1986年式のアキュラレジェンド、インテグラ、そして1991年式のNSXのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分が初めて買った新車は、1986年式の3ドアのインテグラRSだった。色はキャピトルブルーで5速MTだったよ。定価は9,543ドルだった。ディーラーは出来たばかり、というか建設中だったな。ラジオがオプションだったから、オーディオレスで買って自分でケンウッドとJBLのサウンドシステムを取り付けたんだ。アキュラは高級車ブランドなのに、ラジオがオプションだったなんて信じられる？エアコンもオプションだったような気がするけど、自分はどうしてもエアコンが欲しかった。あのクルマは大好きだったな。13年間乗り続け、手放す時の走行距離は290,000km近かったよ。・初代NSXが今でもグッドルッキングであるという事実は、アキュラがポルシェを見習って、デザインを全面的に変更するのではなく、そのまま維持すべきだったという事を証明している。・おー懐かしいね！151馬力の2.5リッターV6を搭載したレジェンドは、GMが140馬力の2.8リッターV6を販売していた時代にも十分に競争力があったよ。自分は1997年から2000年までアキュラディーラーで働いていたが、1980年代のクルマでさえも素晴らしいと思ったね。・昔のクルマのガラスの面積が多いキャビンが懐かしいよ。今は　安全基準やら衝突基準やらが厳しくなってしまったから、最近のクルマの窓はこれらに比べてとても小さいように感じるね。・初代NSXは、個人的には歴史上最もビューティフルなクルマTOP10に入ると思う。まさにタイムレスなデザインだ。・次のプロジェクトカーとして、このアキュラインテグラがめっちゃ欲しい。・NSXは自分のドリームカーだ。・俺はNSXが大好きだ。当時は、NSXと1995年式レジェンドGSがガレージに並んでいれば完璧だと思っていたよ。・1980年代にティーンエイジャーだった自分にとって、この時代のクルマ、特に日本のクルマは大好きだ。・NSXのエンジンサウンドが素晴らしいね！・初代レジェンドは手に入れられなかったけど、1991年式のレジェンドを手に入れることができた。本当に気に入っているよ。今まで所有したクルマの中で最高の1台だ。・これらのクルマは今の基準でもグッドルッキングだ！・自分が初めて買ったちゃんとしたクルマは、1994年に買った5速MTの1989年式インテグラRSクーペだった。あれは本当に素晴らしいクルマだったね。・この3つのモデルは、アキュラのDNAに不可欠な存在だ。まさにアキュラそのものであり、常にラインナップの中核を担うものだ。・NSXは今の基準でもビューティフルで、現代的な魅力を放っている。まさに自動車界における芸術作品だ。…