会が環境ガイジなのが正解 さらにディーゼル路線失敗で大気汚染起こした欧州自動車メーカーを欧州委員会は良く思ってない そして欧州で車作ってる国は少数派（ドイツはずっとEVシフトに反対） 99: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:32:47.23 ID:7kHW5 >>97 >>2 読むといいよ ネトウヨに騙されてるからそれ 7: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:31:25.93 ID:vvZcE プラグイン込みのハイブリッドが１番効率がいいのかな 25: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:05:03.67 ID:RaIFa >>7 中国ではプラグインハイブリッド車を買って後悔している人が増えている 11: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:37:44.45 ID:rFHR4 そもそもディーゼルゲートでこうなったし 欧州のユーロ規制でディーゼル車は走れなくなる だからEVに移行してきたけど技術が足りなくて誤算でしたね 12: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:40:27.60 ID:imZ6c 日本の車にあれこれいちゃもん付けた結果が自分らの首絞めて車だめにしたの笑えるわ 13: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:41:42.23 ID:aeCbT アメ車はリッター６キロ走ればエコカー 14: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:41:45.61 ID:qso14 メルセデスは中華資本になってから故障だらけ絶対に買ってはダメ 16: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:43:37.58 ID:rFHR4 >>14 メルセデスだけではないけど物理ボタンなくしてタッチパネルですべて操作する設定増やしたな 17: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:44:01.37 ID:7kHW5 >>14 BMWなんてもっと酷いからドイツ車メーカーの実力低下の問題だったりせんの？ 18: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:52:54.15 ID:XMmKK まぁEVからのガソリン回帰も イラン情勢と 柏崎刈羽原発の再稼働とかで、少しはなだらかになる かも。 でも原油も電気も高くなると、いよいよ水素も登場してくるかもだし。 20: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:55:58.66 ID:ZhQgd >>18 水素はパワーが弱いくせに、手間が多いから 合成燃料でいいんじゃね？ 22: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:57:24.23 ID:tWPLC >>18 　EVにするのではなく 電車やトロリーバス（動力用バッテリー非搭載の電車タイプ）に 回帰させるほうが環境負荷が少ないだろ 28: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:09:20.98 ID:dMKba >>18 何で原油も水素も高くなると水素なん？ 人類はどうやって抽出してるん？ 考えたことある？ 19: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:55:09.67 ID:tWPLC 自動車やバイクの環境と安全に関しては規制が強すぎる ジェット旅客機だけは無尽蔵に飛ばすのに 21: 名無しさん 2026/03/08(日) 11:56:33.19 ID:WVb1p あれ？日本は嫌でもEV、排出基準締め上げは？ 23: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:01:00.72 ID:2Gnxo エプスタインに毒を盛られた奴らの集まりだからな　ヨーロッパは 24: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:02:24.76 ID:26kes この記事は何周遅れだよ 欧州のＥＶ販売シェアは伸びてるし 今年は２０%を超えて前年比１．５倍くらい ドイツもＥＶ補助金復活 ２０３５年に化石燃料車販売禁止できるようになるのが間に合わないよねってＥＵ政府が認めただけで ＥＶシェアは着実に増えてるんだよ 35: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:25:29.31 ID:TqBbf >>24 シィー、 それ社外秘 41: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:49:50.78 ID:gd1D7 >>35 冗談だよ。 末端の関係者に配られる資料なんてのは、 マーケティングを考慮しての販売促進の為の 資料なのだから、 目まぐるしく変わる現況までは、 載せない。 42: sage 2026/03/08(日) 12:50:01.41 ID:DHpW9 EVはね、既存自動車メーカーが市場を中小に食われてしまうんだよ だから方針が右往左往してる >>24 の言う通り、EV路線は変わらない EUは予測修正しただけで、その後は急速に普及していくよ EVの何が問題？ 