スバルが2026年11月14日、スポーツセダン「WRX」シリーズの新モデル「WRX STIスポーツR」を発表した。現行WRXとして初めてマニュアルトランスミッション（MT）が復活したのが最大のトピックで、価格は548万円。 搭載される6段MT「TY85」は2000年の2代目インプレッサWRX以来の採用で、鋳鉄製シフトフォークなどでカチッとしたシフトフィールを追求したという。エンジンは2.4リッター水平対向直噴ターボ「FA24」で最高出力275PS・最大トルク375N・m、駆動方式は前後50：50のフルタイム4WD。 ニュー速+には「やっと復活か」「安い」という好意的な声から、「馬力は控えめ」「液晶デカすぎ」という注文まで、車好きたちの熱いツッコミが集まった。 元ニュース：スバルが「WRX STIスポーツR」を発表 日本仕様の「WRX」に待望のMTが登場（webCG） スレ：【自動車】スバルが「WRX STIスポーツR」を発表　日本仕様の「WRX」に待望のMTが登場 ①「待ってた」MT復活にニュー速+民歓喜 5：買おかな? 11：一回くらいこういう狂ったクルマに乗ってみたい 45：安いな 74：かっこええな金があれば欲しい ※548万円という値付けに「安い」の声が相次いだ。令和の新車価格インフレの中では、むしろ良心的な部類らしい。 ②価格・スペック論争「馬力は正直控えめ」 42：パワー無さすぎの鈍亀に550万は無理無理 78：えっ2400ccで275PSしか出ないの?ショボすぎだろ… 88：20年前のWRXの方が性能が良いじゃん 97：これ安いなプレリュードは何であんな高いねん? 108：今さらTY852.4リッターで280PS未満ただのビスカスセンターデフ……酷すぎる ※スペック単体で見ると「物足りない」という声も目立つ。ただ値段との比較では「むしろ安い」と評価が割れた格好。 ③デザインは好き嫌いが分かれる「ダサい」vs「カッコいい」 8：エンブレム以外むちゃくちゃカッコいい 16：デザインが嫌い先代はカッコ良かったのに 100：なんでスバルのデザインってあんなにダサいんだ? 103：ディスプレイ周りがダサすぎる 112：イメージカラーはもうキモオタブルーにするしかない感じだからそうなってるけどそこまでのスバルオタでは無いって事なのかこれ買う人で白とか黒とか選ぶ人も普通に居るんだわね ※「キモオタブルー」は水色のWRブルーの愛称（？）。スバリスト自身がネタにしているあたり、愛されキャラであることがうかがえる。 ④旧車・イニD世代が反応「あの渋い親父の車」 17：大槻ケンヂ「日本印度計画」 44：97年式 GC8 Sti3 ワンオーナーの俺高みの見物 46：イニシャルDで主人公の渋い親父が乗ってたの再現してみてよ 52：日産も全メーカーにごめんなさいしてテール丸目4灯のスカイラインGTRを復活させようもちろんRBエンジンな 113：こういうのも好きだがもう逆車カムリHVでいいやって言う老いた俺がいる ※イニシャルD主人公の父・藤原文太が乗る「スプリンタートレノ」を思い出した世代も多数。90年代オタクたちのノスタルジーを刺激した様子。 ⑤装備・UIへの注文「タッチパネルはいらない」 47：タッチパネルでかすぎんか? 79：液晶は上半分くらいのサイズで十分なんだよナビはスマホ使うしその下に各種物理ボタンを配置してくれ 89：デカい液晶モニターやらタッチパネルは要らない 81：マニュアルなのに前車追従のクルーズ機能があるんだな 92：真ん中の画面いらないしマニュアルエアコンで良いから300万円台にしてくれい ※最新装備を積みつつ「昔ながらのシンプルな操作感」を求める声は根強い。MT復活とあわせて、原点志向のユーザーが多い車種なのかもしれない。 まとめ：548万円という価格の安さと現行WRX初のMT復活が最大の話題になった一方、スペックやデザインには賛否両論。それでも「金があれば欲しい」という本音がにじむスレだった。あなたは「MT復活」をどう見る?…