「電気自動車（EV）は加速がめちゃくちゃ速い」とよく言われるが、実際に普及は思うように進んでいない。なぜなのか？というスレが5chの「なんでも実況（ガリレオ）」板に立ち、ガリレオ民たちが本音をぶつけ合う議論になっている。 加速性能への評価は概ね一致しているものの、「加速の速さを実戦で使う場面がない」「充電インフラがまだ弱い」といった現実的な指摘が相次いだ。 一方で「車好きは内燃機関が好きなだけ」という身も蓋もない意見も登場し、議論は加速性能からインフラ・住宅事情まで広がっていった。 EV談義の本音を覗いてみよう(ﾟ∀ﾟ) 📌 出典：5ch なんでも実況（ガリレオ）「電気自動車「めちゃくちゃ加速速いです」←なんで流行らんの？」 🎯 PART 1：加速が速いのは認める、でも刺さらない 4. それでも動く名無し 0-100を使う場面が実戦でないから 13. それでも動く名無し 単純に面白くないねん中間加速が　盛り上がりどころがない 27. それでも動く名無し 車好きってのは内燃機関が好きなもんやからね　電気自動車なん自動車じゃ無いまで言っとるで ※筆者ツッコミ　「速さ」より「エンジン音・内燃機関そのもの」が好き、というのが車好きの本音らしい。 🎯 PART 2：最大の壁は「充電」問題 7. それでも動く名無し 乗れば分かるよ　まだ日本で充電インフラ整ってないのが　高速とか充電終わったらどかせ書いてあんのにずーっと駐車するバカばかりやから　ガソスタで2〜3分で済むのに30〜60分とかアホらしなるで 28. それでも動く名無し パッと充電が完了しないのがどうしてもな　まして急速充電器が埋まってたらさらにキツい　通勤や近所の買い物Onlyなら問題なかろうが　あとはタイヤの減りが早いのも地味にタルいな 38. それでも動く名無し 真冬なのにバッテリーが過熱して充電出来ないとか　バッテリー残量気にしながらアプリで充電スポット検索しながら運転とか　充電スポットに先客がいて発狂とか　ストレスすごそうなんで考え直した 🎯 PART 3：日本の住宅事情というもう一つの壁 40. それでも動く名無し そもそもわーくにの乗用車は1日平均20キロくらいしか走らんから大多数の人間が現行のBEVで十分なんだよなあ 64. それでも動く名無し 充電設備を整えられるだけの住宅が求められるからね　持てる人を選んじゃう 91. それでも動く名無し 電気自動車って未だに家の平凡なコンセントから充電出来ないん？ ※筆者ツッコミ　リーフやプリウスなら家庭用コンセントでも充電可能だが、8時間前後かかるとの指摘も。戸建て・駐車場付きでないと厳しい現実が見える。 🎯 PART 4：対抗馬はハイブリッド・e-POWER 30. それでも動く名無し 走りの性能追求するならEVより軽くて安くて補給簡単なe-POWERあるし 34. それでも動く名無し ePower「加速2Lガソリンより速いです。最高速は軽と同じ140キロです」 43. それでも動く名無し トヨタの前のハイブリッドは燃費が良かったけど加速がよくなかった　でも今のハイブリッドは全然加速が良くなって街で機敏に走りたいだけならこれでええと思うわ 🎯 PART 5：「国策で使わされてるだけ」という見方も 54. それでも動く名無し EV主流の国でも便利だからじゃなくて国策で使わざるを得ない状態でしかないからな 56. それでも動く名無し 重量が重い　値段が高い　充電に時間がかかる　高価なバッテリーが経年劣化する　そら流行らんやろ 📝 まとめ：加速性能だけでは勝てない 🥇 EVの加速性能自体は評価されているものの、実際に使う場面が少なく「刺さらない」という現実的な指摘が多数を占めた。 🎯 本当のネックは加速ではなく、充電インフラと住宅事情というのがガリレオ民の総意のようだ。 ハイブリッドやe-POWERの進化もあって、EV一本勝負の未来はまだ見えてこない。あなたは次に買うなら、EV・ハイブリッド・ガソリンのどれを選ぶ？🤔 ※本記事は5ちゃんねる「なんでも実況（ガリレオ）」のコメントを引用・整理したものです。 関連記事 【速報】EUがEV優遇案で日本車除外、独仏合意→「中国の天下になる」の声も 【衝撃】中国製SUV「オモダ5」の後輪車軸が脱落→マレーシアが登録停止に 【議論】ガソリン補助金、財源残り5800億円→「叩く理由がない」vs「いつまで続ける」で大激論…