1: Ackerman ★ 2026/03/02(月) 14:56:18.88 ID:??? TID:NOcolor24 　最近は輸入EV（電気自動車）の値引きが凄い。BYDは2025年に、短期間ではあったが「BYD補助金」の名称で定額の大幅値引きを行った。値引き額は、新車価格が418万円のATTO3でも70万円、新車価格が572万円のシールは117万円に達した。ATTO3の場合、値引きの「BYD補助金」と国から交付される補助金額の35万円を合計すると、合計額が100万円を超えた。 　ヒョンデも負けずに大幅値引きに乗り出した。2025年にはコナが98万3000円、アイオニック5が158万円という期間限定の大幅値引き販売を行っている。 　なおヒョンデは、2026年2月下旬時点でも、複数の車種で値引きキャンペーンを実施中だ。たとえばコンパクトなインスター・クロスの車両価格は372万9000円だが、値引きも37万4000円と大きい。国から交付される補助金額が56万2000円だから、合計すれば93万6000円だ。この金額を車両価格の372万9000円から差し引くと279万3000円になる。国産コンパクトSUVに当てはめると、トヨタヤリスクロスハイブリッドZの299万2000円よりも少し安い。 つづき 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 61: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:32:29.71 ID:HTk0c >>1 ハイブリッドとか全く関係ねえし そんな頓珍漢な比較するような奴はEVは絶対買わない EVが欲しいが幾らになるか 買えない値段なら買わない、それだけのこと 4: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:01:33.50 ID:5T4Ke リセール市場が存在しない高価な製品はシェア取れないと何度言えばわかるんだろうか？ 6: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:07:32.78 ID:9z2mE 中国・韓国のEVは買うときは安いけど 故障とか事故の際には高額修理代だいるんだろうな 7: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:09:36.70 ID:ooY6F 戦争、災害などで、充電する施設をたくさん作ったほうがいい 105: 名無しさん 2026/03/03(火) 06:14:21.63 ID:kpLtC >>7 そん時は発電所も止まっているから無駄 106: 名無しさん 2026/03/03(火) 06:24:17.91 ID:AKqtT >>105 だな 発電所はともかく、送電系統が壊れてる可能性が高いだろう それで送電線直す高所作業車が充電待ちだからちょっと待っててね、とか嫌だろって話よ てか戦争なんて内燃機関でなくちゃ遂行できんだろ 107: 名無しさん 2026/03/03(火) 06:30:21.48 ID:Vc713 >>106 今ウクライナで脚光浴びてるドローンってバッテリー駆動じゃない？ まぁ兵員輸送車や戦車をEVにゃ出来んだろうから適宜使い分けよな あと潜水艦は外燃機関だったりってのは揚げ足取りかｗ 108: 名無しさん 2026/03/03(火) 06:32:28.70 ID:AKqtT >>107 そのドローンとてどこでどの電源で充電してるのやら まぁ揚げ足とってりゃキリがないわな 111: 名無しさん 2026/03/03(火) 07:08:50.98 ID:aEpGR >>108 充電する前に兵器として着弾やろうな 9: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:16:13.37 ID:ADkQ6 まだＥＶとか言ってんのかｗ 現状の日本では普及はしないぞ？ｗ 世界的にも国策で推しているところ以外はキツいだろ…ｗ 10: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:19:28.42 ID:VPwPY 中国のBEVの墓場からサルベージしてきたゴミを磨いて売るわけねｗ 爆発炎上しそうで怖いしサポートや保守も絶望的にダメだろ 11: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:22:11.26 ID:jkl7m EV買うなんてチャレンジャーだな プリウスだってトヨタが全力サポート体制してるってわかっていても初代から3世代目位まで人柱さんの様子見だったのに、EVそれも海外メーカーの車なんてよく買うよ 14: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:47:48.33 ID:kuIbm そこより充電できるかどうかじゃないの？ 