1: 煮卵 ★ 2026/05/16(土) 10:45:50 ID:Z34NCgKm9 カジノを含む統合型リゾート（IR）誘致を検討している愛知県の候補地に対し、海外事業者から「自由に設計できない」との声が上がっている。 候補地は中部空港（常滑市）がある人工島の一部で、県は2000室規模の客室の確保を求めている。 だが、滑走路の近くは航空法の規制で高い建物が建てられず、ある事業者は「数百室レベルの確保が限界」と話す。 事業者の提案期限は7月末。 果たして、手は挙がるのか――。 ◇大阪では高さ126メートルの建物を計画 候補地は人工島の東側約50ヘクタール。 中央が湾でくぼみ、縦長の鍵のような形になっている。 西側の空港の滑走路は、将来的に2本目の整備も計画されている。 航空法は飛行機の離着陸の安全を確保するため、建造物などの高さを規制する「制限表面」を設定。 中部空港周辺も規制の範囲となる。 県が3月に取りまとめたIRの実施方針では、建物の高さ上限は45メートル。 宿泊施設の客室の総床面積を10万平方メートル以上とし、おおよそ2000室規模となる。 1フロアを100室と換算すると、20階建て程度の高さが必要となる。 平均的な客室1階分の高さ4メートルで計算すると全体の高さは80メートルとなり上限を超えてしまう。 一方、国内初のIRとして整備が進む大阪・夢洲（ゆめしま）の計画では、中心となる建物は高さ126メートル。 地上27階建てで、カジノやホテル、劇場などが入る予定だ。 さらに地上13階、高さ56メートルのリゾートホテルも整備される。 ◇「国際競争力あるIRにならない」 複数の関係者によると、愛知の候補地は「（鍵のような形の）敷地がいびつで、設計が難しい」。 高さ制限から「客室は確保できても数百室レベルで、大阪のように数千室は難しい」との見方もある。 海外の事業者からは「規制が多すぎる」との声があり、「国際競争力があるIRにならない」として検討を見送った事業者がいるともいう。 空港を所管する国土交通省は国際基準に準拠したものとし、「（規制を超えることは）原則的に認められない」とする。 県の担当者は、高い建物が建てられない中で客室2000室を確保する難しさを認識しているとし、「（建物を）上に伸ばせない以上は、横に広げるか、下に掘るしかないですかね……」。 あくまで実施方針を満たす事業提案を募るというスタンスという。 海外に目を向けると、韓国・仁川には空港隣接のIR施設が二つある。 高さは10階ほどで、宿泊施設の客室数はいずれも1000室程度。 スケールは県の実施方針の半分ほどにとどまる。 ちなみに45メートルの建物は、愛知県庁（約39・8メートル）よりは高いが、天守台を含めた名古屋城（約55・6メートル）よりも低い。 名古屋の繁華街・栄にある観覧車の最高到達点（52メートル）には及ばない高さだ。 観光庁のまとめでは、2024年に県内を訪れたインバウンドは約241万人。 東京（約1834万人）や大阪（約1409万人）、京都（約1050万人）などの都市に大きく水をあけられている。 県はIRをインバウンド誘致の「起爆剤」として位置付けている。 【藤顕一郎】 [毎日新聞] 2026/5/16(土) 9:45 空港近くて「規制多すぎ」　愛知IR候補地、検討見送る事業者も（毎日新聞） - Yahoo!ニュース　カジノを含む統合型リゾート（IR）誘致を検討している愛知県の候補地に対し、海外事業者から「自由に設計できない」との声が上がっている。 　候補地は中部空港（常滑市）がある人工島の一部で、県は200Yahoo!ニュース…