ドイツのYouTubeチャンネルによる、日産エクストレイルのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、欧州人の反応↓↓↓・最も過小評価されていることだが、このクルマの操作系はほぼ全て物理ボタンだ。ありがとう日産！・このクルマのインテリアが本当に気に入ったよ。10点満点中10点だ！・このクルマは、個性のない中国車やコスト重視になりすぎて個性を失ってしまった欧州車がひしめくクルマ業界において、まさに新鮮な風を吹き込む存在だ。・ベンチレーションシートが搭載されていればよかったな。暑い気候では重要だよ。・フロントエンドを「大胆」と表現するのはかなり控えめな言い方だ。サイド、リア、そしてインテリアもなかなか悪くないね。・とてもクールで実用的なクルマに見える。・グリルの赤いエンブレムで10馬力くらいアップしているのかな。・メルセデス、BMW、VW、アウディはこのクルマを大いに参考にするべきだ。・このエクストレイルは販売から5年経つんだから、そろそろベンチレーションシートを搭載してくれてもいいのに。・多くの自動車メーカーは「プレミアム」のラベルを貼って、役に立たないものや問題の多いもの、危険なもの、修理費用のかかるものを買い手に高く売りつけようとするが、自分はこのエクストレイルみたいなシンプルで合理的なものが好きだ。・ロッククリークエディションのフロントエンドはひどいな。まるでMRIがランダムにたくさんの金属製品を引き寄せたかのようだ！・技術的にはこれまでのモデルと同じだな。これはオプションが豊富な、実用的で信頼できるクルマだよ。自分が一番気に入っているのは乗り心地のスムーズさだ。0-100km/h加速タイムは7秒とかなり速いが、加速感はほとんど感じないんだ。この2027年モデルのオプションについてはよく分からないが、ヘッドアップディスプレイとパノラミックルーフはお勧めしないよ。便利かもしれないが、役に立ったためしがない。・なぜ3気筒エンジンなんだ？これはモペッドではなくSUVなのに！　↑単気筒でも別にいいんだぞ。このエンジンの何が問題なんだ？車輪を駆動するわけではなく、発電機に接続されているだけなんだ。発電機に合わせて最適化されていて、回転域も適度で、ほとんどの4気筒エンジンよりも効率が良い。・日産がヨーロッパでこんなに人気があるなんて驚きだ。・このタイプのクルマにおけるEVモードの典型的な使用例は地下駐車場だろう。eペダルで運転していてもブレーキランプは光るの？　↑自分が乗ってる2023年モデルでは光るぞ。…