1: ばーど ★ 2026/09/09(水) 12:23:37.64 ID:FpDcGOu3 中国製EVはなぜ、これほど安く売ることができるのか。EUが問題視したのは、車の価格そのものではなく、その「安さ」が生まれるまでの過程だった。融資、土地、税制、研究開発、さらには電池や原料まで―。 中国政府による幅広い支援が競争条件をゆがめているとして、EUは中国製EVへの相ｻﾂ関税（追加関税）に踏み切り、さらに販売価格や輸入量まで管理する新たな仕組みを動かし始めた。中国製EVの存在感が高まるなか、「政府支援の影響を受けた安さ」とどう向き合うのか。同じ問いは、いずれ日本にも突きつけられる。 ■その車がどこで、どのような支援を受けて作られたか 日本で欧州の対中電気自動車規制を語ると、話はすぐ関税率に向かう。BYD（比亜迪汽車）はいくら、SAIC（上海汽車集団）はいくら、と数字を並べれば説明した気になりやすい。 だが、EUが本当に問題にしたのは、車の値段そのものではない。その安さが、どのように作られているのかである。 欧州委員会が中国製電気自動車の調査を始めたのは2023年10月だった。しかも、欧州の自動車会社から正式な訴えが出たからではない。欧州委員会が自ら動いた。電気自動車を、雇用や技術、産業の将来にかかわる重要な分野と見ていたからである。 対象も「中国企業」ではない。中国で作られた特定の電気自動車（BEV）である。このため、中国企業の車だけでなく、中国工場で生産されたテスラやフォルクスワーゲン系の車も対象になる。 逆に、すべての電動車が対象というわけでもない。プラグインハイブリッド車（PHEV）は外れている。EUが見ているのは会社の国籍ではなく、その車がどこで、どのような支援を受けて作られたかである。 ■安さの中に、政府の支援がどれだけ入っているのか 欧州委員会が調べた支援の範囲は広い。完成車メーカーへの補助金だけではなかった。低い金利で借りられる融資、安い土地、税の優遇、研究開発への支援、電池やその原料を安く手に入れられる仕組みまで調査した。 ここは難しく考える必要はない。普通の会社なら、工場を建てる土地を確保し、銀行などから資金を調達し、部品を仕入れ、税金を払う。 その一つ一つが政策によって他社より有利になれば、最後に出来上がる車も安くなる。工場の働き方が特別に優れていなくても、会社の外側にある条件だけで価格差は生まれる。 だからEUは、「中国車は安い。だから中国企業の生産性が高い」と単純には考えなかった。安さの中に、政府の支援がどれだけ入っているのかを調べたのだ。 この見方はEUだけの主張でもない。OECDが2026年に公表した調査では、2005〜2024年に中国企業が受けた政府支援は、OECD諸国の企業の平均3〜8倍だった。 さらに、中国企業が拡大させた世界市場シェアの約60％が、補助金によって説明できるとの分析も示された。 ■中国企業の海外成長を企業努力だけで説明するのは難しい しかも、その支援は企業の市場シェア拡大と強く結び付いていた。一方で、生産性や利益が同じだけ改善したとは確認できなかった。 これは電気自動車だけを対象にした調査ではないが、OECDの分析によれば、中国企業の世界市場でのシェア拡大には政府支援が大きく寄与しており、その成長を企業自身の競争力だけで説明するのは難しい。 調査では、中国側がどこまで情報を出したかも問題になった。欧州委員会は、中国政府や一部企業から必要な資料が十分に出なかったとして、手元にある別の資料を使って判断したのだ。 電池大手CATLは質問への回答をせず、SAICについても一部の金融支援で協力が不十分だったとされた。 中国側は、EUの調査は政治的だと批判している。調査方法に問題があると思うなら争えばよい。実際、中国はWTOでも争っている。 ただ、土地や融資、電池の価格が普通の市場取引で決まったと言うなら、その取引を示すのが分かりやすい。欧州委員会の認定を前提にすれば、必要とされた資料を十分に示さないまま調査結果を政治的だと批判しても、EU側を納得させるのは難しい。 EUは2024年、中国製電気自動車に追加関税をかけることを決めた。税率は企業ごとに異なり、調査への協力ぶりなども反映された。ここで大切なのは数字そのものではない。 以下全文はソース先で ■中国メーカーは中国国内で欧州勢のシェアを奪い、状況に変化 ■中国メーカーも黙って関税を払ってはいない ■複雑化するEUと中国の争い ■融資、土地、電池、原料、税制まで政府が有利にすれば、条件は同じではない 9/9（水） 6:30　集英社オンライン 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:01:16.03 ID:HL/5fuG7 >>1 日本はどうする？じゃねーよ、ただのダンピングじゃねえか！！ 118: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/11(金) 07:37:39.70 ID:7HDZb+to >>1 どうするってコイツ馬鹿かよ それって中国の国家破産まっしぐらじゃん 8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:25:40.37 ID:O+hlBXd8 日本人は車を値段だけで買うことはないのと 充電周りが不便なのと中古車市場が育ってないのとアフターサービスが手厚くないからBYDが売れることはそうそうない 10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:27:04.89 ID:RbsfoQq6 人件費が大半やろ、モノの価格の半分は人件費っていうからな 中国の人件費は安いからそこで大幅カットできる なにせ平均年収１００万の国だぞなめんなよ？ 