
1: 2026/07/06(月) 14:47:42.44 ID:tfgPVvYW0 593 名無しどんぶらこ 2026/07/02(木) 12:24:42.02 ID:6syN/9qs0>>579ネトウヨに簡単に騙される低知能w「欧州のEVシフトは日本車潰し」はネトウヨのデマ日産はBEVを早々と販売トヨタはHEVで車に電池とモーター載せて、BEVの特許も多数EVシフトは日本勢が欧州勢に比べて圧倒的有利だった(テスラもBEV販売してたし欧州自動車メーカーは完全に不利)▼ ▲ 閉じるEVシフトを決めたのは欧州委員会で、欧州自動車工業会(欧州自動車メーカーの集まり)は反対していた(トヨタが先行してるのにハイブリッド車も認めろとまで言っていた)当時、欧州でのトヨタのシェアは7%弱しかなく韓国ヒュンダイ(9%)より売れてなかった欧州委員会が環境ガイジなのが正解 2: 2026/07/06(月) 14:55:13.61 ID:YlCKnSgAr だいたいEUが日本を気にするわけないじゃん 3: 2026/07/06(月) 15:09:01.69 ID:3NoUuQvD0 当たり前やろ日本国内を眺めるだけで日本メーカーのEVに競争力ないの分かるやろになんでこんな誤解するねん 4: 2026/07/06(月) 14:50:18.97 ID:O81p0p5Nd そこに行く前にディーゼル押しにAMT押しとがあったんや 5: 2026/07/06(月) 14:52:43.70 ID:tfgPVvYW0 >>4ディーゼル推しの時代も欧州での日本車のシェアとか雑魚やん⋯というか政策とか関係なく欧州での日本車のシェアとかずっと雑魚やん⋯ 6: 2026/07/06(月) 14:55:18.32 ID:O81p0p5Nd >>5メーカーのシェアの問題じゃないんやで性能高めるためのコアになる技術を日本企業に押さえられてたから売れば売るほど勝手に日本企業が儲かるメカニズムを壊したかったんやで 7: 2026/07/06(月) 15:07:06.66 ID:O81p0p5Nd 欧州では3リッターカー(燃料3Lで100km走れる)が主流!とか言って日本でも宣伝しまくったけど全然主流にならんかったんよねまぁその3リッターカーである小型ディーゼル搭載モデルが正規輸入されてなかったから仕方ないんだけどそして次はダウンサイジングターボとDCTとかのAMTに逃げた。DCTもCVTや領域広いロックアップクラッチ実用化してた日本メーカーからの逃げ 8: 2026/07/06(月) 15:10:56.27 ID:gFZ41nwX0 欧州車もHV載せ始めているんですが… 9: 2026/07/06(月) 15:11:40.49 ID:yg6v4QkM0 トヨタはEUではそんなに売れてないけど、EU外でトヨタとVWがライバルになったりはする 10: 2026/07/06(月) 15:27:49.27 ID:Fd/LJFzU0 日本車潰しのためかは知らんが、EVシフトは欧州の自動車メーカーには明らかに不利だよね 11: 2026/07/06(月) 15:08:40.81 ID:vAT1xjAO0 トヨタに勝てる見込み無いから欧州はEVやめたぞ 12: 2026/07/06(月) 15:31:48.09 ID:yg6v4QkM0 EV乗りたい人、乗れる人が10いる中でVWとかホンダとかアホみたいにEVシフトして50作ったから売れなくて投資が無駄になったんやろ 13: 2026/07/06(月) 15:01:14.13 ID:dNndqg+h0 中国に食い荒らされて撤廃したじゃん 14: 2026/07/06(月) 15:35:30.26 ID:CUMXngHk0 日本と欧米みんな中国に負けたんや 15: 2026/07/06(月) 15:03:32.09 ID:Lo0xKfLH0 EVは電気足りなくなるからアカンで 16: 2026/07/06(月) 15:43:25.34 ID:/OiqnZo20 まあ環境ヤバかったのはマジやろ 17: 2026/07/06(月) 15:13:08.26 ID:O81p0p5Nd 欧州は機械式時計でやらかしてるのになんで車でも同じ事を繰り返すのだろうか?学習能力無いのだろうか? 18: 2026/07/06(月) 15:12:16.48 ID:b4ssbuFV0 もっと頭の悪い理由っていうね 引用元:…