航続距離？ どんどん延びてて、まもなく全固体だ インフラ？ ガソリンスタンド減ってないか？ EVスタンド増えてないか？ 原発再稼働だぞ 放射性廃棄物すら曖昧に捨ててるんだから、廃棄バッテリーなんて余裕 廃棄食料無くす努力も出来ない連中が、便利なEVに移行しないわけない で、声高にEV下げしてる層こそ、高級車になるガソリン車に乗れなくなるという皮肉 26: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:08:15.61 ID:EEVG5 電動化が進んでるならガソリン価格は安くなってもいいと思うが何故かそうなってないな 27: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:09:19.61 ID:tWPLC 本当に環境を考慮するならば 公共交通の利用促進に予算を使ったほうがいい ×　EVやハイブリッドなどへの購入補助金や優遇税制 ○　自動車や自動2輪の非保有世帯へ鉄道やバスの運賃を半額にするための予算（上限付） どう考えても、EV化よりもこのほうが環境に良い。 30: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:13:32.49 ID:5KOMb 欲しい人はいいかも、でも、ディーラーとメーカーが別会社なので、ディーラーが円安の調整費みたいな謎の料金を上乗せしているので買う気失せるよね メーカーが直接個人向けにクーポンでも配布したらいいと思う 31: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:16:38.88 ID:KN26f ドイツやフランスのガソリン価格は日本の倍以上　330～340円/Lくらい まだEV化は進むんじゃね? 32: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:19:22.61 ID:5H2ID >>31 まだEVとか笑える 33: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:22:07.05 ID:sKJg4 >>31 進んでないからこういう記事が出てるわけだが 37: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:30:32.26 ID:KN26f >>33 2035年に全部BEV!!　なんて突っ走ろうとした割には進んでないだけでBEVは伸びてるよ 突き抜けてるのはノルウェイとデンマーク 148: 名無しさん 2026/03/09(月) 03:22:53.06 ID:FJEpq >>31 税金が高い　EVには税金掛けないのでEVが普及すると道路が造れなくなる 34: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/03/08(日) 12:22:27.42 ID:QCSWu EV厨涙目くそわら 36: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:30:28.68 ID:it32o EV車ばかりになったら次はアスファルトがボロボロになったって叫ぶんだろうな 38: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:34:04.92 ID:0ciBr 外車のハイブリッドは地雷 39: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:37:35.85 ID:8Y9NH もう中国よいしょしてる人間と自動車専門家しかもちあげていない ステマもほどほどにしたほうがいい コオロギブームと似てる 40: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:44:25.11 ID:K5oGQ EVをよいしょしてたオールドメディアの反応は　？ 43: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:50:20.59 ID:hUFcN この前FMラジオ聞いてたら謎々問題が出てきた 「からなず車にのってるのはナニジン？」 えっ？日本人？アメリカ人？ドイツ人？ 答えは「エンジン」だった 44: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:50:54.38 ID:2hNYs 中国に買い取られた欧州メーカー車なんて存在価値すら無い 45: 名無しさん 2026/03/08(日) 12:59:57.62 ID:9fSI5 ホンダがやってくれるから大丈夫やで！EV全力宣言してたからな 47: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:00:32.81 ID:5H2ID >>45 もうやめただろ 48: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:02:18.08 ID:9fSI5 >>47 エンジン開発捨てたのにもう戻れないっしょ？ホンダにはEVしか残された道はないはず 50: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:07:30.81 ID:ZhQgd >>48 これもAIさん ホンダはEV需要の停滞を受け、2027年から刷新されたエンジンを搭載した 新型ハイブリッド車（HEV）を投入、2030年にハイブリッド車の世界販売を 220万台へ拡大する方針です。 