12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:28:21.62 ID:dxX2mgf8 ＞日本はどうする 中国EVに補助金出してまーすｗ 15: 神酒＠酔っ払い ◆Beer/GOl3A 2026/09/09(水) 12:28:59.29 ID:chBFI1jB 歪んだ市場形成はいつか破綻する。 建築で何も学んでない 22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:45:42.68 ID:78NJG3b4 >>15 ソーラーパネルな アイツら独占したけど大赤字になってる 16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:31:11.95 ID:ZM1ig2sV こんなに国が支援をして、それが切れたときどうするんだ？ むしろ価格差が災いして逆に売れなくなるぞ 44: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:27:29.52 ID:v/gOB+qE >>16 その時は他国の企業は全部撤退してるから中華の独り占め 17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:41:36.97 ID:uq7skP88 >日本はどうする？ シナが撤退自滅するまで見守りますｗ 18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:41:39.13 ID:hPZ6FYVq 会社が自力で走行できないんだねー補助金きれたら会社潰れてナビシステムとかどーなるのかねー 20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:43:53.18 ID:9HCOpjER 保証がない家電って安いじゃん それと一緒 21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:44:57.42 ID:ehSEQ9M4 なんもしないだろ もう完全にEVは下火、シナはグロッキーだ ほっといてもEVは終わる 24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:49:18.76 ID:eXKlyhBe スズキのEV、トヨタのハイブリッドの方が安いだろ 73: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 19:52:20.23 ID:LaFwBSgU >>24 でもトヨタすら 中国にEV専門工場たてたよ 先の大戦では中華民国に天津の自動車組み立て工場接収されてるのに 74: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 20:13:57.03 ID:ySV+t+81 >>73 トヨタがそこから日本や欧州に輸出しだしたらヤバイと思うべきだが そこまで行かなければ中国で売るための我慢の範囲って所か 25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:49:36.73 ID:070s10Db 長く乗れない、下取りに出せない バッテリー自体が使い捨てにできるほど安くもないし安全面も保証されない こんなもん愛用できるはずがない いずれはガソリンと違うエネルギーが取って代わるとしても、それは今のEVではない 少なくともバッテリーが大幅向上しない限りは 26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:50:13.09 ID:HaLq10Mf 虫獄人には草でも食わせておけ 毒入り餃子もあったな 27: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:52:26.68 ID:kV28c8e2 それで良いよ。 EVなんて補助金だより、国だよりに 経営資源を集中すべきでない。 EVは公平公正平等で差別と搾取のない 共産党独裁国家の中国に任せよう、おま鰓よ。 28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:52:38.37 ID:72mnhQ8K 日本は関税で片付けられる 98%だっけ？ 31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 12:55:33.41 ID:gOkwW+cj 腰抜け馬鹿垂れボケナスの痔民党政権下では、中国にビビッてダンピング調査すらしない。 欧米は突起に中国EVにダンピング関税を科してるのに。 痔民党は本当にクズ。 それどころか、中国EV購入者にまで購入補助金を出すほどの馬鹿。 いったい何考えてんだか・・・。 痔民党のノロマぶりで。日本の自動車メーカーも中国EV車が売れる分だけ売り上げを減らし、我々国民の税金も無駄に使われてる。 34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:00:41.62 ID:zozA3Dcl 日本はどうもしない安全基準下げても訴訟起こされるだけだし その時その時の時流にあった形で研究改善改良して作って売る 36: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:03:03.23 ID:N7LokD7b 中国EV 一度乗ると二度と購入されない。 つまり、時間が経ち 技術イノベーションが起きなければ 自滅する。 日本の技術を盗めなければジ・エンド。 39: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:07:02.08 ID:h9v6V3h7 それを理由に関税を掛ければ良いだけだろ？ 