北米ではダットサン510の名前で販売されていた、日産510ブルーバードの紹介動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・同世代のクルマが全て姿を消した数十年後、このダットサン510が普通に足グルマとして乗られているのをよく見かけたよ。あれは素晴らしいクルマだった。・2008年に、1977年式のダットサン510ワゴンを初代オーナーから1,500ドルで譲ってもらったんだ。10年間、週5日、1日100マイル以上走ってたけど一度も故障しなかった。・ダットサン510は素晴らしいクルマで、実際にロードレースにも出場していたね。もし今見つける事ができたら買いたいよ。70年代のダットサンのトラックも素晴らしかったなぁ。自分は1978年式のキングキャブのダットサントラックに乗ってたんだ。あれはとても気に入っていた。今となってはトヨタや日産でさえ、巨大で高価なトラックしか作っていない。・ハイスクール時代、1971年式の2ドアモデルに乗ってたよ。ボディをキレイにして、新しいグラスファイバー製のフロントフェンダーを付けたんだ。サスペンションとショックアブソーバーも交換したよ。車高を下げて、ツインキャブにして、マフラーも社外品に交換したんだ。運転するのがとても楽しいクルマで大好きだったよ。もし宝くじが当たったら、4万～5万ドルくらいしたとしてもまた買いたい！・1975年、輸入車専門の修理工場でこのクルマを見かけたのを覚えている。ラリーやオートクロスのドライバーの顧客メインの工場だったんだが、そこでマルーンカラーのダットサン510SSSを見かけたんだ。サスペンションはローダウンされ、太いタイヤを履いていて、迫力のある排気音をさせていた。自分のファーストインプレッションは「貧乏人のBMW2002だ！」だったよ。あのクルマはとてもカッコよく見えたなぁ。・ここオーストラリアではダットサン1600という名前で販売されていたが、こっちのクルマ好きは「Datto's」と呼んでたね。自分も1990年代に乗っていたことがあるが、本当に素晴らしいクルマだった。・若い頃、1969年式のダットサン510ワゴンに乗ってたよ。あのクルマはとても気に入っていた。　↑自分はスカイブルーの1970年式のワゴンに乗ってた。大学に通うのに重宝したよ。ホットロッドとは程遠いクルマだったけど、とにかく頼りになるクルマだった。カリフォルニア州内を何度もドライブに連れて行ってくれたんだ。チョークをほんの少し引いた状態だと、いつも調子よく走ってくれたように思う。・アメリカではじめて買ったクルマがダットサン510SSSだった。キャンバストップで、2.0リッターエンジンに換装されていたんだ。SSSのバッジと純正タコメーターが付いていたよ。・ダットサン510はかなりクールなクルマだったが、多くは雑な改造をされたり、錆びて朽ち果ててしまったりした。ハイスクール時代のクラスメイトは、4ドアのダットサン510にL28型エンジンを載せていたよ。・自分が6歳になるまで、うちには1978年式のダットサン510ワゴンがあったよ。あのクルマの記憶といえば、夏にビニール製のシートがとんでもなく熱くなるということ、ラジオのプリセットボタンを押すとカチッと音がしたこと、それからグリルの中央にある「D」のエンブレムくらいだな。・自分は1970年代初頭、バンクーバー児童保護協会で働いていた。事務所にはソーシャルワーカーが使う公用車としてダットサン510が2～3台あったんだ。自分は乗るたびにボンネットを開けてオイルをチェックしていたよ。というのも、他の職員はガソリンを入れるだけで、それ以外の事は何も気にしていなかったんだ。ほとんどのクルマはオイルがかなり減っていて、オイル交換もずっと後回しにされていた。でも510はそんなことはお構いなしで、最小限のメンテナンスでずっと走り続けていたよ。・1970年式の2ドアに乗ってたよ。あのクルマは本当に大好きだったな。エンジンスワップはしなかったけど、キャブレターをアップグレードしたり、排ガス対策用のエアポンプを取り外したりしたそれから社外マフラーを入れて、ホイールとタイヤを交換し、新しい塗装を施したりもしたね。ああ、それからかなり高回転まで回して乗っていたから、クラッチも新しいものに交換したんだ。あのクルマが懐かしい！・ダットサンのパワーアップにはいくつかの工夫ポイントがあったね。L16、L18、L20のヘッドは互換性があった。Offenhauser製のエキマニ、Crane製のカムシャフト、それから社外マフラーを付けて乗ってたよ。・1972年式のダットサン510を新車で買って乗っていたことがある。4速MTで、運転するのがとても楽しかったよ。4速のどのギアに入れる時でもギアがガリガリ鳴ってたなぁ。・1972年式のダットサン510に乗ってたことがある。1970年代後半に部品取り車のカナダ仕様のダットサン510SSSを買ったんだ。デュアルサイドドラフトキャブレター、タコメーター、前後スタビライザーが印象的だった。地元のダットサンディーラーでは、かなりの数のパフォーマンスパーツが手に入ったんだ。改造すればかなり素晴らしくなるクルマだった。…