一軒家以外は絶望的じゃん 18: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:52:22.57 ID:RHGXn >>14 日本は集合住宅多いから厳しいだろうね。 自宅充電不可で運用はどうやっても無理 15: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:49:38.51 ID:RHGXn EVだと、ぺったんこで狭いのしかないからなぁ。 車中泊するし、そもそも長距離走れない不便な車は要らん 58: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:19:08.37 ID:tAlun >>15 ヒョンデのアイオニック 5000 * 2000 * 1850mm ミニバンより圧倒的に広い 66: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:55:05.54 ID:O1nCI >>58 ちがう、そうじゃない（笑） デカい車体でドヤりたいんじゃなくてさ。。。 17: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:50:48.69 ID:ADkQ6 ＥＶが活きるとしたらレンタカー(シェアカー)かなぁ…(強いて言えばだけど) スポットで格安で借りて、短時間、短距離の乗り物としては良いかもしれんが メインでもサブでも「所持」するには色々と足りてなさすぎるｗ 19: 巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE 2026/03/02(月) 15:55:19.34 ID:bhREw ま、電費1kwh辺り6km走るとすんぢゃん暖房もヘッドライトも我慢してwほんとはもっと悪いけど、でもコイツ等1kwh31円で計算すんぢゃん大嘘だけどw 31円は15年とか前の300kwh以下での従量価格でEVに充電したら余裕で300kwh以上で1kwh40.49円+再エネ賦課金3.98円でまあ44.47円w でも家庭充電は15%位充電損失が有るので52.3円使わないと1kwh充電出来ないから1km単価8.7円 対してガソリン車かハイブリッドでガソリン価格150円としてリッター20kmで走ると1km単価7.5円 更にEVは充電カードで毎月4500円とか充電カード代払わないとショボい充電しか出来ない泥沼サブスクwww 普通にミサイルでも乗ってた方が全然お得www 20: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:56:04.66 ID:L229q ヒュンダイのインスターとかいうやつは軽自動車の半額なら乗り潰すつもりで乗ってやってもいいなあの値段のままではあり得ないが。 22: 名無しさん 2026/03/02(月) 15:57:02.13 ID:SAmo8 もう戦略が間違っているんだよね日本人は安全性重視で、車が生活の一部で使い捨て感覚の害人とは違い 価格だけで買うのは従業員の安全軽視の法人だけ、実際売れたの法人でしょ 23: 名無しさん 2026/03/02(月) 16:03:48.75 ID:BrmnX EV、消費者にとってガソリン車ほど価値＝有用性がない。 ハイブリでさえトータルのコストパフォーマンスが純ガソリン車よりも高いとはいえない。 24: 名無しさん 2026/03/02(月) 16:10:18.96 ID:W6u6d GT-R並の加速をして最高速度が240キロ、一回の充電で航続距離が600キロ そんで250万円なら売れるだろ。頑張るがよい 25: 名無しさん 2026/03/02(月) 16:12:21.42 ID:soDmf 180万円きったら妻の日常用に買ってもいいぞ 新築の自宅にEV充電器と太陽光パネルガッツリのせたからな。 ホンダがいいとこまで来てる 27: 名無しさん 2026/03/02(月) 16:19:07.36 ID:aDsN3 頑張って100万切れ。 そしたら買うやつも出てくるだろう。 可哀想だけど。 30: 名無しさん 2026/03/02(月) 16:26:00.08 ID:bCCmY おい岡田 早くBYDを店頭に並べろや 半額になったら買ってやるから首を長くして待っとけやフランケン 33: 名無しさん 2026/03/02(月) 16:42:41.20 ID:vC5nC 400万円で購入したEVの5年後の売却価格はおおよそ140万～180万円（残価率35%～45%）程度に収まる可能性が高い。 ハイブリッド車（HV)なら、トヨタ車なら、たとえ500万円でも5年後のリセール率は60%はだいたいあるんで、300万円弱は返って来る。 たとえ100万円高くても、ハイブリッド車の方が売った時に返って来る金額多くなる。 44: 名無しさん 2026/03/02(月) 18:30:55.92 ID:cnlky EV車ゴミ ハイブリッドもリチウムイオンゴミ ガソリン車、リセールバリュートップクラスでエンジン音もいい車体価格も安いスペシャルです 46: 名無しさん 2026/03/02(月) 18:33:44.30 ID:pYeSq EVが売れないんじゃなくて中国産だから売れないのでは？ 