トヨタランドクルーザー250と100系ランドクルーザーのドラッグレース対決動画に対するの海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分はランドクルーザー250に乗って2年くらいになる。トヨタはフルタイムAWDシステムのために1速での出力を抑えていると確信しているよ。2速に切り替わるとすぐに力強い加速を感じるんだ。おそらくドライブトレインへの負担を経験するためだと思うな。・4Loで世界一遅いドラッグレースを期待していたよ。・100万人のオーストラリア人がリンゴとオレンジの違い（全く異なるものを比較しているという例え）についてコメントし始めるぞ。でも面白い動画だったよ。・ランドクルーザーはスピードを追求したクルマではない。最も過酷な条件下でも信頼性を発揮するように設計されていて、それは舗装路に限った話ではないんだ。燃費の良さを追求したクルマでもない。やはり信頼性を重視したクルマだよ。・タイヤが大きければ大きいほど加速は鈍くなるもんだ。・舗装路からは一度も外れなかったな。・ランドクルーザー250に搭載されている新しいエンジンが、100系ランドクルーザーのV8エンジンのように600,000km以上持つか見てみよう。・この決着の要因を一言でいえばトランスミッションだ。片方は5速、もう片方は8速だ。・100系ランドクルーザーと300系ランドクルーザーを比較するべきだと思う。・最終的な決め手は耐久性だよ。・厳密に言えばこれは同じクルマじゃない。片方はランドクルーザーだけど、もう片方はランドクルーザープラドだ。ちなみにPWRボタンはスロットルレスポンスを調整するだけだよ。・あのオールドスクールな4.7リッターV8エンジンは永遠に動き続けるだろう。でも新型の4気筒エンジンはそうはいかないだろう。・ドラッグレースの結果なんて誰が気にするんだ？ランドクルーザーにとっては、スピードよりも信頼性と耐久性の方がはるかに大事だ。・俺は古いランドクルーザーの方が断然好きだな。機構がシンプルなら、ちゃんとメンテナンスすれば長持ちするもんだ。メンテナンスランプが点灯したら、それは大抵の場合はオイル交換の時期だ。・おそらくタイヤのサイズと重量が大きな原因なんだろう。純正タイヤはかなり軽量だ。ばね下重量ほどパフォーマンスに影響を与えるものはないからな。…