既存の「脱エンジン」計画を修正し、直4およびV6の次世代エンジン技術を 開発・再強化して競争力を高めます。 49: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:05:05.12 ID:ZhQgd >>45 AIさん曰く 2025年にはEV投資計画を10兆円から7兆円へ大幅減額し、 バッテリー不具合によるリコールも重なるなど、戦略の仕切り直しを 迫られている。 51: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:07:33.01 ID:9fSI5 真岡のパワーユニット製造部とか復活するんか？ 52: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:14:39.22 ID:9NJNF VWもルノーもかなりEVが売れるようになってる、既存メーカーが売れるEVを作れるようになるまで時間がかかるんだよ 53: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:16:02.71 ID:bzLc1 いやいや路線変更なんかすんなよ。 欧州は中国の靴を舐め続けてろよ 57: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:28:46.97 ID:OYNc5 電化できる車とできない車があるんだよ 58: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:29:02.97 ID:OYNc5 適材適所って考え方ができないものかね 63: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:49:50.90 ID:3jnZy >>58 ユーザーの選択肢が増えるのが一番良い事なのに 内燃機関好きのチー牛とEV好きのチー牛の言い争いほど醜いモノはないよ 59: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:34:53.13 ID:WVb1p これからAIラッシュで電力不足が起きて庶民には供給制限がかかる時代が来るというのに 67: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:56:12.48 ID:6RYoJ >>59 人間の脳みそて消費電力が異常に低い そんなAIが出来たらいいな 60: 名無しさん 2026/03/08(日) 13:42:11.57 ID:L38C1 EVに全振りした自動車メーカーの末路 VW 2300億損失　3.5万人リストラ フォード　1.7兆円赤字 ホンダ　1600億円赤字　EV投資削減へ ステランティス　4兆円赤字 ジャガー　販売台数97%減 ボルボ　500億赤字　3千人リストラ ポルシェ　利益99%減 GM 5000億赤字 一方EV慎重派 トヨタ　過去最高売上 スズキ　過去最高業績 68: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:02:03.01 ID:L38C1 独ベンツの中国販売｢深刻な不振｣でディーラーが悲鳴。2025年の販売台数2割減､在庫押し込みやリベートの見直し求め業界団体が異例の申し入れ 69: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:03:01.74 ID:L38C1 ステランティス株急落、4兆円の減損処理－LGとのEV電池合弁解消 70: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:04:28.09 ID:L38C1 フォルクスワーゲンの7～9月、2300億円の赤字　EV戦略を修正 73: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:06:01.72 ID:wFDpR >>70 最近あまり見かけなくなったな 74: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:06:03.23 ID:L38C1 フォード赤字1兆7千億円　10～12月期、EV巡り損失 75: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:06:46.40 ID:tWPLC ×　EV化 ○　小排気量の純ガソリン車をさらに小型軽量化 ○　EV補助金全廃してその予算を自家用車非保有世帯へ鉄道バスの運賃割引へ給付 81: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:11:44.28 ID:ZhQgd >>75 スズキの軽自動車100kg軽量化チャレンジ　部門間の連携がカギ　真価問われる「チームスズキ」 これか？