何でEUはそれをしないんだ？ 41: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:10:41.79 ID:6jg1nAt1 繊維産業もこうやって倒されて二度と工場たたない ミサイルでやられたのと同じ新しい戦争だよ 42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:18:35.21 ID:HRdTJ0XV 手口はレアアースと一緒だな ただレアアースと違って先行メーカが強すぎて駆逐しきれなかった感があるな 47: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:38:18.32 ID:ydBPH3aX 中国の大水害で、大量の車が水没した映像をよく見る あの車は廃車で、みんな新車に買い替えているのか? 48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 13:50:07.52 ID:Q3GyR4G8 武器の実験場がウクライナで、自動運転とかこう言うの中国人民て感じだわ。 49: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 14:16:48.57 ID:9jBzaiQL 欧州で中国車に対する関税アップの布石だね、中国がやりすぎたんだよ 51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 14:25:40.53 ID:xVz1jLUF 問題は経済のみにあらず ずばり中国共産党の世界強権支配から人権人道自由民主を守る戦いでもある 55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 14:41:53.19 ID:PRE3pH/a そりゃ中国が何のカラクリも無しに安く売れるわけないというのは実際そうなんだし 意地でも中国で製造して輸出しようとする理由でもあると 海外生産は何のマジックも使えないから全く安くなんないので、(あのばんはEVバスみたいに)ノックダウン生産ですらない何かででお茶を濁そうとする 57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 14:48:13.91 ID:icgD2thr まあ、日本の場合はまだどうせどんだけ中国メーカーが必ﾀﾋこいても売れないと高をくくっている…のは事実であろうが 日本人が政治家を見る目を考えればそんなに日本人は賢いと信用していいのだろうかなw 60: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 14:57:45.34 ID:i0ajVZoN >>57 高をくくってなんかないさ 人類の脅威だし害があるからシナ畜を全力で叩き潰すんだよ 61: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 14:59:28.72 ID:3M5rIaLF 国営企業だから当たり前 62: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 15:04:12.16 ID:SUIpdf6b 一企業対国になるからなあ 赤字でも税金でゴリ押しが出来るからってやらんだろってのやってくるから嫌われるんだろ中国さん 63: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 15:41:18.91 ID:7JNowI5B 中国を警戒してるのがこの世で日本だけなら、この指摘も成り立つ しかし全世界が脱中国に舵を切ってる状況で「日本はどうする？」は的外れだ どうにかすべきなのは中国の方だ 64: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 15:59:09.24 ID:5c+nJhBk 落ち目の韓流れ マヌケが選ぶ中国製品 知能に問題がなければ中国車を買うことはない 66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 16:12:12.57 ID:Cks+J3F9 正直中国人にそこまで嫌悪感はないが 天安門事件の時に日本が主導して融和外交を展開してまたこれだからな 67: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 16:17:09.62 ID:s/u9BJcc 赤字で売る いつまで続けられるかな 68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 16:20:39.20 ID:WXuVPDOf 誰も欲しがらない物でこんな事しても馬鹿みたいにお金溶かしてくだけなのにね 70: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 19:24:44.37 ID:aiFKQTw/ 各国の国民が中国製を買わなきゃいいだけ　シェアを取ったら販売価格上げられておしまい　一から開発する力はどこの国も無理だしな 71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 19:26:26.75 ID:htIpT+2J 作りすぎ在庫セールを他国に売ってる中国製EVを買わない 81: 警備員[Lv.1][新芽] 2026/09/09(水) 21:24:51.96 ID:N8qc0+Sh 中国製のEVの補助金は減額されているらしい 85: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 