大阪・関西万博で導入されたEVバスについて、大阪メトロが富山県高岡市のリサイクル業者に毎月約300万円の保管料を支出し、137台を止めていることが新たにわかった。 メトロは「EVモーターズ・ジャパン」からバス190台を約100億円で購入したが、車両トラブルが相次いだ。同社は民事再生手続き中で、購入代金の回収の目処は立っていないという。メトロの100％株主は大阪市で、保管料が膨らめば市の財政にも影響が及ぶ可能性がある。 このEVバス問題は今年5月にも約67億円の損失として報じられており（下記関連記事）、保管の実態が明らかになったのは今回が初めて。板内では費用の内訳から責任の所在まで、改めて議論が沸いた。 ※元ソース：ABCニュース PART1：そもそも「中国製バス」になった経緯をおさらい BYDのバスを買う予定だったのに中華企業はダメだろとかイチャモンつけられて日本企業に発注したらその日本企業中抜きして中国の無名メーカーのバス買ってきたんだろ 国産では数が揃えられなかった。ある程度の数を揃えられたのが中国BYD製、それをアンタみたい国産じゃなきゃダメとか言い出す人が出て一旦白紙。国産で出来ますと言って決めた所が国産とは名ばかりな得体の知れない中国の会社だった。その結果は見ての通り。 中国メーカー　↓輸入EVモーターズジャパン(民事再生を申請)　↓190台納入　↑購入代金の返還と車両の引き取りを要求大阪メトロ　↑補助金40億円　↓補助金返還 ※「国産にこだわった結果、実質は中国製バスの輸入代理店だった」という構図への呆れが目立った。 PART2：保管料「月300万円」は高いのか安いのか論争 月に300万円ならもっと近くにあるだろ 1台2.2万円弱の駐車代か月極めなら高くは無いかバスは敷地取りそうだし保管料というからには保管管理はされてるんだろうし バス1台あたり普通車4台分くらいか駐車場代としては破格の安さ富山の相場は知らんけど ※単純な月額だけ見ると高く感じるが、1台あたりに換算すると「むしろ安い」という冷静な指摘も。それでも総額が垂れ流され続けている事実は変わらない。 PART3：「税金チューチュー」批判が噴出 だってお友達リサイクル業者への税金チューチューだもの 公金チューチュー美味しいもんな 年に3600万円！！wさすが維新！ようやっとるわw ※保管料は単純計算で年間3600万円。止まったバスに毎年この額が消えていく構図に、板全体が冷ややかな反応を見せた。 PART4：結局「誰が責任を取るのか」が宙に浮いたまま 維新が責任とらないの？ 普通に維新へ請求していいだろ大阪メトロは被害者 は？なんだコイツら勝手に処分できないというなら誰の責任で処分するつもりなんだ？ ※民事再生中の業者からは回収の見込みが立たず、処分すら簡単にできないというお手上げ状態。「誰が決めて、誰が責任を取るのか」が最後まで宙に浮いたままだった。 PART5：【続報】補助金は一部返還されていた 補助金は半分返還で済んだみたいだな大阪メトロ、トラブルあったEVバス補助金返還完了　29億7千万円 実質産廃なんだろおまけに係争中だから処分出来ないで、金だけがボロボロ出ていくと ※国・大阪府・市から受け取った補助金約58億5千万円のうち、約29億7千万円の返還は完了したという続報も板内で共有された。※続報ソース：Yahoo!ニュース 補助金の一部返還は進んだものの、止まったバス137台と毎月300万円の保管料という現実は変わらない。「中国製」か「国産」かにこだわった末に残ったのは、動かないバスと膨らみ続けるコストだけだった。 この137台のEVバス、あなたなら何に使うのが一番”もったいなくない”と思うだろうか？ 関連記事 【悲報】万博EVバス67億損失、関係者「補助金のため品質は二の次」→ニュー速+民が総ツッコミ 【一覧】バーガーキング全国400店突破で16店舗オープン→「秋田は棄てられた」地域差への不満も 【一覧】築地銀だこが赤字転落、理由はタコ高騰だけじゃない→営業利益率は半分以下に「怪しい」の声…