ｗｗ 76: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:07:32.81 ID:L38C1 GM、EV迷走で5000億円巨額赤字　テスラ開発者に託す命運 77: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:08:35.53 ID:L38C1 ガソリン車を全廃→｢販売台数97%減｣に…海外メディアが報じた英国車･ジャガー｢EV一本化の厳しい現実｣ 78: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:09:07.84 ID:KN26f ステランティス、欧州でディーゼル車復活　少なくとも7モデル | ロイター 79: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:09:41.21 ID:L38C1 ルノー最終赤字2兆円、25年通期　投資規律重視で前CEO事業を見直し 80: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:09:57.42 ID:6RYoJ １０００cc小型車までを 軽優遇に拡大した方がいい どでかいSUVが増え今の軽サイズだとぶつかったら 82: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:12:15.37 ID:h2lcO たりめーだよ 少なくともドイツ人やイタリア人は車作りや内燃機関作りに誇りを持てよ 何チャイナのハニトラに引っかかってんだよ そんな場合じゃねーだろ 創業者や現場の作り手の顔に泥塗るんじゃねーよ 83: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:12:17.98 ID:L38C1 売上高6.2兆円…スズキが通期予想上方修正、インド販売「在庫がほぼ払底している状況」 84: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:13:29.04 ID:h2lcO いいか EVってのはひとえに中国とユダヤDSの世界利権獲得のためのものでしか無いんだわ 地球が言ってんのか？ 「排ガスやめてくれー」ってよ 言ってないよな 地球温暖化も排ガスのせいじゃ無いんだわ 世界中の車がEVになったら誰が儲かる？ 中国とユダヤだろ 85: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:15:37.32 ID:h2lcO 脱中国 これは日本一国では無く世界のすべての国でやっていかなければならない人類の課題だよ ヨーロッパ人たちよ、お前らもだよ 歴史に泥塗ってんじゃねーよ 86: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:32:26.17 ID:LPHQC トヨタ大勝利のお知らせ！ 87: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:32:53.87 ID:8Y9NH スズキも好調なのか 国内の評判と海外の評判は連動してるところあるな 顧客目線の商品をうっているかどうか、につきるのだろうが。 スズキが中国からまっさきに離脱したのもきちんとした軍師がいるってかんじだ BYDと愉快な仲間たち　「トヨタを倒す方法しってますよ。EV自動運転でトヨタはほろんぶ。日本メーカーもな」 EVを一番ごり押ししていた日産がいつどこかに吸収されてもおかしくない トヨタも今は中国企業となあなあでやってるが、中国事業、アキレス腱になってくるとおもうよ。 まあ工場と株式すてて、撤退するだけか。 88: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:45:42.92 ID:erQdw 現実が見えてない温暖化厨の暴走と利用して欧州メーカーが 一般消費者から拒否 られて総崩れしているわけか 92: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:07:17.14 ID:tWPLC >>88 　温暖化対策言うなら、EVも買っちゃいけないよねｗ 自家用車をなるべく所有しないよう誘導して、 電車やトロリーバスなど公共交通に回帰させるべきだよな～ｗ 自家用車を保有してなかったり手放したりして所有しない世帯へ 運賃給付や還付とかに予算使った方が温暖化対策としては、はるかに効果的だよ 鉄道やバスは既にじゅうぶんあるんだしその空席を有効利用するだけだから、 生産時のCO2もでないし、利用時のCO2増加も微々たるものだから。 交通事故も渋滞も減るし、鉄道は自動運転化しやすいから人口減少にも対応できる。 まあ、量産自家用車に関しては、日本の技術は優れてるし、 軽量化や内燃機関の効率化で当面はじゅうぶん対応できると思うが。 89: 名無しさん 2026/03/08(日) 14:49:34.63 ID:8Y9NH あれなんか間違えたな。BYDはトヨタともつるんでいる 中国の自動車メーカーと進出してる日本企業、みんなつるんでるし。 ステマやってるやつは中国とはかぎらないかもな。EV大好きSDGｓ一派か とにかくエンジンが嫌いと。 94: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:13:54.00 ID:sjRA6 トヨタの分析だったかなEVの世界シェアは２０３０年代には１０～２０％位らしい なくなりはしないが化石を使わない安定した電源（核融合あたり）が実用化しないと大きく普及しない ひょっとしたら大型トラックは水素方が現実的だから水素が普及するかもしれない 当分は純内燃機関にHEVとPHEVが主流だろう 95: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:19:15.92 ID:tWPLC >>94 　リニアができると東海道新幹線のダイヤに余裕が出来るから、 新幹線の貨物が運用されるかもしれない。 大型トラックは人手不足の問題がある、鉄道輸送だと少人数で大量輸送ができるし運送料も安くなる。 