タイトルは入れない --> 「車のボディって全部プラスチックにしたらあかんの？」というシンプルな疑問から始まったスレが、なんでも実況（ガリレオ）板でまさかの理系討論に発展した。 軽量化できるならプラスチック製のクルマがあってもいいのでは、という発想に対し、「金属は衝撃を受けてもグニっと曲がる優れた性質がある」という反論が続出。 さらに「プラッチックな」「いや、プラスチックだが？」という用語論争まで巻き起こり、化学・材料工学好きのガリレオ民が次々と知識を披露する展開に。 知ってるようで知らない「車のボディが金属である理由」、5chの集合知でまとめてみた(´・ω・`) 📌 出典：5ch なんでも実況（ガリレオ）「車のボディって全部プラスチックじゃあかんの？」 🎯 PART 1：素朴な疑問「軽くなるやろ？」から始まった 1. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:25:03.40 軽くなるやろ？ 2. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:25:58.56 事故ったら破片が突き刺さって死ぬでしょ？ 16. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:29:00.12 全部？シャシーまでプラスチックに？頭大丈夫か？ 🎯 PART 2：なぜ金属が選ばれ続けているのか 19. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:30:02.38 金属は衝撃を受けてもグニっと曲がるという優れた性質がある　プラスチックはバキッといくから危険 22. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:30:18.00 耐久性が落ちる、樹脂は有機物だから劣化するもの　金属は無機物だから耐久性が強い　衝撃吸収もできるしな 38. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:35:55.18 飛行機みたいにボディーが炭素繊維で出来てる自動車もあるけどな　製造コストが金属製より高い上に廃棄処理も面倒くさいからやっぱり金属製がベストだと思う ※筆者ツッコミ → 「軽ければいい」という単純な話ではなく、衝突時の変形・耐久性・コストのバランスで金属が選ばれ続けているというのがガリレオ民の総意になってきた。 🎯 PART 3：「プラッチックな」用語論争が勃発 18. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:29:33.12 >>5あの樹脂はプラスチックではない 26. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:30:59.62 >>18樹脂はプラスチックや　化学勉強し直してこい 35. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:34:45.15 >>18プラスチックの中には熱で溶けるのと熱で固まってボロボロになるものがあるんや　熱可塑性と熱硬化性で検索や ※筆者ツッコミ → 一言の指摘から化学の授業が始まってしまうのが5chの怖いところ。バンパー樹脂が「プラスチックか否か」で数レス費やす熱量、嫌いじゃない。 🎯 PART 4：実は「一部はすでにプラスチック」だった 13. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:28:11.87 いわゆるフレームに相当する箇所は金属のままでパネルに相当するとこを全部プラスチックと言う意味でや 23. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:30:24.79 コペンかなんかが樹脂パネルで　外装変えられるんやなかったか 🎯 PART 5：結論「鉄が重量以外は全て優秀すぎる」 48. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:42:34.48 鉄より丈夫で軽いといわれてる夢の素材セルロースナノファイバーまだかよ 50. それでも動く名無し 2026/08/20(木) 15:45:43.00 >>48あれは粘りがない上に湿気や日光ですぐ劣化して崩壊する　ぶっちゃけ鉄が重量以外全てにおいて優秀すぎる 📝 まとめ：金属ボディは「重さ」を我慢してでも選ばれる理由がある 🥇 車のボディを全部プラスチックにできない理由は「変形性・耐久性・コスト」の3つのバランスにあることがスレの議論で判明 🎯 実際にはフレームは金属・パネルは樹脂というハイブリッド構造がすでに一部の車種で採用されている 🥈 「鉄は重量以外全てにおいて優秀」という結論に、ガリレオ民の理系魂が結集した1スレだった(ﾟ∀ﾟ) 🔗 あわせて読みたい雑学まとめ ・名古屋を通らず東京-大阪を最短で結ぶ道路がない理由が深すぎるｗｗｗ ・東京の路線バスはなぜ200円均一？→上京勢「羨ましすぎる」の理由とは ・牛骨・鶏骨ラーメンは存在しない？→5chの答えが博識すぎたｗｗｗ ※本記事は5ちゃんねる「なんでも実況（ガリレオ）」のコメントを引用・整理したものです。…