54: 名無しさん 2026/03/02(月) 19:39:31.46 ID:AIujh >>46 うむ 49: 名無しさん 2026/03/02(月) 18:44:48.09 ID:cnlky ガソリン車以外はまじで産業廃棄物と同じ(笑)それは中国製のリチウムイオン電池を使ってる日本のハイブリッド車も産業廃棄物ですよ！(笑) 78: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:05:38.21 ID:VmLdl >>50 ここ1?2年、欧米の自動車メーカーや政府が「EV一本足打法」を修正し、ガソリン車やハイブリッド車（HV）を再評価する動きが加速しています。 いわゆる「EVシフトの停滞（キャズム）」や、補助金打ち切りによる需要減退が主な背景です。直近の象徴的なニュースを整理しました。 1. 欧州（EU）：2035年エンジン車禁止の「事実上の撤回」 最も衝撃的だったのは、EV推進の総本山だった欧州連合（EU）の変節です。 2035年ガソリン車禁止方針の緩和（2025年12月発表） これまで「2035年までに新車販売を100%電気自動車（ZEV）にする」としていた目標を修正。合成燃料（e-fuel）に加え、バイオ燃料や低炭素鋼の使用を条件に、ハイブリッド車を含む内燃機関車の販売継続を容認する方針を固めました。 英国の延期（2023年9月?） 英国政府は、ガソリン車・ディーゼル車の新車販売禁止時期を、当初の2030年から2035年へと5年延期。生活コストの増大を理由に挙げています。 2. 欧州メーカー：EV専業目標の相次ぐ撤回 「2030年までに全車EV化」を掲げていたプレミアムブランドが、現実路線に舵を切っています。 メルセデス・ベンツ 2030年までの「完全EV化」目標を撤回。2030年代に入っても、需要がある限りガソリン車やHVの生産を続けると明言しました。 ボルボ・カーズ（2024年9月発表） 「2030年までに新車販売を100%EVにする」という野心的な計画を断念。今後は販売の1割程度をプラグインハイブリッド（PHV）などが占めることを容認する戦略に切り替えました。 フォルクスワーゲン（VW） 欧州での需要低迷を受け、EV工場の稼働縮小や一部閉鎖を検討。一方で、利益率の高いガソリン車やHVモデルへの投資を再強化しています。 3. 米国メーカー：巨額損失による戦略修正 米国ビッグ3は、EV部門の赤字垂れ流しに耐えかねてブレーキを踏んでいます。 フォード（Ford） 2025年決算ではEV部門で数千億円規模の損失を計上。3列シートの大型EV SUVの開発を中止し、代わりにハイブリッド車のラインナップを全車種に拡大する方針を打ち出しました。 GM（ゼネラルモーターズ） 「2035年までの完全EV化」を掲げていましたが、EV生産目標を下方修正。北米で人気の高いピックアップトラックやSUVにおいて、ガソリン車の販売を継続し、収益を確保する構えです。 ステランティス（Jeep, RAMなど） 2025年にEV戦略の過大評価を認め、巨額の特別損失を計上。北米市場での需要鈍化を受け、一部の新型EVトラックの生産中止や計画見直しを発表しました。 79: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:06:07.43 ID:VmLdl >>50 衰退国がどうとかじゃなく単にお前の頭が悪いだけだぞ五毛ｗ 55: 名無しさん 2026/03/02(月) 19:50:42.97 ID:zKx8O 日本人は軽自動車しか買えないし、中国製品なんて安くてそこそこなんだから、BYDはシーガルとか安いEVを主力にすべきだった BYDの日本法人のマーケティングは大失敗だと思う 56: 名無しさん 2026/03/02(月) 19:56:06.31 ID:nLGih あの辺の車載ってるやつ見たら「値引きに釣られたんだｗ」って思えばいいのね 59: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:23:23.19 ID:6Rzpw EVなんて未来の話だよ、俺らが生きてる内に実用化は無いよ、市販レベルに達してないじゃん、つうかこんなもんに補助金出すな。 60: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:27:51.34 ID:sWXrm 世界で去年2200万台売れてるからなEV 日本が遅れてるだけ 62: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:35:07.22 ID:wLvyk >>60 各国により市場が違うからな でもさEV広めたいから安売りする方も必ﾀﾋすぎない？ 76: 名無しさん 2026/03/02(月) 22:56:54.55 ID:sWXrm >>62 技術進化が著しいからなEV ガソリンはもう終わり 63: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:40:00.66 ID:df2fu 軽貨物EVは政治的な力をつかって浸食してくる可能性高いとおもっていたが このあたりはだしてこないんだよな。