96: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:23:24.23 ID:6AF62 欧州は本当にうっとおしい とっとと諦めて日本様の軍門に降れよ、お前らにはもう技術的な優位性のある時代は二度と来ないんだよ 98: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:30:45.07 ID:tWPLC >>96 　ベンツのエンジンのピストンリングは日本の中小企業がつくっている。 日本が「ノー」と言えばドイツはベンツは生産できなくなる、 日本のピストンリングがなければダメなエンジンになる。 中国は日本車の複雑なATをリバースエンジニアリングしようとしたが、 なぜこうなってるのか？よくわからなかったと結論した。 欧州はF-1でホンダエンジンにこてんぱんにやっつけたから、EVで逆転したかったのでしょう。 102: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:46:41.09 ID:FMk7i 余計な電子デバイスのない昔のジムニーを道具として乗るのが最高 103: 名無しさん 2026/03/08(日) 15:50:33.50 ID:LMnJ7 まず中国とロシアを弱らせ、フランスとドイツとイギリスを一時的に黙らせ、日米で新しいルールを作り、イスラエルやインドやオーストラリアや韓国や東南アジアや中東をそのレールの上に乗せる これが日米新黄金時代です 107: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:01:04.79 ID:CwVmr エネルギー、半導体、通信、それらの次世代規格の主導権を握り、インフラ実装させていった者が21世紀の支配者となる その戦争は既に始まっている 110: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:33:21.36 ID:rFHR4 >>107 原油よりも貴金属だからな インフラに使えるのも兵器に使うのも 109: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:30:17.47 ID:C52w3 しかもエンジン技術者解雇したしEVのソフト面も協力してもらおうと相次いで中国詣でしてるのが今の欧州です 114: 名無しさん 2026/03/08(日) 16:59:02.78 ID:XIjap でも日本の経済屋、マスコミ、有識者、自治体の長らは 「世界の主流はEVだ。日本は遅れてはいけない！日本はもっとEV化を進めなければならない! 政治家はもっと助成金を出せ」 と、なんとかのひとつ覚えのように喚いている 国民を騙すのも大概にしろ 150: 名無しさん 2026/03/09(月) 04:38:17.31 ID:FJEpq >>114 > でも日本の経済屋、マスコミ、有識者、自治体の長らは →　日本の左翼らは、が正解 環境左翼が大好きなこと 自治体の左翼系議員が多いのと本来やるべき事が上手くいかないので環境問題とか多様化とかやり易い事やってる 117: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:13:19.35 ID:J1kdn EU ２０２５年　　EV販売シェア　　２６.８% ２０３０年　　EV販売シェア予測　　６０%前後 エンジン終焉www 118: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:18:22.23 ID:J1kdn EV Volumes / Autovista24 (2026年最新更新)： 欧州軽自動車販売で２０３０年予測５５%-６０%%（一部で６１.1%）。 BEVが約６７-７０%を占め、PHEVが残り。 ２０３５年で８０-８５%、 ２０４０年９０-９５%へ。 おまえらオツカレwww 119: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:18:40.12 ID:sEoG1 EVの販売シェアはここから落ちるだろうね 120: 名無しさん 2026/03/08(日) 17:26:40.68 ID:yisnl 負けぐみのエンジンは更に引き離されてゴミ化してるわ 将来的にEV乗るにしても真面目に研究して誇大表記ないトヨタだわ 122: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:03:09.47 ID:oftiW 結局、車と言う高価な生活の足を自腹で買う一般大衆は、EVと言うそもそもガソリン車並みに使えるか怪しい車を欲しなかったのだ。 123: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:15:50.50 ID:7xAKZ 石油依存が危険だってわかったろ エネルギーの自給自足のために日本はEVを推進する必要がある 151: 名無しさん 2026/03/09(月) 04:46:12.89 ID:FJEpq >>123 石油が無くなったら考えたらいい 石油がある内は対抗できない　石油製品も使えないとなるともっとシンプルなものになるか、一般の人は車乗らずにトラックとか重機に特化すると思う 129: 名無しさん 2026/03/08(日) 18:44:01.12 ID:riexP 2030年にはＡＩなどデータセンターの建設で電力総量が足りなくなると言われてる 更新に５年計画が必要な変電所更新も必要になってくる だから、あと５年ほどでＥＶに的を絞った電力料金値上げが待ってるよ ランニングコストが安いのは今だけ 130: 名無しさん 2026/03/08(日) 19:18:02.44 ID:QtZMz 原油輸入先の中東依存をやめないなら 日本のＥＶ化待ったなしだがな。 