先日発表された新型三菱パジェロの紹介動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・最後に彼が言った事には全く同感だ。これがパジェロだろうとパジェロスポーツだろうと、モノコックだろうとラダーフレームだろうと、自分には関係ない。重要なのは性能が良く、競合車種に負けないことだ。多くの人はその名前やシャーシ構造に引きずられ過ぎているよ。名前やプラットフォームに関係なく、実際にどれだけの性能を発揮するかが最も重要なんだ。・三菱は素晴らしい仕事をしたな。・一体型のスペアタイヤキャリアが懐かしいね。あれはパジェロの象徴だ。・このパジェロの実車を見てきたよ。センターコンソールのボタン回りのピアノブラックのトリムはあまり好きじゃないな。傷が目立ちすぎる。展示車ですら既に目立つ傷が付いていたから、保護フィルムは必須だろう。インテリアデザイナーが頻繁に触れる部分にピアノブラックをゴリ押しして高級感を演出しようとするのは、いい加減にやめるべきだ。・三菱がこんなクルマ作りをするとは思ってもみなかった。まだまだ健在って事だね。・これは本当に予想外の出来事だったな。めちゃくちゃクールだ。レクサスに似ているけど、三菱にとっては大きな進歩だよ。・自分は2009年式のパジェロに乗ってる。とても気に入っているよ。走行距離は250,000kmを超えているが全くトラブルはないね。新型は良さそうだけど、パワー面で競争力がないことと、サスペンション形式が難点かな。この新型パジェロに人気が出て、ランドクルーザー250よりもお買い得なクルマになる事を願っているよ。・とんでもなく素晴らしいな！いいぞ三菱！早く売ってくれ！・Wow、この新型パジェロはとんでもないサプライズだ！三菱はエクステリアのデザインを完璧に仕上げたと思う。車内も各段に進化しているね。これは我々が待ち望んでいた三菱の真の復活劇なんだろうか？パジェロを完璧なものにするには、パリダカ、ラリーアートの伝統を色濃く反映させたショートホイールベース版も出すべきだね。本格的なオフロード走行レビューが待ち遠しい！・ちょっとランドクルーザーに似ているな。何にせよ復活したのは素晴らしい事だ。・これは「トライトンのプラットフォームをベースに作られた」のではなく、トライトンをベースにしたクルマだ。三菱も述べているが、シャーシの前部のみを使用し、残りの部分は全て高張力鋼板を使用した新設計なんだ。ホイールベース、トレッド、サスペンションなど全て変更されているよ。・スリーダイヤがこれほど輝いたことはない。本当に印象的だ。自分も1台欲しいよ。・こいつは超クールだ！気に入ったよ！・パジェロは技術的に不十分だとか、パワートレインが物足りないとか、独自のプラットフォームを使用していないとか文句を言う人がいるけど、三菱が本当にやりたいようにパジェロを作ったら、今度は値段が高すぎるって言うはずだ。・自分はこれまでに何台か三菱車を所有してきたけど、どれも非常に信頼性が高かった。それにオーストラリア全土での三菱のサービス網は素晴らしい。最近の自動車メーカーの中では、地方ではほとんどサービスを受けられないところもあるけど、三菱は違う。本当に素晴らしいブランドだよ。…