イギリス出身のフリージャーナリスト、コリン・ジョイス氏がニューズウィーク日本版で発表したコラムが物議を醸している。タイトルは「車が歩行者に優しいイングランドと『横断後進国』日本」。イングランドでは横断歩道があれば車がただちに止まり、道端に立っていれば1分もかからず渡れるが、日本では車がむしろ歩行者を威圧する、という指摘だ。 ジョイス氏は各国を旅した経験から、イングランドは道路を渡るのに「ベストな国」、オランダは「最も困難な国」、ドイツは「最もイライラさせられる国」と分析。日本については名指しで「横断後進国」と評した。 ニュー速+では「たしかに信号のない横断歩道で止まってくれる車は少ない」という共感の声と、「イギリス人ライターが自国と比較して日本を下げてるだけ」という反発が真っ二つに。さらに「イギリスも移民ドライバーの事故が増えている」という統計付きの反論まで飛び出す、データ戦にまで発展した。 元記事：車が歩行者に優しいイングランドと「横断後進国」日本 – Newsweek日本版 ■ 「たしかに止まってくれない」共感派 5：最近はちょっと増えたものの　信号のない横断歩道でちゃんと止まってくれる車は　日本では今も少ないね　子供の頃から歩行者の自分のほうが　車の切れ目を見つけて渡ってたわ 9：日本はここ十年で横断歩道に人がいたら止まる車が増えたと思うわ　当たり前のラインの話だが 61：たしかに運転手は歩行者を見下しているフシがある、アホとしかいいようがないのだが仕方ない、俺も若いときそうだったし ※ 「昔より改善している」という9のような声も多く、単純な「日本はダメ」では終わらないのがこのスレの面白いところ。実際、警察庁も近年、横断歩道での一時停止の取り締まりを強化している。 ■ 「イギリスを引き合いに日本下げ」反発派 29：>>1　ゴミみたいな比較だな　国でくくるなよボケ 46：なんでイングランド？　そこと比べないと日本下げできないの？ 75：こんなん国によって違うだろ　ヨーロッパですら車優先状態の国だってあるのに　日本サゲして楽しみたいだけでしょ 88：>>86　外国人のライターが自国のイギリスと比べたというだけみたい ※ 88のフォローの通り、これは日本人が書いた「日本下げ記事」ではなく、あくまでイギリス人ジャーナリストが自国と比較した個人的な感想コラム。その前提が伝わりにくいタイトルだったことが、反発を招いた一因かもしれない。 ■ イギリス側にも死角あり、統計付き反論が登場 70：はいダウト　イギリスでも移民ドライバーの人身事故が爆増しとるっての 83：>>70　英国政府の交通事故統計（2025年版）　和訳文：これらの統計は、2025年の英国における交通事故死傷者数を示す… ※ ネットの議論では珍しく、政府公式統計まで引っ張り出してくる本格派が登場。5chの交通スレはこういうガチ勢が紛れ込むから侮れない。 ■ 有名な「アビーロード横断歩道」ネタで脱線 10：ロンドンのビートルズのアビーロードの横断歩道歩いてきたけど通勤時間だったけど歩行者に優しくなかったと思う 31：世界一有名なイギリスの横断歩道　画像 40：裸足で渡るアビーロード ※ ビートルズの「アビイ・ロード」ジャケットで有名なあの横断歩道ですら「通勤時間は優しくなかった」という体験談は説得力がある。観光地の写真と実際の交通マナーは別物ということか。 ■ 結局は「場所による」に落ち着く現実派 36：場所によるかな。逗子市とか歩行者完全優先だけどね。渡るだろうと見ると止まって待ってるまである。 63：ドライバーは人身事故で余計なペナルティ食らいたくないから停車せざるを得ない 87：横断歩道がなくて対面に渡れない国が多い中で　日本は普通に横断歩道も歩道橋も多いわけですが ※ 「マナーが良いから」ではなく「事故のペナルティが重いから止まる」という63の指摘は身も蓋もないが、たしかに合理的な説明ではある。国民性より制度設計の話、というのが着地点になりそうだ。 まとめ：「日本は横断後進国」というイギリス人ジャーナリストの指摘に、共感と反発が入り乱れた今回のスレ。統計まで持ち出す本格派も登場し、単純な国民性論では片付かない議論になった。あなたの街では、横断歩道で車はちゃんと止まってくれる？ 関連記事 【一覧】運転マナー悪い車、プリウス・プロボックスに次ぐ3つ目は→まさかの結論に納得の声ｗｗｗ 【まとめ】東京は車いらんは本当か→「送迎どうしてるん？」の疑問に反論ラッシュｗｗｗ 【まとめ】自転車の反則金、裏に警察の懐事情→「年500億円予算化」に5ch騒然ｗｗｗ 元スレ：ニュース速報+「車が歩行者に優しいイングランドと『横断後進国』日本」…