有効求人倍率5.46倍という深刻な人手不足が続く自動車整備士業界。ところが提示される年収は347万円、求職者側の希望額は500万円と、その差は153万円にも及ぶ。さらに年収500万円超のベテラン層は、転職すると逆に減給になるという逆転現象まで起きているという。 先進技術で車の整備は年々専門性を増しているのに、熟練の経験がまるで報われない――そんな整備士業界の構造的な歪みを伝える記事に、ニュー速+では「命を預ける仕事なのに」「人手不足なら給料上げろ」と共感の声が殺到した。 一方で「やりたい人が多い仕事は給料が上がらない」「美容師も同じ構造」という冷静な指摘も。整備士だけでなく、日本のエッセンシャルワーカー全般が抱える問題として議論が広がっている。 📌 出典：Merkmal「なぜ整備士は『資格』を取っても報われないのか　年収500万円で揺れる転職市場！ベテラン技術者を襲う冷遇」 🔧 PART 1：「手取り10万」の実体験談が続々 47. 名無しどんぶらこ 1990年代兄が整備士してたけど給料マジ安すぎて辞めたよ。休みなんか無かったし1日12時間以上働いてたな。手取り10万ちょいとかだった 56. 名無しどんぶらこ 年収347万じゃ暮らせないだろ　超無理くせー 55. 名無しどんぶらこ 命を預ける職業の割に給料が安いんだよな　整備士の給料は上げてやれよ ※ 1日12時間労働で手取り10万円台という証言に、まず場が静まる。しかも整備は「命を預かる仕事」という重さがあるだけに、この待遇の軽さとのギャップがそのまま怒りに変わっていく。 💰 PART 2：なぜ整備士の給料は上がらないのか 65. 名無しどんぶらこ 仕事内容はキツいけど、やりたい奴がいっぱいるから給料が上がらないだけじゃない？国家資格取るのに時間と金がかかる、でもやりたい奴は多い、って感じになっているから賃金がゲロ安 79. 名無しどんぶらこ 結局その仕事をやりたい人が多い職種は給料が低いわけじゃんか美容師とかもそうでしょ？みんなやりたいから人が多くなり給料が安い 86. 名無しどんぶらこ セールスが1ヶ月に10台車売って会社の利益300万円出すのに、整備士は毎日車検2台こなして月40万円これじゃ利益出ねーわ 95. 名無しどんぶらこ 日本の自動車は耐久性が高くて品質が良いからな10年ぐらいならオイル類だけ交換しとけばほぼ問題ないし、車検も修理項目がなければほとんど税金で整備士は儲からない ※ 「やりたい人が多い→買い手市場→低賃金」の構造は美容師とも共通。さらに車自体の耐久性が上がったことで整備需要そのものが薄利化しているという、業界特有の二重苦も見えてくる。 🩺 PART 3：医療との比較、そして「人手不足なのに給料上げない」矛盾 48. 名無しどんぶらこ 直すって意味では医師も同じなんだが、医師は給料安い部類ではないよね病院は健康保険で金払う人がほとんどだから、車も健康保険並の制度があれば整備士に入る金もそれなりになるのにな 72. 名無しどんぶらこ 人手不足なら給料上げて募集掛けろって話だ　ところが給料は上げません、そして人手不足ですってどんだけ世の中舐めてんだって 50. 名無しどんぶらこ 腕のいい整備士なら年収800くらいもらわないと割に合わんな　素人同然なやつは250でいいが整備士にグレードつけて整備単価を変えるべきだろ ※ 医療保険のような公的な仕組みがあれば整備士の単価も安定するのでは、という指摘は的を射ている。「人手不足なのに賃上げしない」矛盾への怒りは整備士業界に限らず幅広く共感を集めていた。 🚧 PART 4：交通誘導員から見れば「高級取り」という皮肉 78. 名無しどんぶらこ 甘ったれんじゃあねぇ!!!!!!!!!!!! 冬は寒さに凍え、夏は暑さで衰弱　命がけの仕事で超薄給！その上手当てなし昇給なし賞与なし退職金なしの交通誘導員の俺からみれば整備士は高級とりよん 92. 名無しどんぶらこ 年収300じゃ誰もこんわ　バイトレベルじゃん 94. 名無しどんぶらこ 整備士ってどこも人数足りてなくて、てんてこまいって聞いたけど ※ 交通誘導員の乱入で「もっと安い仕事はいくらでもある」というまさかの下方比較ツッコミが炸裂。誰も得しない低賃金競争の縮図がここに凝縮されている。 🔮 PART 5：それでも整備士という仕事の未来は 67. 名無しどんぶらこ 根っからの車好きで500貰えるならまあいんでないの 84. 名無しどんぶらこ コンピュータで診断、assyで交換だし 96. 名無しどんぶらこ 高給取りになる前にフロント業務に回されるよ　現場にベテランなんてほとんどいない 90. 名無しどんぶらこ 参入障壁の問題　一流企業の正社員の数は限られているそれに対して整備の仕事はある意味誰でも出来て、投資も必要ないからコスト競争になりがち ※ 電子化・アッセンブリー交換が主流になったことで「腕」の価値そのものが揺らいでいるのも、賃金が上がらない一因らしい。腕のいいベテランほど現場からフロント業務に回されてしまうというのも皮肉な話だ。 「人手不足なのに給料を上げない」という矛盾は整備士に限った話ではないが、命を預かる仕事だけに待遇の軽さとのギャップは際立つ。腕によるグレード制や医療保険のような公的支援など、構造そのものを見直す議論が必要そうだ。 あなたの職場にも「人手不足なのに給料は上がらない」矛盾、心当たりはありませんか？ 📚 あわせて読みたい仕事・お金ネタ： 【まとめ】30歳ニート「働ける仕事がない」→資格持ちなのに求人ゼロと判明ｗｗｗ 【まとめ】少子化改善の鍵は「賃金の上昇」66%→Job総研調査に本音噴出ｗｗｗ 【悲報】30歳無職、仕事に落ちまくった理由が判明→まさかの展開にドン引きｗｗｗ…