22:01:37.24 ID:Lk47AGHd チャイナリスクヘッジのため中国依存を限界まで縮小する必要がある ハードランディングは難しいので対中国限定関税を高率で国際協調してかけていくのが大事 同時に中国産部品を採用した商品を輸出する国にも迂回輸出制裁関税をかけないと無意味 中国を制裁する口実はいくらでもあるからな ダンピング、人権弾圧、言論弾圧、インターネット規制、ハッキング情報戦攻撃、情報通信機器バックドア、内政干渉、世論工作、国際法違反、領土侵犯、環境破壊、チベット、ウイグル、内モンゴル、旧満州、民族浄化、国家情報法、国防動員法、民族団結法などなど 86: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/09(水) 23:36:42.23 ID:Nmnzh8L8 あほやなあ、、、人件費が日本の１０％でＯＫの邦。 デモをしたらテンアンメンに成るし、、、 89: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/10(木) 00:57:13.12 ID:HWTSEPB2 中国はすべての部品を純国産であったり安定したサプライーチェーンの中で賄えるという強みはあるよね。 それにガソリン車より高くなければならないという日本の自動車会社のような絶対的な命題を端から持たないんじゃないの 純然たるコストと利益で価格が設定できる 90: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/10(木) 01:05:13.59 ID:tnw84g8F VWがEVポロ発表して納車が始まる前に4万台が完売だってよ 格安EV中国じゃなくても作れると証明した 94: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/10(木) 05:10:20.43 ID:R38djDjZ 中国は油の輸入足りないから 国民多いからEVにしないと すぐガソリン不足になるんだろ いま中東からの油も安定してはいらないし ロシアからのパイプラインも細くて 送られる量なんかでも足りない 原発と水力の電気で動くEVにするしかない 96: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/10(木) 09:39:23.42 ID:VbADICTK EV車を取り上げているが… 衣服、スキホ、家電、等々も同じことだよ 製造分野で中国に勝てるものは無くなっていく どの国も、自国で開発製造するより中国製を買った方が良いとなるよ 97: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/09/10(木) 10:12:45.36 ID:wG2DqWGD >>96 中国人は「これからは中国の時代だ」と愛国心を自慢するかのように言いながら その実、中国人の富裕層はアメリカや日本への移住・移民を急いでいる 言っていることと実態が矛盾している 本当にこれから中国が世界の中心となる新たな時代が来るのなら なぜ知識層や富裕層ほど逃げ出すように中国からの脱出を急いでいるのか？ まず理由ひとつめ それは今の中国社会はいつまでも続かないということに中国人自身が薄々と気付いているからだ 確かにここ数十年で中国は信じられないほど豊かに成長した しかし物質的に豊かになったことでそれと反比例するかのように中国という国が共産党支配下で他国に比べていかに不自由かという部分も目立ち始めた 昔はそれを知りもしなかった中国国民が今はスマホ等のツールによっていかに中国という国が不自由なのかというのを知ってしまった 経済的に成長する一方で豊かさの次に自由を求める国民感情は高まり若者を中心に共産党独裁への不満が高まっている… 理由ふたつめ 「中国人を最も搾取しているのは他でもない中国人だ」と中国人は言う 誰もが知っての通り中国が世界の工場として活躍している理由はその人件費の安さによるものだ これはつまりはっきり言ってしまえば中国人が自分と同じ中国人を奴●のような異常に安い賃金で酷使することによって儲けているということで これによって中国国内の格差は想像を絶するものとなっている 格差は昔もあった、だが、今は昔とは比べ物にならないほどに想像を絶する格差が存在する しかし先程の通り、中国人は自分以外の中国人をすさまじい低賃金で奴●のように酷使することで世界の工場の地位を維持し儲けているわけで 格差を解消して人件費が高まってしまえば工場が儲からなくなるので共産党は格差を解消する気は全くない その結果、一部の成金が贅沢で煌びやかな生活をSNSで自慢して過ごす一方で、家賃すら払うのに困り不潔な地下で寝泊まりする若者も多く格差への不満が限界に近づいている… 理由みっつめ そして最近とうとう中国人ではバブルが崩壊し、不動産を始めとした様々な形で未払い等の問題が頻発している そこにトランプによる関税攻撃が合わさって中国経済はもはや大混乱に陥っている これは中国が全く報道させないため実態が分かりづらく、トランプによる対中攻撃政策もまるで効いていないかのように振る舞っているが 他でもない中国で暮らす中国人はそのやばさを生活の中でこれでもかと実感しているはずだ 中国国民の生活は厳しくなる一方で、バブルの味を知った共産党の上層部は贅沢をやめられず、あらゆる不正を利用して自分達の贅沢な生活だけは守っている これはかなり露骨で、中国国民もそれに気付いている、ようするに共産党への不満が高まっている…もはや抑えきれないほどに… 革命の時が近い、いつ何が起こってもおかしくない、それを肌で感じているからこそ知識層や富裕層の中国人はアメリカや日本への脱出を急いでいる 金持ち中国人の中国脱出ブームは今それほどまで中国がやばいという事実を証明している スポンサーリンク…