新型レクサスESのレビュー動画に対する海外の反応です。残念ながら、このクルマはあちらでの評判はあまり芳しくないようでして…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・側面のスラッシュデザインは好みじゃないなぁ。トヨタの新しいデザイン言語を採用したのは残念だ。インテリアは確かにナイスだけど、新しいEV、特に起亜のEVのインテリアと似ているため、印象に残りにくい。・物理ボタンを復活させてくれ！・同じカテゴリーで競合しているわけではないが、EVのレクサスESの価格はBMW iX3の価格に非常に近い。どちらかを選ぶとしたら間違いなくBMWを選ぶね。・視線追跡機能はオフにできるよ。クラウンエステートに乗っているんだが、その機能が煩わしかったからオフにしておいたよ。・サドルカラーのインテリアがクラウンエステートを思い出させるね。EVのトヨタC-HRも持ってるんだが、これも素晴らしいクルマだよ。どちらも気に入っているけど、C-HRは運転が楽しいから良く乗ってるんだ。楽しいEVと快適なツアラーの組み合わせにとても満足しているよ。・彼の言う通りで、あのエンドレスなビープ音には自分もイライラすると思う。最近スバルトレイルシーカーを試乗したんだけど、レクサスIS250やスバルレガシィに乗っていた自分からすると、ビープ音だらけのクルマに乗るのは煩わしかった。トレイルシーカーはこのレクサスESよりビープ音が少なかったのに、だ。なんでこうなったんだろう。みんなが突然スマホを見ながら運転するようになったのか？いや、トヨタが雇った弁護士が原因だ！・自分もこのレクサスESを試乗してきたよ。素晴らしい高級車だと思った。・エアコンの温度調節ボタンとオーディオの音量調節ノブだけは譲れないな。他の物理ボタンはもう諦めたよ。・その機能は気が散りやすいドライバーにとっては良いと思う。道路から目を離さないための良いリマインダーになるよ。・高齢者にとっては乗り降りのしやすいクルマだと思う。。全体的に見て素晴らしいクルマのように思える。・このクルマはフロントよりもリア周りの見た目の方が好きだな。フロントは何かが足りないような気がするんだよね。・センターディスプレイが小さすぎて全ての情報が確認できないのは気に入らない点だ。18インチの曲面スクリーンか、もう少しワイドな20インチのスクリーンがあれば完璧だったと思う。・これは中国市場向けのbZ7に似ているが、そっちは20,000ドルほど安いんだよな。・自分はキャデラックビスティックに乗ってる。このクルマにはシートを振動させて注意を促す機能があるんだ。道路から3秒ほど目を離すと振動するし、横から誰かが近づいてきた時も振動する。実際にはそれほど煩わしさは感じないね。シートが振動してもそんなに気にならないよ。道路から目を離しすぎた時にはいい感じのリマインダーになる。自分はこの機能が気に入っているんだ。・旧モデルのレクサスESほど大きくは見えないね。しかしこのリアウインカーは見づらいと思う。韓国車や日本車の多くが前後のウインカーを小さくしているが、自分にはその理由が理解できないよ。…