1: 少考さん ★ 2026/01/02(金) 10:19:20.82 ID:S+6AEDkR 箱根駅伝で「世界に1台のセンチュリー」初公開！ 開発者が語る「ショーファーカー × 水素の意義」苦闘と全車電動化の裏側とは - ライブドアニュース:くるまのニュース 2026年1月2日 8時20分 なぜセンチュリーなのか？ ショーファーカー×水素の意義 　2026年1月2日・3日に開催される箱根駅伝で、トヨタは提供車両40台をすべて電動車に切り替えます。 　注目は水素で走る「センチュリー」や小型トラック。排出ガスを水だけにする究極のエコカーで、選手と地球に優しい大会運営を目指すとしています。 　トヨタの「マルチパスウェイ」戦略による、箱根路への新たな挑戦とはどのようなものなのでしょうか。 　正月の国民的行事である「箱根駅伝」。この伝統ある舞台を裏方として支え続けてきたトヨタが、2026年の第102回大会に向けて大きな決断を下しました。 　それは、大会で使用される運営車両や伴走車など計40台を、すべて電動化車両（BEV、FCEV、HEV）にするというものです。 　その中でもひと際異彩を放つのが、大会本部車として導入される「センチュリー（FCEV）」です。 　ベースとなっているのは、豊田章男会長の愛車としても知られるSUVタイプのセンチュリー。 　威風堂々としたボディの下には、水素で発電して走るFCEV（燃料電池自動車）システムが隠されています。 　しかし、この「エンジンのないセンチュリー」を走らせるまでの道のりは、エンジニアたちにとって苦難の連続だったといいます。 　開発を担ったのは、トヨタグループで特装車などを手掛けるトヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（TCD）です。 　彼らに課されたミッションは、元々エンジンとモーターで走るPHEV（プラグインハイブリッド）として設計されたセンチュリーのボンネットに、FCEV「ミライ」のシステムを丸ごと収めることでした。 （略） ※全文はソースで↓ 引用元…