スレ主 サムスンやSKハイニックスに比べて現代自動車は将来が暗いです 実際、自動車産業は下向きの産業です それに現代自動車のブランドイメージ自体、世界的に普及型で安価な車というイメージが強い アメリカで現代自動車のイメージを聞くと下位ブランドと答えます 東南アジアでは日本の日産、ホンダ、トヨタが支配しており、ヨーロッパはヨーロッパの伝統的なブランドが強い 中国でも中国車が強く、日本では現代車が走っているのを見つけるのが難しい 現代自動車の株価が上がるには自動車産業だけでは厳しい ロボットも一応やっているが、自社工場内に配備するロボットなので売上も限られている 現代自動車グループの未来は暗いと思う 韓国人 ミームですよね？ 火を点けようと頑張っちゃって 韓国人 完成車市場2位のフォルクスワーゲングループの営業利益も抜いたのに暗いってwww 韓国人 >>3 その営業利益には我が国の1兆5,000億ウォン（＝約1,500億円）もの電気自動車補助金という莫大なお金が含まれていますよw 韓国人 そりゃあサムスン電子やSKハイニックスと比べたら我が国のすべての産業が暗いですよ 韓国人 トヨタはともかく、今の日産とホンダは自分の命の方を心配する状況なのにw 韓国人 そもそも東南アジアはバイクにしか乗っていないじゃないですか 韓国人 でもこれまで現代自動車は国内のお金を吸って儲けていましたが、国内販売量は減少し続けています 韓国人 サムスン電子（半導体部門に限ります）とSKハイニックスの競合会社はごくわずかですが、現代自動車は非常に多いですからね Huaweiを装う中国企業も怖いし 韓国人 現代自動車は最近ヒューマノイドロボットで株価が上がっていますが、自動車競争が激化し、製造する自動車が減少したらどうなるでしょうか 韓国人 現代自動車はもはや自動車会社ではありません 将来はスマートフォンみたいなロボットが登場するでしょうけど、そういうロボットを作ることになりそう 韓国人 長期的にはアメリカは台湾の比重を減らし、半導体は韓国、自動車を含む重工業はドイツと日本に分業させると考えるべきです 重工業はどんなにロボットを導入しても基本的に人口の影響を大きく受ける産業ですから 韓国人 現在は韓国の最盛期なので今の基準で考えたら絶対にダメです 長期的には韓国は半導体に選択と集中をすることになります 韓国人 日本も全盛期にはソニーや東芝が好調でした 韓国だけは例外とか、アメリカは日本に与えていない特別待遇を韓国に与え続けると思わない方がいい コメントはこちらで（かんにゅーのコメント用サイトへ飛びます） トップに戻る…