※※※過去記事を再掲します※※※2011年式のマツダデミオに対する海外の反応です。あちらでは既に「Mazda 2」の名前で販売されていました。リアシートは狭かったですが、その分剛性感がよく、意外に走れるクルマだった記憶があります。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分もこのデミオのMTを持ってる。2オーナーで700,000kmを超えているよ。街乗りだけでなくハイウェイもちゃんと走れるし、気候に関わらずいい走りをしてくれる。ハイウェイをよく使うから、燃費は13km/Lくらいだね。触媒がダメみたいで、今はエンジン警告灯が点いてるよ。買った時は610,000kmで、1年は走れるよと言われた。でも今年で2年目だ。たまに車中泊ができるくらいの広さはあるね。あまりスピードは出ないけど、自分はそうそう飛ばさないから関係ないな。ハンドリングも良く、そのおかげで事故を回避したこともある。自分はクルマに詳しくないけど、適切なメンテナンスをしていればこいつは80万kmは走れるね！・このクルマはとても気に入ってるよ。運転は楽しいし、燃費は平均16.2km/Lだ。ハンドリングは素晴らしく、シフトの感触もミアータ（ロードスターの海外での名前）みたいにショートでカッチリ決まる。それに、雪の中でもちゃんと走れるんだ！・こいつはクルマ好きにとって最高の低予算な足グルマだ！峠道でのハンドリングは素晴らしいし、信頼性が非常に高い。・またこういう小さいハッチバックに乗りたいな。運転するのがとても楽しいし、維持費は安いし、実用的で燃費もいい。狭いスペースにも駐車できるしね。大きければいいというわけではないよな。・このデミオを持ってるよ。社外のスプリングにインテーク、マフラー、その他いくつかカスタムしてる。運転がとても楽しいクルマになったよ。・このマツダ2のような小型車は、ここアメリカではほぼ絶滅している。悲しいね。・マツダは最高の日本の自動車メーカーだ。自分に今必要なのは、マツダ2とミアータだけだ。・2012年式のATのマツダ2を持ってる。走行距離は184,000kmだ。あまり楽しくはないかな。雪道でのパフォーマンスは良くないし、トランスミッションは無気力だし、サスペンションは不必要にラフで脆い感じがする。塗装も良くないな。飛び石が大きな問題になってるね。4速のギア比がショート過ぎて、160km/hで走っていると燃費が悪化するんだ。・北米版とユーロ版のマツダ2は大きく異なるに違いない。自分が乗ったマツダ2のMTはとても素晴らしかった。・他のレビューでは、ATに比べてMTがいかに優れているかを称賛していたけど、ここでは逆だ。これはどういうことなんだ？・買おうと思っているんだけど、MTのGTグレードがなかなか見つからないよ。新車がもっと安くて、もっと宣伝をしていればさらに売れただろうね。・パワーや燃費、サイズ、インテリア、どれをとってもフォードフィエスタの方がよかったと思う。・手頃なクルマな割にはかなり信頼性が高かった。・これは小さいから、ファミリーカーとしてはオススメしないな。自分は通勤用として買ったよ。こいつは5ドアだから、万が一の時は4人は乗れるね。・このマツダ2は楽しいしスポーティーだしナイスなクルマで価格も手頃だったけど、オイルが漏れるんだよなぁ。・確かに、スペックとマーケティング戦略ではフォードフィエスタの方が勝っていた。でも、デミオの方が安いし速いし、ハンドリングもインテリアも良かった。運転も楽しいし、足元スペースも広かった。自分は渋滞がひどい都市部に住んでいるんだけど、ここでの燃費はフィエスタは8km/L、デミオは10km/L以上だったよ。現実世界では、明らかにデミオの方が優れている。だから自分はこのクルマを買ったんだ。文句を言う前に、実際に乗ってみた方がいいね。・こいつのATはマジで遅いけど、MTはちょっとしたスポーツカー感覚だよ。・こいつはもっとパワーがあるかと思ってたけど、たった100馬力そこそこなの？おいおい、このサイズならせめて140馬力はないと。・ストラットが外れてしまうという問題があると聞いたけど、本当なの？もしそうなったとしたら、交換にはいくらかかるんだろう。・WTF？1.5リッターのクルマにトラクションコントロールなんて必要か？…