電動化が進むなか、新車で選べるMT（マニュアルトランスミッション）車は年々少なくなっている。それでも「あえて選ぶ」価値があるのはなぜか——燃費や加速性能ではすでにAT車がMT車を上回る中、クラッチを踏み自分でギアを選ぶ「車との対話」に価値を見出すファンは根強い。 WRC参戦を見据えた「GRヤリス」「GR86」、330psを6速MTで受け止める「シビック タイプR」、1989年から続く「ロードスター」など、今新車で買える国産MTスポーツカーが紹介されている。 出典：MEN’S CLUB「減り続けるマニュアル車　それでも選ばれる理由」 ニュー速+では今回で4スレ目という定番トピックだけあって、MT免許世代の思い出話から最新モデルの具体的な数値データまで、幅広い年代の反応が集まった。 荒れやすい話題でもあるが、今回は車好きたちの愛と実測データにフォーカスしてまとめてみた。 ■発端：「MT車は年々減少」のニュースにベテランが反応 >>15 名無しどんぶらこ この前居酒屋で60歳ぐらいのおじさんが「MT車は操る楽しさがある」と自慢げに語ってた。しかも「バッテリーが上がっても押しがけできるのがいい」とほざいてた……バッテリーが上がったら燃料ポンプも動かないし燃料噴射もできないからエンジンかかんねぇんだよ、と言いたくなったけど、我慢して「それはいいですね」と追従してやったわ >>19 名無しどんぶらこ 昔はプロっぽいドライバーが多くて良かった　今は素人ドライバーだらけで恐い ※ 押しがけの豆知識で一本論破しようとして我慢したくだり、地味に人間力が試されるエピソードである。 ■まさかの高数値：Civicの9割がMT選択という事実 >>17 名無しどんぶらこ ファミリーカーのホンダシビック、1500ccガソリンエンジン車に限ると、約9割がMTを選択しています。ホンダの公式発表によると、マイナーチェンジ後の受注データではガソリン車のトランスミッション内訳は6速MT90.5%、CVTが約9.5%。ハイブリッド（e:HEV）を含むシビック「全体」で見ても、MT仕様が全体の約7割（67%）です >>39 名無しどんぶらこ トヨタMR2(SW20)のNA、ATとMT比較で圧倒的に速さも燃費もMTが上だったよ　165PSの2,000ccエンジンですが >>203 名無しどんぶらこ 現行型ZC33S（スイスポ）のゼロヨンタイムは、ノーマル状態でおおよそMTで15秒台、ATで16秒前後。0-100km/h加速はMTで6.8秒、ATで7.0秒 ■看板レス：「ATは目的地に行くために運転する」 >>43 名無しどんぶらこ ATは目的地に行くために運転する　MTは運転のために目的地に行く >>105 名無しどんぶらこ 各世代の若い頃はこんな感じ団塊→MT免許は取ったが車を持ってないバブル→MT免許で自分の車を持つの必須【最強】氷河期→MTとAT率が半々で車を持ってる率も半々ゆとり→車はほぼ持ってるが免許がほぼATZ→スマホしか持ってない ※ 世代論オチが「Z世代はスマホしか持ってない」で締まるあたり、的確すぎて誰も反論できなかった模様。 ■車好きたちの証言：所有歴14台オールMTから軽トラまで >>153 名無しどんぶらこ 車歴14台全部MTだわ >>107 名無しどんぶらこ スズキの軽はMTずっと残してほしい　電子制御なるだけ少なくした純ガソリンMT軽が理想　維持費がかなり抑えられるし長く乗れる >>167 名無しどんぶらこ ちなみにユーノス・ロードスターが出た時に「素直に13B積めや！」と思っていたのはナイショだ。同時期のファミリアGT-Rを買おうとしていた時期もありました >>231 名無しどんぶらこ うちの86歳の母はMTしか運転できないから、誤発進はなさそうだから、とりあえず放置してる ※ 86歳のお母様のエピソードは、ペダル踏み間違い事故が話題になるたび引き合いに出される「MT車は誤発進しにくい」論の生きた実例といえる。 ■世界のスポーツカーとMT・ATの技術トリビア >>173 名無しどんぶらこ シボレー・コルベット（累計生産約190万台）※1953年誕生。日産フェアレディZ（累計販売約180万台）※1969年の初代から一貫してFR。ポルシェ・911（累計生産約120万台）※1963年の初代から >>189 名無しどんぶらこ 高性能車はATの方がMTよりも速い、当然なんだけど、ポルシェ911ターボ(993)1998年からMTとATでゼロヨン加速性能が逆転したとは言っても、これは高性能車の話で一般的なクルマだとMTの方が速いし燃費も良いのよ >>217 名無しどんぶらこ 最近のMTはブリッピングまでやってくれるのな　俺のヒールアンドトゥより圧倒的に上手くてなんかムカついた ■締め：趣味と実用、どっちも正解 >>219 名無しどんぶらこ 日常の足車でAT、趣味のオモチャの車でMTと複数台所有して使い分ければいい　こういうのが田舎だとけっこうザラにいる >>135 名無しどんぶらこ マニュアル好きだけど、渋滞はまるとしんどいんだよなあ まとめ：Civicの9割がMT選択という驚きの数字から、「ATは目的地に行くために運転する、MTは運転のために目的地に行く」という名言、そして86歳のお母様のMT車エピソードまで、ニュー速+らしい愛あるスレになった。実用ではATが主流になっても、「運転する楽しさ」を求める層が一定数いる限り、MT車が完全に姿を消すことはなさそうだ。あなたの愛車はMT派、AT派、それとも両方使い分け派だろうか。 関連記事 【まとめ】高齢者運転技能検査に「方向変換」追加→合格率81.6%に急落し騒然 【まとめ】投資部投機部、半導体10倍銘柄に「まだ5倍いける」→強気派と慎重派の温度差がカオス…