ソウル高架道路崩落、29ミリのたわみ確認後も12時間通行規制せず（KOREA WAVE） ソウルで26日に発生した西小門高架車道崩落事故は、撤去中だった道路床版のたわみを確認した後、約12時間にわたり高架下を通る道路と鉄道を規制しないまま現場点検を続ける中で発生したことが明らかになった。ソウル市都市基盤施設本部のイム・チュングン本部長が27日午後、市庁での説明で事故の経緯を公表した。 事故は26日午後2時33分ごろ、西小門高架車道撤去工事の鉄道横断区間であるS9区間で発生した。ソウル市によると、事故当日の午前1時30分に高架車道床版の切断作業を始め、約1時間後の午前2時30分ごろ、G15番とG14番の桁の中間地点で29ミリのたわみが確認された。床版に段差が生じて荷重のバランスが崩れ、下部の桁が崩落したとみられる。桁は床版を支える骨組みで、床版の下で道路上部の荷重を受ける役割を担う。 たわみを把握した責任監理者は直ちに工事中止を命じ、追加のたわみを防ぐため、切断された床版同士を鋼板で固定する作業を進めた。その後、午前7時30分に現場関係者がソウル市都市基盤施設本部に電話で報告し、午前9時30分には監理団長や現場所長らがソウル市土木部長に対面で報告した。 午前10時50分には監理団長、現場所長、精密診断業者、構造分野の非常勤監理者が対策会議と現場点検を進め、午後1時40分にソウル市、安全診断専門家、外部専門家、現場関係者ら9人が合同安全診断に入った。ソウル市は、当初の撤去計画では桁を個別に切断して引き上げる方式で設計しており、桁の安定性に大きな問題はないと判断していたと説明した。 イム本部長は「現場で桁自体が崩れる事故が起きるとは把握しにくかったのではないかと推測する。交通規制が必要かどうかを判断するために点検している過程で事故が起きたと把握している」と述べた。 桁に異常があるかどうかは床版の下部を確認しなければ判断できないが、事故区間には空中足場が設置され、外部から直接確認しにくい状態だったという。監理団長らは、たわみの原因と交通規制の必要性を判断するため、安全帽と防じん服程度の保護装備だけを身に着け、下部の空中足場に上って点検していた際に事故に遭ったとみられる。 （中略） 西小門高架車道は1966年に建設された全長493メートル、幅15メートルの片側2車線道路で、忠正路駅と市庁駅を結ぶ18本の橋脚で構成されている。1日の平均交通量は約3万9000台だった。2019年にコンクリート強度の低下で橋脚が落下する事故が起き、安全等級D判定を受けた。その後も2021年に床版崩壊、2024年に梁コンクリートの落下や鋼線破損などの損傷が相次いだ。 （引用ここまで） 　「まあ、でしょうね」というべきか。 　「知ってた」というべきか。 　先日、撤去工事中に沈下が確認されたため、安全確認を行っている最中に崩落した韓国の高架道路。 　安全確認は「沈下の確認」後、10時間以上経過してから行われていました。 　かつ、なんの規制もしていなかった、と。 　この映像を見てもらっても分かるように高架で線路をまたいでいます。 　それなのに規制せずに安全確認していたわけですね。 　……まあ、沈下が見つかった時点で撤去工事を続けずに安全確認したって部分は「進歩した」んですよ。 　これまでだったら有耶無耶にして、工事が続いていたでしょうからね。 　でも、沈下があっても交通規制をしていない。 　列車の運行もまったく止めなかったし、周囲の道路を止めるようなこともなかった。 　「事故は起きるまで、起きていない」が韓国の基本的な考えかたですから。 　なので「安全確認をした」だけで大進歩なんですけどね。 　以前（っていっても5年前）は、ビルの撤去を中層から行って崩壊してましたからね。 　え、「それはおかしい」ですか？ 　もちろん上層は残った状態で中層を削ったんですよ。だってそのほうが早いですからね。 　この時はたまたま道路側に倒れてしまって、たまたまそこにバスが来てしまって犠牲者が出ました。 　今回は「たまたま列車が高架下にきていなかった」ので大きな事故にならなかった。 　ただし、崩落1分前に通過していたとのこと。 ソウル西小門高架、崩落の兆候にも12時間放置…事故1分前には列車も通過（中央日報） 　……5分前にはKTXも通っていたとのことですよ。 　まあ……うん。命が安いんだよなぁ。 　note.comで楽韓noteを開設しています。中味は楽韓Webを濃厚に仕立てた長編記事。最新の記事は「 「日韓協力は可能なのか」との話題を安保面から見てみる 」となっています。 　また、楽韓noteメンバーシップを開いています。月に6〜800円くらいになる有料記事が全部読めて月額500円。だいぶお得になってます。 　マガジンから移行していただけるようお願いします。 Twitterで更新情報をお伝えしています。フォローはこちらから→Follow @rakukan_vortex…