BYDも何がしたいんだろうね。 産廃EVを少しでも外国にうることでEV撤退、事業縮小ののダメージをへらしたいのか。 日本は中国や韓国、テスラとて多くて数万台の市場。ただ傷をひろげるだけかと。 EVブームはおわったんだよ。もう誰もだませない。 SDGｓ的、エコ信者もいるだろうしコスパうんぬんそっちのけでEV買う人間もいるかもだが そういう人は今後はトヨタのEV買うだけだろう。生産数ふやすようだし。 BYDやテスラのように、国産車だから買う。これも否定できない要素。 自家用EVは完全にオワコン。趣味の領域。SDGｓ政府の趣味だったりなｗ 65: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:46:34.16 ID:HTk0c >>63 馬鹿の駄文ワロタｗｗｗ 日本は今年がEV元年 68: 名無しさん 2026/03/02(月) 20:58:28.45 ID:df2fu >>65 ５０万１００万円もだす補助金やめてからEVすげえいえよ ソーラーと同じだ。競争力、コスパない産業に金をだしても誰も得しない。ただの利権。 むしろその国の産業、自動車産業を破壊する代物。無駄使い。中国に金をながすためのロジック。 もうEVはおわったんだよ　のこっているのはEVよいしょする中華工作員だけ 69: 名無しさん 2026/03/02(月) 21:14:25.37 ID:HTk0c >>68 補助金金額はそれほど変わってないのに国産新型EVが色々出たら売れだしたという話しだが 馬鹿の頓珍漢レスは意味不明ｗｗ 70: 名無しさん 2026/03/02(月) 21:16:40.94 ID:dtjca そんなゴミいらなーいw 72: 名無しさん 2026/03/02(月) 21:33:52.01 ID:bkqsh うさぎ小屋とアパート住まいには充電設備は設置出来ませんからねｗ 74: 名無しさん 2026/03/02(月) 21:42:08.36 ID:H9sRK >>72 車社会の田舎からEV普及は進みそうか？ 充電設備は楽勝だろうし、ガソリン車より安いEV車。 条件は整いつつある感じだが… 83: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:30:21.63 ID:6fThW 1回の充電で５００km走れればBEVでいいな 七人乗り出してくれ 85: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:45:38.29 ID:sWXrm いよいよ動き出す全固体電池搭載EV、関連銘柄をピックアップ！ 高性能で安全性の高い次世代の電気自動車（EV）としてかねてから期待されてきた、全固体電池を搭載したEVの実用化が近づいてきています。 先頭を走るトヨタ自動車が、早ければ2027年にも実用化の方針を打ち出し、今年に入ってから協業する出光興産や住友金属鉱山などが部材の量産化を相次いで発表しています。 全固体電池EVは世界でも日本が先行している分野です。 86: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:48:48.71 ID:jJzmb この税金ジャブジャブのツケは 自動車税 重量税大幅アップ お前らの責任じゃねーか 本末転倒やw 89: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:51:12.26 ID:jDend >>86 税金盗りすぎて余っとんのやで 自民党や霞が関に使い込まれるより国民に還元されるだけマシやん 87: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:50:22.91 ID:jJzmb EVはタイヤの粉塵公害が 大きな社会問題になっている 電磁波だけでは済まないレベル 88: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:50:43.75 ID:KIziF 同僚のEV乗り　夏タイヤと冬タイヤ毎年各１セット購入してる ヘルの早すぎ警報だよ 90: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:56:27.01 ID:jDend >>88 自演嘘つきワロタｗｗｗｗ 91: 名無しさん 2026/03/02(月) 23:58:00.54 ID:lvfB1 車はガソリン車かそれ以外かだけ(笑) ガソリン車以外はごみ(笑) ハイブリッドもゴミ(笑) 92: 名無しさん 2026/03/03(火) 01:39:52.38 ID:bqpK3 安くすれば売れるだろう買うだろう いかにも中華の発想 ハイブリッド車もガソリン車より高いんだよ 売れ筋の軽自動車もコンパクトカーより高いんだよ でも売れてるんだよ スポンサーリンク　 　スポンサーリンク スポンサーリンク…