2000年式の日産R34スカイライン25GTセダンのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・4ドアのスカイラインは、最近のジャンクみたいな新車よりも優れている。・こういう“じゃない方”のバリエーションの良さが理解できるようになってきたよ。子供の頃、PS1のグランツーリスモをプレイしていた時、有名な車種のセダンやワゴンなど、スポーツクーペ以外のバリエーションは無視していたんだ。でも大人になってから振り返ってみると、それらの魅力に気付くんだよな。・おお、スカイラインのセダン！これより良いのはワゴンだけだ！　↑ステージアだな。・個人的には4ドアのスカイラインは好きだな。価格も安いし。・正直言って自分はスカイライン派ではないんだが、R34は間違いなく自分のお気に入りだ。まさに2000年代のフューチャリズムを体現していると思う。・これは大胆な意見かもしれないが、このスカイラインは4ドアの方がクールだと思う。・このクルマが何者であれ、直列6気筒エンジンとMTを搭載した後輪駆動セダンは最高だ。・もし選べるなら、4ドアのスカイラインの一番安いグレードが欲しいな。そしてそれをカーショーに持って行って、GT-Rの隣に停めるんだ。みんなの反応をじっくりと観察してみたい。・これを見ると、昔乗ってたBMW 3シリーズにまた乗りたくなる。2003年式と2007年式を持ってたんだ。人間工学に基づいた機能は本当に素晴らしいね。・ニュージーランドで育った自分にとっては、これはありふれたクルマだった。ハイスクールを出たばかりの頃、「ATのR34スカイラインのセダンが欲しい」と言ったら笑われただろうな。なぜなら、それはそこら中で見かける「安いクルマ」と見なされていたからだ。2008年から2013年くらいの頃の話だね。・NAのRB25DEは素晴らしいし楽しいエンジンだよ。GT-Tが欲しかったけど予算オーバーで、それでも探していたら予算内で買える2ドアの25GTが見つかったんだ。それで買ったんだよね。NAエンジンにすっかり惚れ込んでしまったよ。田舎道を走るのにはちょうどいいパワーだ。友達みんなが勧めてくるけど、自分はこのクルマにターボを付けたいとは思わないな。この小さなNAのRBエンジンが大好きだ。・日産が最近のクルマにもっと真剣におt陸んでくれたらいいのにな。大げさなものは何もいらない。ただ丈夫で長持ちするクルマが欲しいだけなんだ。長持ちするなら多少高くても構わない。10万kmそこそこで壊れるようなバカげたCVTなんかいらないよ。・自分は今、おじいちゃん仕様のドノーマルのスバルインプレッサに目を付けている。WRXよりもそっちを考えている理由は同じだよ。価値や伝統にとらわれない、楽しくて手に入りやすいクルマだからだ。・このクルマのストラットタワーはすぐ錆びるんだよなぁ。・R34スカイラインの2ドアに乗っている自分から、R34の4ドアベースモデルを所有している皆さんへ言いたいことがある。思いっきり改造しよう！R34であることに変わりはない。GT-Tですらないとしても、R34を持っている事に何の問題があるだろうか。ドアの枚数などどうでもいい。ビューティフルな4ドアのR34だってたくさんある。それを誇りに思って欲しい。そして、日本における最もbadassなドリフトカーの1台が4ドアのR34だった事も覚えておいて欲しい。自分のクルマに誇りを持ってくれ！…