北米ではMX-5ミアータの名前で販売されている、2026年モデルのマツダロードスターのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・このクルマは決して時代遅れには見えない。タイムレスだ。本当にゴージャスだね。・マツダは今、ロードスターのボディーカラーのバリエーションにブリティッシュレーシンググリーンを加える必要がある。・正直な所、このND型はあと10年は存続できると思う。技術的な無駄が多くて中身の伴わない新しいプラットフォームを次々とリリースするより、既存のプラットフォームを継続的に改良していく方がずっといいよ。幸いなことに、マツダはそれを理解している数少ない自動車メーカーの一つだ。・古いプラットフォームであるという事実は、本物のロードスターのオーナーにとっては問題にならない。もし合法であれば、マツダは今日にでも初代NA型のロードスターを発売できるはずだ。・自分は毎週の食料品の買い出しにこのND型ロードスターを使ってる。全く問題はないよ。荷室がいっぱいになっても、助手席と床にはまだスペースがある。唯一の問題はちょっと退屈なことかな。故障も機械的な問題も起きていないよ。十分なパワーがあるから危険な目に遭うこともあるかもしれないが、車高が低いからスリル満点のドライブを楽しめる。ギリギリのところで運転しているような気分になるけど、スピードメーターを見るとまだ合法の速度域だったりするんだよね。これは素晴らしいクルマだよ。誰もが1台は持っておくべきだ。・理由はわからないんだけど、ここカナダではベージュのインテリアはもう選べないんだよね。ブラックのインテリアのクルマにはもううんざりだ。・来月、ロードスターRFクラブスポーツパッケージの新車を買う予定なんだ。待ちきれないよ！・このロードスターで何度かロードトリップに出かけたが、世間の評判よりもずっと信頼性が高いと感じたね。荷室スペースは1～2人で出かけるには十分だよ。・タコメーターが適切な位置、つまりセンターにあるのがずっと前から気に入っている。まさにタコメーターの収まるべき場所だよ。・真のスポーツカーとみなされるための必須条件は、MTの設定があることだ。・このクルマはナイスだ。大好きだよ。特にこのボディーカラーはセクシーだね。昔の小さな欧州車を思い出すよ。・趣味のクルマとして2026年モデルのマルダロードスターRFを手に入れたよ。ボディーカラーもインテリアもブラックだ。このクルマはすごいね！・もし買うとしたらソフトトップの方を選ぶかな。RF派には申し訳ないんだが、モーターの心配をしなくて済むという点が気に入っているんだ。・理論的にはマツダロードスターは最高だけど、身長188cmの自分としてはちょっと不安だな。実際に乗ってみなきゃわからないけど。・ND型ロードスターのデザインが10年も変わっていないというのは素晴らしい。自分は2016年モデルに乗っているが、まるで新車みたいなんだ。マツダはマジでND型を完璧に仕上げたね。…