アメリカのめっちゃ丁寧なクルマ系YouTuberのThe Car Care Nutによる、2026年モデルのレクサスRX500hのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・半年前からこのクルマに乗ってるよ。これまでに運転した中では最も乗り心地の良いクルマだね。4気筒ターボは非常に速いよ。装備も充実していて、運転もとても楽しいんだ。ただ一つ不満なのは、3年後にカーナビの「Drive Connect」を使うにはサブスク料金を払わなければならない事だ。2016年式のレクサスESも持ってるんだが、こっちはナビが無料で使えるのに…・「オレンジ色のブレーキキャリパーのおかげで3馬力アップするんだよ」って所は笑ったｗｗｗ・自分はRX350を2台持っているんだが、レクサスがV6エンジンを4気筒エンジンに変更した瞬間、自分の心は打ち砕かれてしまった…・きっとエンジニア達は徹底的な研究を行い、ブレーキキャリパーをオレンジ色にすると制動距離が0.1mm短縮できることを発見したんだろう。これは、フレームパターンのデカールを貼るとクルマが速くなるのと同じことだ。・このクルマの燃費はあまり良くないから、V6エンジン+ハイブリッドのRXを復活させた方がいいかもしれない。・2024年モデルのRX350hに乗ってるんだが、下取りに出してこの新型RX500hを買おうか迷ってたんだ。ターボ無しのハイブリッドにそのまま乗り続けることにするよ。・代車でこのRX500hを借りて乗った事があるけど、まるで宇宙船みたいだと思った。自分にとってはごちゃごちゃし過ぎていると思ったよ。だから今乗ってる2022年式のV6のRXに乗り続けることにする。・オレンジ色のブレーキキャリパーって純粋に見た目だけって事だよな。・RXは本来の強みであるラグジュアリークルーザーとしての役割に専念すべきだ。このパフォーマンスモデルは全く意味がない。値段が高すぎるし、「パフォーマンス」とは程遠い。この最上位グレードのRX500hは、ベースグレードのBMW X5にすら性能で圧倒されると思う。・79,000ドルか。同じ金額で、B58エンジンとMスポーツパッケージを備えた新車のBMW X5 Xdriveが手に入る。あらゆる面ではるかに優れたクルマだよ。　↑でもBMWは高級感と信頼性の面で劣るぞ。・RX500hに乗ってる。48,000km走ったが、このクルマが大好きだ。加速は良いし、後輪操舵は大きな違いをもたらしてくれる。代車でRX350に乗ったことがあるけど、早くRX500hに乗りたくてたまらなかったよ。・このF-Sportのシートはオプションとして必要だ。自分は大好きだね。レクサスのラインナップの中で最も快適なシートだ。・カナダではレクサスRXの保険料はかなり高い方の部類に入るんだよなぁ。・個人的にはV6+ハイブリッドの方が良かったと思う。4気筒ターボ+ハイブリッドは複雑すぎるし、エンジンにかなりの負担がかかりそうだ。特に車重が2tを超えることを考えたらなおさらだよ。・超スムーズなV8かV6を搭載していないレクサスはレクサスじゃない！4気筒エンジンはブランドイメージに全く合っていないよ。…