※※※過去記事を再掲します※※※日産ジュークに対する海外の反応です。見た目で好き嫌いがはっきり分かれるのは国内外問わずですが、海外では概ね好意的に見られているようです。ちなみに16GT FOURというグレードには直列4気筒ターボのMR16DDTが搭載され、190ps/5,600rpm、24.5kg･m/1,600-5,200rpmのパワーを発揮していました。これがニスモになるとさらにパワーアップし、出力は214ps/6,000rpm、25.5kg･m/2,400-6,000rpmとなっていました。しかし、どうしてもサムネ画像が腕をもいだザクレロに見えて仕方がない…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・ジュークはとても気に入っている。マキシマに次いで、これが自分にとって2番目の手頃な日産車だ。ブサイクだと言われるけど、このスタイリングはもっと評価されてもいいと思うな。スタイルはユニークで、間違いなく注目を集めるクルマだね。・自分も持ってる。試乗した時にこれは素晴らしいクルマだと思った。価格、スペック、ハンドリングも同様に素晴らしい。アイポイントはかなり高く感じるけど、馬に乗っている時ほどではないな。本当に素晴らしいクルマだよ。・これはユニークなクルマだね。ターボを搭載しているのと、走行モードを変えられるのがこいつの強みだと思う。ただ、自分としてはリアシートのスペースが狭いのが欠点だな。・自分もジュークを持ってる。とても気に入ってるよ。自分のは6MTで、ブーストコントローラーに社外エアクリーナーを付けていて、それからマフラーのリアピースも社外品に替えてある。タイヤもワイドなやつにしたよ。おかげで運転がとても楽しくなった。シビックSiを抜くのは朝飯前だね。・4WDにMTの設定が無かったのは本当に残念な事だ。　↑このビデオを観て初めて知ったよ。あればよかったのにね。　↑それにしても、どうして自動車メーカーはいつもそういう事をするんだろう。・自分はキューブよりもジュークの方が好きだな。20km/L以上で走れるディーゼル版もあればよかったな。・もし4WDに6MTの設定があったら、例えこのクルマのフロントエンドのスタイリングが疑わしいものであっても、その組み合わせを無視するのは難しかっただろうな。・これは当時の日産としては実に大胆なクルマだった。すごい勇気。・走ってるのを何台か見たけど、そこまで悪くはないよ。とても個性的なクルマだ！・これはファミリーカーとしてはナイスなんじゃないかな。燃費はそこそこ良いし、安全なクルマだよ。・ユニークな見た目のいいクルマだと思う。でもヘッドライトだけは手直しした方がいいな。膨らんだ感じじゃなく平面にするべきだ。・こいつはナイスな小型スポーツカーだね。・このクルマは実際に見るとけっこういい感じだよ。・これは好き嫌いがはっきり分かれると思う。自分は気に入ったから買うつもりだよ。・うちの姉がブラックのジュークを持ってる。とても気に入っているみたいだよ。自分としては、でかいカエルに見えると思ってる。・スポーツカーっぽく見せるためのデザインだったなんて全く気付かなかった。自分はずっと、頬袋が満タンのシマリスみたいだなぁって思ってたよ。・このレビューでわざわざ「レギュラーガソリンの場合…」って言っているということは、このクルマにはハイオクを入れる必要があるのか？　↑そうだね。でも自分のジュークにはいつもレギュラーを入れてる。問題なく走ってるよ。・レギュラーガソリン？このクルマにレギュラーガソリンを入れていいとは思わなかったな。1.6リッターの小さなエンジンにターボが付いているから、ミニクーパーと同様にハイオクを入れなきゃないと思ってた。　↑レギュラーでも問題なく走れるけど、最大のパフォーマンスを得るためにはハイオクが必要だよ。・フロントエンドがこんなに醜くなかったら…・自分が16歳になった時、父親がジュークみたいなコンパクトカーを買うならお金を出してやるって言ってくれたんだ。それでディーラーに見に行ったんだけど、ジュークの後ろ姿を見た時は超ナイスなクルマだと思った。でもフロントエンドを見てみたら吐きそうになった。…