1: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 06:39:20.22 ID:Qud6QDy49 まさに激震だ。F1アストンマーティンが、パワーユニット（PU）供給契約に関して今季からコンビを組むホンダからメルセデスに乗り換えると海外メディアが相次いで報じた。　アストンマーティンとホンダのコンビは開幕から歴史的低迷にあえぎ、夏季休暇をまたいで大型のアップデートを続々投入。26日のオランダ・グランプリ（GP）決勝でフェルナンド・アロンソが9位入賞を果たすなど、ようやく上昇のきっかけをつかみつつある。　そうした中、スペイン大手紙「スポルト」が「衝撃…アストン・マーティンがメルセデスと会談、ホンダに圧力をかける」と題して報道。▼ ▲ 閉じる「メルセデスのCEOがアストン・マーティンのモーターホームに2度目の訪問を行い、パワーユニット供給元の変更の可能性をめぐる臆測に拍車をかけている」と伝えた。　さらにこの動きを詳説。「F1パドックの人物が他チームのホスピタリティーエリアを訪れても、通常はそれほど大きな意味を持たない。しかし、トト・ウルフとアストンマーティンの間の動きは、事情が異なるかもしれない。彼らの場合、何度も同じことを繰り返しているうちに、ついにはホンダにとって不利な形で関係が破局を迎える可能性もある」と衝撃の動向を指摘した。「ウルフの訪問は、ホンダが期待に応えられない場合、この英国のチームが少なくとも将来に向けて他のパワーユニットを模索していることを意味している」と同紙は乗り換えが検討されているとズバリ。「3年前に締結されたエンジンサプライヤーからの脱却という当初の計画は、別の方向に向かう可能性がある。アストンマーティン側から最後通牒が出されたわけでは決してないが、サクラ（ホンダの工場）に対する圧力はますます高まっている」とアストンマーティンがホンダとの契約を破棄し、昨季まで供給を受けていたメルセデスと契約する可能性が浮上していると強調した。　スペインメディア「スピードセクター」も「アストンマーティンはホンダに対して我慢の限界に達しているようだ。チームは他のエンジンサプライヤーとの接触を開始したとみられる。メルセデスが第1候補のようだ」。インドメディア「スポーツスケープマガジン」も「アストンマーティンは、2028年のエンジン供給契約の可能性についてメルセデスと協議中だ。もし現在のホンダとのパートナーシップが27年までに期待通りの結果をもたらさなかった場合、この協議は重要な意味を持つ可能性がある」と続々と報じた。　アストンマーティンとホンダのコンビがまさかの終焉となるのか。今後の動向が気になるところだ。東スポWEB8/26(水) 16:50配信 【Ｆ１】激震！アストンマーティンがホンダからメルセデスに乗り換え…まさに激震だ。F1アストンマーティンが、パワーユニット（PU）供給契約に関して今季からコンビを組むホンダからメルセデスに乗り換えると海外メディア… - news.yahoo.co.jp 2: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:09:44.94 ID:DNEAZdMn0 無いな。メルセデスは供給チームがすでにいっぱいだしそれどころか負担が大きくて今の供給チームの数を減らすって言ってる 3: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:15:39.89 ID:+mCoN+E90 そもそも万年中堅チームのアストンだからな仮にメルセデスがワークス待遇でPU供給しても初年度から表彰台常連になると思えんただメルセデスはギアボックスもセットだからだいぶマシかねつか今までPUメーカーに供給してもらってたギアボックスを万年中堅チームがそんな簡単に作れるんかね 4: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:18:44.83 ID:J2XAVmrA0 >>3ギアボックスはレッドブルの技術者を引き抜いたって記事を昨年だったか見た 5: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:27:41.16 ID:+mCoN+E90 >>4あ、なるやっぱそう簡単ではないのね 6: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:24:12.98 ID:pbbkyo4E0 ホンダは莫大な資金を費やして逆効果の宣伝してるんだもの 7: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:37:56.85 ID:yCVEOLKq0 元々はメルセデスPUだったのにホンダに切り替えてこのざま🥹 8: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:49:58.18 ID:htjssLCK0 >>7PUもだが今まではギアボックスもメルセデス社製のものを使っていたけど今年から初めて自社で作ったギアボックス載せているそっちの問題も今だにあるイギリスのチームって自社製品に問題があっても他社製のパーツだけの問題だと言いがちなのよ昔から 9: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:48:27.25 ID:WRiiizjt0 最近はネガティブキャンペーンにしかなったなかったし撤退でいいんでは？そもそもF1に関与して意味あるんかって話だが 10: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 07:51:15.64 ID:cU7QKIP40 っていうか今の時代、F1やラリーに出たからっていって宣伝になるの？スポーツカーも全然作らない日本車が 11: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:01:31.80 ID:8u5STPIX0 ホンダはなんで参戦の度に毎回0からスタートで強くてニューゲームが出来ないんだ？ 12: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:34:04.91 ID:pZxAOwGM0 >>11終身雇用のサラリーマンが開発してるから人事異動がある 13: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:07:22.50 ID:wptTDwIF0 まぁメルセデス使っとけば悩みは減るわな 14: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:14:05.84 ID:CBtNEmsO0 メルセデスは供給先減らす言うてるんだから今さらアストンにはださんやろ実際はアウディかRBPTあたりか 15: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:19:50.09 ID:+8gke2HN0 カスタマーになるとサイズとかの要望ができなくなるけどいいのかな普通の車体での勝負だと天井が知れてる 16: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:26:14.99 ID:pZxAOwGM0 今更カスタマーエンジンにするわけないわ 17: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:28:30.23 ID:8u5STPIX0 組むチームの方は元チャンピオンエンジンを迎えて最低限中段ぐらいからシーズン入りしたいのに0から開発の全部新人です動いたら御の字ですどうかよろしくねってやられたら堪らんわなまあホンダは毎回こうだから組む側も学習しろって思わんでもないけど 18: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:37:48.81 ID:8RLpW+WY0 エンジン供給しても広告効果があるか？チームを運営するより安いのけ？ 19: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:52:24.19 ID:s2/ANynJ0 >>18シャーシ設計する方がカネは掛かるけど市販車への還元率も高いから高いか安いかは見方によるただ事故るとたいていシャーシのせいになるからマイナスイメージが付きまとうリスクもある 20: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:43:24.06 ID:wroi/vLl0 エンジンの問題にしようとしているのな 21: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:49:13.73 ID:uI/3sKx70 >>20ただのこたつ記事だよメルセデスもこれ以上供給増やしたくないだろうし 22: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:47:49.81 ID:s2/ANynJ0 今日日のF1、エンジンなんかどうでもよくなってるからよしんば高性能ユニットを開発できたところで市販車への転用なんて考えられなくなってるし、いわば単なる道楽事業なんだから会社も大した予算付けないので、さらに開発が滞る悪循環さっさと手を引いた方がいい 23: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 08:48:34.68 ID:YVBe6vxK0 不調を全部ホンダのせいにして、他所のPUに替えた後にホンダ搭載マシンにぶち抜かれるマクラーレンが通った道 24: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 09:22:08.09 ID:mHQ+cRYb0 東スポの記事を鵜呑みにするやつ馬鹿 25: ネギ速の名無しさん 2026/08/27(木) 09:27:20.03 ID:Gp5dafM20 エンジン開発もいいけどクソみたいな純正ナビをどうにかしてくれ 引用元:…