133: 名無しさん 2026/03/08(日) 19:40:19.29 ID:vWUYY ドイツによってエンジンの見直しとなったのはe-fuel存在があるからな トヨタのスーパーカーは対応してきているし これから価格がどうなるかだな 153: 名無しさん 2026/03/09(月) 04:51:15.67 ID:FJEpq >>133 かつて石油代替エネルギーの開発利用している　アルコール燃料は食料生産と被って失敗した 134: 名無しさん 2026/03/08(日) 19:45:02.97 ID:uPVQw 世界がトヨタに屈した、とかいうと冗談みたいだけど、この件に関しては完全に 間違いなく世界がトヨタに屈した 135: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:02:36.37 ID:2Gwov EU新車販売BEV比率 2035 100%←EV厨脳内 … 2025 17.4% 2024 13.6% 2023 14.6% えーっと、、、、無理ですw 136: 名無しさん 2026/03/08(日) 20:24:09.31 ID:Qww4A ハイブリッドも車体重くて結局リッター13km ガソリン車でいいよな 138: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:33:21.84 ID:rvGSM ベンツBMWポルシェは中国と勝手に心中まっしぐらでステランティス？とかも共通化でつまらないｼﾅ 139: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:41:08.96 ID:QtZMz ガソリンなくなれば燃費もへったくれもない 140: 名無しさん 2026/03/08(日) 21:50:59.65 ID:VA1WL >>139 プラスチック作る時に副次的にガソリンや軽油は出るんだよw ガソリンが出なくなる時はプラスチックも消える時w 141: 名無しさん 2026/03/08(日) 22:17:24.09 ID:ap5JZ 世界的な流れに逆らってなぜか日本はEVバスや消防車輸入してたりすんの 143: 名無しさん 2026/03/08(日) 22:31:51.82 ID:7uKdD >>141 経団連に中国企業（中国共産党）が入っており、 自民党は経団連（中国共産党）の企業団体献金を 実質的に賄賂として受け取っているので、 自民党は中国共産党の言い付けを守るポチ。 自民党は中国共産党のポチだから、 キンペーの指示した通りに中国メーカーのEVを買う。 ポチだから当たり前。 企業団体献金を禁止しない限り日本の政党は全て 中国共産党の小間使に成り下がる。 144: 名無しさん 2026/03/09(月) 00:22:26.47 ID:Bnn2U >>141 EVに限らず外国人留学生に金を出し、外国人を雇えば補助金を出す ようするに、カネは使いたいが日本人が豊かになったり幸福になるためのカネはできるだけ使いたくない そうすると誰に？、何に？カネをばら撒くか？となるとお察しになる そして、それを絶賛推進している政党に日本人が票を与えて絶大な権力の維持を助けている 142: 名無しさん 2026/03/08(日) 22:28:33.15 ID:2Waf4 EVのポルシェなんて、クオーツのロレックスみたいなもんだって表現をどこかで見た 145: 名無しさん 2026/03/09(月) 00:31:02.44 ID:7p26x そうやっていっつも、ライバルを蹴落とす為に、科学的事実を捻じ曲げ、ゴールポストを動かしまくってきたヨーロッパ 軽蔑しかないよ 146: 名無しさん 2026/03/09(月) 00:33:42.35 ID:UHZqy ガソリンなくなるならEVの勝ちなんじゃねーの？ 原発と石炭、太陽光発電で何とか頑張れよ 147: 名無しさん 2026/03/09(月) 00:42:02.85 ID:b0npA >>146 なんでガソリンがなくなると思ったの？ 燃料用途でのガソリンよりも工業用途に使われるガソリンがなくなると生活にかなり悪影響を及ぼすけど 149: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/03/09(月) 03:35:31.21 ID:bjARD 今円は下落してて欧米に対して物価が1.5-2倍位違うので何とも、てするとドイツの電気代はそんなに高くはないが、まあ日本の電気は300kwh超え（40.49+3.98）×消費税1.1なので1kwh単価49円だけどね、31円とか大嘘だし。 152: 名無しさん 2026/03/09(月) 04:51:02.56 ID:2Ro69 ホンダのスカした社長どおした？内燃機すてたよな？ 154: 名無しさん 2026/03/09(月) 05:09:14.32 ID:Bnn2U >>152 EVシフトと宣言して、エンジン周りの技術を持った子会社を売りに出したのを大陸系の企業が買い漁る。家電やPCでもあったいつものパターン BYDはEVメーカーのように思われているが、今ではハイブリッド、充電もできるタイプのかな？ にシフト中 でも、大多数の認識としては生粋のEVメーカーｗ 157: 名無しさん 2026/03/09(月) 07:42:15.51 ID:mnOmt >>154 情報更新しないとｗｗ EVの失敗を認めて、投資額を減らして エンジン復活させてHVに力を入れる流れだぞｗ 156: 名無しさん 2026/03/09(月) 06:06:02.90 ID:azo94 スバルは欧州ではイマイチだしシナには門前払い喰らっているし(ラッキー) トヨタに寄り添いながら行けばいい EV関連ももう少しペースを落としてノンビリやってくれ スポンサーリンク　 　スポンサーリンク スポンサーリンク…