転載元: それでも動く名無し 2025/04/02(水) 07:37:18.12 ID:8JoptP740 〈大阪・関西万博〉史上初“海の上の万博”最大の懸念は交通アクセスか…「45秒に１本のシャトルバス運行」の計画見直しも、専門家は「15秒に１本でも足りない可能性も…」 2: それでも動く名無し 2025/04/02(水) 07:37:56.33 ID:8JoptP740 そんな中、交通の要となるのが今年1月に開業した夢洲駅をつなぐ大阪メトロ中央線だ。協会は「来場客の6割が地下鉄」での輸送を見込んでおり、大阪メトロは会期中の混雑時には増便し、2分半間隔で運行して対応するという。 一方、残りの4割はバス利用がメインとなる。 3: それでも動く名無し 2025/04/02(水) 07:38:19.94 ID:8JoptP740 自見英子・万博担当相が参議院予算委員会で「舞洲の駐車場と万博会場を結ぶシャトルバスのピーク時の便数は、午前8時から9時の80便、45秒に1台の頻度を想定し、計画を立てている」と発言。 5: それでも動く名無し 2025/04/02(水) 07:38:53.01 ID:8JoptP740 だが、懸念はシャトルバス運行だけではなく、朝の地下鉄事情にまで広がる可能性があると波床教授は言う。 「万博が開場する午前9時を目指して都心から地下鉄に乗って移動するとなると、朝のラッシュ時の8時台では、通勤客と万博客がバッティングしてかなり混乱すると思っています」 夢洲駅につながる大阪メトロ中央線は、会期中の朝のラッシュ時、定員に対する乗客数の割合を示す混雑率が通常の倍となる140％にのぼると想定している。これを受け、大阪府や市は、企業側に会期中の時差出勤やテレワークを呼び掛けているが、どこまで交通分散されるかは疑問だ。 7: それでも動く名無し 2025/04/02(水) 07:39:01.40 ID:vPq8L07Q0 バカみたいな計画で草…