1: ターキッシュバン(東京都) [US] 2026/03/07(土) 12:46:42 ホルムズ海峡通過タンカー、50隻から0隻に…中国、「自国船通過保障」をイランと協議（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュースイラン戦争以降、中東の核心原油輸送路ホルムズ海峡の航行が急減し、事実上の封鎖状態に入った中、中国が自国エネルギー運搬船の安全を確保するためイランと協議に入ったという報道があった。 ロイター通信は5Yahoo!ニュース イラン戦争以降、中東の核心原油輸送路ホルムズ海峡の航行が急減し、事実上の封鎖状態に入った中、中国が自国エネルギー運搬船の安全を確保するためイランと協議に入ったという報道があった。 ロイター通信は5日（現地時間）、外交筋3人を引用し「中国が中東産原油とカタール産液化天然ガス（LNG）を積んだ船舶がホルムズ海峡を安全に通過できるようイランと協議を進行中」と報じた。 協議対象船舶の国籍は具体的に公開されていないが、中国が自国船の安全保障を要求しているという。 報道によると、船舶追跡データ上「アイアン・メイデン（Iron Maiden）」という船舶が船籍情報を「中国所有」に変更した後、前夜にホルムズ海峡を通過したことが確認された。 中東原油への依存度が高い中国が海峡封鎖によるエネルギー需給への支障を懸念し、イランに航行の保障を要求しているという分析が出ている。 実際、海峡を通過する船舶数は急激に減少した。 英海事機関（UKMTO）が米海軍主導の連合海洋情報センター（JMIC）の集計を引用して公開した資料によると、戦争が始まった先月28日に一日50隻だったタンカー通過量は翌日3隻に急減した。 2日も3隻だった。 そして3日には1隻も通過しなかった。 平常時に一日平均50隻前後だったタンカーの通行が事実上消えたのだ。 貨物船の通過も同じ期間、98隻から1隻に急減した。 原材料海上運送追跡サービス（CAS）も4日基準で海峡を通過したタンカーは1隻もないと集計した。 ブルームバーグの船舶位置データでも運送量が戦争勃発直前に比べ95％以上急減したことが分かった。…