1986年モデルのアキュラレジェンドのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・80年代、90年代、そして2000年代のホンダ/アキュラは超クールだ。・これは自分が子供の頃は近所でよく見かけたクルマだった。ホイールがBBSのものに交換されていたりして、さらに目立つようになっていたりとかね。若い頃にこういうのに乗ってた人達がBBSボーイズのようにレストアを始めているから、最近再び人気を集めるようになってきたね。・これは素晴らしいクルマだったよ！2代目のレジェンドはさらに素晴らしく、とんでもなく高価だった。1990年代半ばのオプション全部載せのレジェンドLSクーペは50,000ドルくらいだったな。ホンダはフラッグシップセダンに後輪駆動とV8エンジンを搭載するのを拒否したため、レクサスLSに対抗するチャンスはほとんどなかった。・1983年式のプレリュードを下取りに出して、1986年式のレジェンドを新車で買って乗っていたよ。これはホンダがアメリカではじめて発売したV6エンジン搭載車なんだ。1974年式のシビックから2026年式のアコードまでずっとホンダ車を乗り継いできたが、このレジェンドは今までに所有したホンダ車の中では最高だった。当時の定価は20,600ドルだったよ。18年半、210,000km乗ったけど、故障した事は一度もなかった。コーナーでは路面に吸い付くような走りで、スピードを忘れてしまうほどだったよ。排ガス検査のたびに、整備士にアイドリング音が静かだって褒められていたね。ほとんど音が聞こえないくらいだった。ホンダが今でもこういうクルマを作ってくれていたらいいのにって思うね。・25年前、自分はアキュラのディーラーで働いていた。整備士たちはアキュラの整備をとても楽しんでいたよ。・このクルマは1990年代初頭、サンフランシスコのベイエリア一帯に溢れかえっていたな。・1990年式のレジェンドクーペに乗ってた事がある。2.7リッターのV6エンジンを搭載していたクルマだ。ステレオはBose製で、意外にもかなりの高級感があった。タダでもらったクルマとしては最高だったね！・うちの叔父さんが1990年代初頭のレジェンドに乗ってたなぁ。あれはいいクルマだった！・これは本当に素晴らしいクルマだったね。自分は1988年式のレジェンドクーペに乗ってた。シルクのように滑らかで運転しやすいクルマだった。・アキュラレジェンドはこれまでに3台所有したことがある。そのうちの1台は5速MTだった。1990年モデルだったな。長距離ドライブに最適なクルマで、20～28時間ノンストップで運転することができたよ。これまでに運転した中で最も快適なクルマだったな。・我が家では1987年式のレジェンドを所有していたよ。自分はあのクルマが本当に大好きだった。実際、パワーも十分だと思ってたね。2速や3速にシフトアップする時は、AT車なのにタイヤが鳴くくらいだったんだ。スムーズで静かで、素晴らしいクルマだった。・ずっと昔、ハイスクール時代にこのクルマに乗っていたよ。すごく気に入っていたんだ。・MTで2ドアの高級車が買えた古き良き時代だ。・当時のアキュラはBMWやメルセデスの市場を狙っていたね。ビュイック、キャデラック、リンカーンは品質があまりにも悪く、脅威にはなり得なかった。・実にスッキリとした魅力的なデザインだね。発売当時は本当に気に入っていたよ。…