2026年モデルのスバルフォレスターとスバルアウトバックの比較動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分は2016年式のフォレスターに乗ってる。とてもいいクルマだよ。平均的なドライバーである自分にとっては十分なパワーがある。新しいモデルは買えないし、巨大なインフォテインメントスクリーンや電動パーキングブレーキも好きじゃない。それとあの馬鹿げたアイドリングストップ機能も好きじゃないね、だから、このフォレスターにはあと10年は乗り続けたいと思ってる。・最近、2026年モデルのスバルアウトバックウィルダネスを手に入れた。素晴らしいクルマだね！とても満足しているよ。・自分としては、フォレスターにアウトバックのインフォテインメントシステムを搭載したモデルか、アウトバックにターボ＆ハイブリッドを搭載したモデルを買いたい。・アウトバックプレミアムXTに乗ってる。ちょうど家族旅行でコテージに行って帰ってきたところだ。4人乗車でトランクには荷物を満載していたけど、そのパワーは驚異的だった。インターステートハイウェイ69号線の2車線区間でも楽々と追い越しができたんだ。乗り心地も抜群で、途中で休憩することなくノンストップで帰ってきたよ。以前はフォレスターに乗っていて、ハイブリッド版が出るのを待っていたんだが、ハイブリッド版はパワー不足だったから諦めたんだ。それと、なぜ多くの人が旧モデルのステーションワゴンのデザインを恋しがるのかが理解できないよ。このデザインと改良は自分にとっては完璧だ。・俺は日本製のものだったなら何だって買うよ。　↑2025年式のフォレスターウィルダネスに乗っているが、これは日本製だ。カナダで販売されているスバル車は全て日本製だったと思う。　↑自分は2026年式のアウトバックXTツーリングに乗ってる。もちろんメイドインジャパンだ。・2026年モデルのフォレスターハイブリッドツーリングに乗ってる。このクルマを買ってとても満足しているよ。フォレスターとアウトバックのサイズに大きな違いはないね。インフォテインメントシステムは、運転中にタブレットみたいに使うわけじゃないから特に問題はないかな。フォレスターを選んだ主な理由は、トヨタのハイブリッドシステム、特に通常のCVTよりも信頼性の高いeCVTを搭載しているという事だ。あと、アウトバックがかなり高価だったってのも理由の一つだね。両方を試乗し、トランスミッションの長期的な信頼性を考慮した結果、迷うことなくフォレスターを選んだよ。・2026年モデルのアウトバックツーリングに乗ってる。ボディーカラーはナイスだし、ブラックのインテリアも素晴らしい。パーフェクトだね。ちなみに前はアウディQ8に乗ってたよ。・2013年式のトヨタFJクルーザーから2026年式のフォレスターに乗り換えたんだが、自分にとってはインフォテインメントシステムがとても未来的に感じられたね。・素晴らしいレビューをありがとう！カナダ向けのフォレスターが今でもメイドインジャパンだって事は知らなかったよ。実は今、フォレスターの購入を検討しているところだったんだ。アウトバックよりも数千ドル安いこと、運転席の頭上空間がアウトバックよりも1インチ高いことが決め手だね。背の高い自分にとってはこれが非常に重要なポイントなんだ。試乗してみたが、フォレスターはかなり速いように感じたね。マツダCX-5には負けないくらいで、アウトランダーよりははるかに速いと感じたよ。・フォレスターのインテリア、インフォテインメントシステム、乗り心地の方が好みだね。インフォテインメントシステムの統合デザインとボタンの少なさも気に入っているよ。マップ機能があればもっとよかったけどね。アウトバックXTリミテッドとフォレスターツーリングを試乗してみたが、フォレスターのインテリアの方がデザイン的にも優れていると思った。これまでフォレスターを検討した事はなかったから、この結果には驚いているよ。アウトバックがSUVになってしまった今、フォレスターを検討してみる価値はあるかもしれない。・180馬力もあれば十分だ。もし中年期の衝動を満たすためのパワーが必要になったら、古いコルベットかカマロを探すよ。買いこんだ食料品を運んだり、音楽を大音量で流すことができたりすればそれで十分だ。・自分にとって最も理にかなっているのはアウトバックかなぁ。・現行型のアウトバックの後部座席の窓って完全に下がるのかな？うちの犬は窓から身を乗り出すのが好きなんだ。今は2016年式のジープに乗っているんだが、買い替えを検討しているところなんだ。・アウトバックの方が広いね。フォレスターはもっと狭い。どっちを選ぶかはドライバーのニーズ次第だ。・つまり、2.4リッターターボはNAの水平対向6気筒よりも効率がよくないって事か。…