ホンダは9日、2027年からの投入車種に搭載する次世代ハイブリッド（HV）システムの名称を「ホンダハイブリッド」にすると発表した。従来の「e:HEV（イーエイチイーブイ）」から、シンプルでわかりやすい名称に変更するという。 新システムは小型化や効率的な制御技術などにより10％以上の燃費向上を目指し、2029年度までに世界で発売する15車種に搭載する計画。日産も独自に「eパワー」という名称をHVシステムに付けている。 ニュー速+では「結局読めない名前だったんかい」というツッコミから、トヨタとの永遠の比較論争まで、車好きたちのネーミング愛が爆発した。 元ニュース：読売新聞「ホンダ、HVシステムの名称を『ホンダハイブリッド』に」 スレ：ニュース速報+ PART1：「e:HEV」はもう卒業、シンプルに「ホンダハイブリッド」 （>>2）ホンダ(笑) （>>14）イーヘブにしろ読めんからな （>>78）そもそもなんでそんな分かりにくい名前にしてたんだ？ ※「e:HEV」は発表当初から読み方が定着しなかった名称。今回の変更は実質的に“読めない問題”への白旗とも言える。 PART2：ネーミングセンスに総ツッコミ （>>16）ホンハイでいいのに （>>21）ホングダ （>>32）いーへぶ笑 （>>54）略してホンハイ PART3：「どうせトヨタには敵わない」比較論争に発展 （>>23）どうせトヨタのHVには敵わないんでしょ？今でも燃費差10%以上あるし （>>66）結局はプリウスから始めたトヨタの戦略が最適解でフォロワーのくせにメンツで新味を出そうとして捻ったのはことごとく失敗したw （>>81）まーたトヨタコンプが発狂しそうなスレだなあ （>>95）よっぽどのホンダヲタとかホンダの下でメシ食ってる奴以外はトヨタ車買うわな PART4：いや、ホンダ方式にも強みがある、との反論 （>>65）ホンダ方式がエンジンとモーターのいいとこどりで一番将来性が見込めるからな自信を持ってHVといえばホンダ！と銘打つことにした （>>22）高回転型エンジン積んで不足する低速トルクと燃費対策に低回転域をモーターでアシストする、ホンダに求められていたのはそういった方向性だったんじゃねーの PART5：過去の珍名称を懐かしむ声も （>>12）ホンダは昔から他社と違う名称を使うひねくれ者ミニバンをクリエイティブムーバーと呼んだが定着しなかった。 （>>26）初期のIMAに呼称戻せどうせ当時MTも可能だった事など知ってる者も少ないだろ （>>36）ダンボ　ダンボ　天狗のお耳に馬のけつ ※ホンダは過去にも独自路線のネーミングで話題になることが多く、今回の“わかりやすさ重視”への方針転換自体が意外、という声も目立った。 まとめ：「e:HEV」改め「ホンダハイブリッド」というシンプル路線への転換は好意的な声もあったが、ニュー速+民の大半は名前よりもトヨタとの性能比較に食いついた格好。ホンダ独自方式への期待と「どうせ勝てない」という諦めが入り混じる、いつも通りの盛り上がりとなった。 あなたは「ホンダハイブリッド」、覚えられる？ あわせて読みたい： 【悲報】ホンダ・日産の提携に「弱者連合」の声→EV戦略に暗雲 日産オーナーの本音「悪くない」連発→e-power神論争に発展ｗｗｗ 新車で選べるMT車はなぜ減った？それでも手放せない理由に「操る楽しさ」の声…