1. ID:NHdqY8RT9中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本で参入した軽自動車EVの技術を転用して小型EVを開発する。欧州など世界で販売する。日本独自の軽規格向けに開発した技術を生かして世界での競争力を高める。BYDは日本専用車として一から開発した軽EV「ラッコ」を7月末に発売した。ラッコで初めて採用した「X-PACK（Xパック）」と呼ぶ独自の電池パックを活用して小型EVを開発することをこのほど決めた...(以下有料版で，残り1033文字)日本経済新聞 2026年8月27日 5:00出典：BYD、軽EV「ラッコ」の技術を世界展開　日本で磨いた省スペース性能8. ID:qTIo0r4C0ダイハツおわたｗ9. ID:WPoOzRNc0日本で磨いたは草磨けるほどの実績はまだ無いだろ77. ID:zU2bv2OI0>>9まるで日本で売れ続けましたと言わんばかり388. ID:cQ0unLEw0>>9N-BOXのパーツを模倣してる部品が殆どだからね日本で磨いたではなく日本から盗んだが正解だけれども394. ID:H4ercIkR0>>388部品やモジュールのレベルでパクっても完成品としての質は担保されないんだよねえ生産管理技術が日本車の強みなんだけどそこらへんを全然理解できてない511. ID:cQ0unLEw0>>394これで不具合出たら日本のせいにしてくるまである449. ID:JHo7+Tlo0>>9言ったもん勝ちだよなたいして調べない情弱を狩るために日本というブランドが利用された10. ID:JMflIoj00中国メーカーの弛まぬ努力のおかげでEVはついに実用の域に達したねありがとう中国11. ID:ag3bCooU0磨いたっていうのは何度もモデルチェンジをしてから言うもんじゃないのか12. ID:Hfl86YvT0日本で磨いた？w14. ID:rBDQ3Tg+0ワックスかけたこと？15. ID:24HJoYLn0日経は大好きだねー中華マネーとEVがwwwwww463. ID:XXsjv2kE0>>15中華から金もらってんだろうね16. ID:bpfXp/X20元日産の人が頑張ってるんだっけか家電と同じ負けパターン100. ID:xR2hTlgI0>>16日産の軽って三菱製のイメージだが178. ID:62blg5+h0>>16合流した時はほとんど完成してたとかって話269. ID:TF6/GIIw0>>16日本人達に勝ち目はないよ中抜きしかしてこない日本は中国に降伏する17. ID:v4d6vrxN0最低地上高が妙に低くてバッテリー擦りそうなんだよシャコタンにしたら走行中に爆発する237. ID:AFTOSHIf0>>17バッテリー位置はサクラと同じぶつけたら発火しそうだけどリン酸鉄リチウムみたいだから比較的安全かも…絶対買わないけどwが18. ID:zXuyMRpo0この文言でブランド力を上げて、他で元を取ろうと言うことかな？20. ID:oZC38HbV0家電・スマホに続きクルマもかーもう日本人は外国人観光客相手に細々と土産物売ったり売春したりして生きてゆくしかないんだね21. ID:p9UiZPoo0まんま転用は出来ないにしても技術的な汎用性はPHEVにも伝播するだろうからトヨタの複雑で高性能で高コストなストロングHVも苦しくなるな22. ID:as0uVnT20名前にXがついたものはよく燃えよく爆発しよく人をはねる552. ID:Fv7SGJ310>>22xvideo(´・ω・`)23. ID:zHF1uCe00私は絶対に買います。ここで宣言します。132. ID:0HYQaXmm0>>23アイヤ～アナタそうアルか～24. ID:Pb/Tq5VF0ふだんから情報吸われる上に経済制裁で止まるような車によく乗れるわないま蓄電池やソーラーどうなってるのかしらんのか25. ID:wfO2bO7J0底面見たら即決だぜ26. ID:VtGn5HBs0中華EVは車じゃなくて家電だからなラッコも5年後に残クレ落ちが安く出回るから本当に使えるレベルなら5年後に買えばいいまあ10年乗るならスズキEV一択だが27. ID:EVGrRfd70スズキのEVより遥かに多くのメディアが何度も取り上げてる29. ID:zHF1uCe00貧しい日本に格安の EV 車を提供してくれるなんて、byd は何で素晴らしい企業なんでしょうか？さすが国策企業ですね30. ID:97tqJ5fB0日本で磨いた(何故かN-BOXの部品が適合する)31. ID:7a7Uy67H0まだいたい 世の中ではどこでも 10%はもう EV になってるわけ 日本はたったの1%かなんかでしょ 残り9%は劇的にくるからつまりBYDの勝利だ日本向けに無理して作ってるとか言ってた人たちは終了世界標準として 日本向けのものでまず第1弾を出したってことです日本がやっちまったっていうことです32. ID:F08Ii+7d0連日宣伝しすぎだろいい加減うざすぎる35. ID:WSwvB5J60ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、日本の国際競争力が低下することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？36. ID:EVGrRfd70中国EV推しってなぜネトウヨ連呼しかいないん？43. ID:TwsLvYOO0>>36ネトウヨが日本企業がEV開発頑張らないよう反日工作してるから馬鹿にされてるんだよ五毛が日本企業がEV開発頑張らないようEVネガキャンしてる説があるから、五毛かもしれないけど38. ID:Ga4SFASP0日本車として売る気満々だな40. ID:4Bz33Z2v0クソトカゲは指を咥えて何もしないつもりなんなら利権にしがみつくつもりネトウヨはなぜこんなしょうもないハエ女を信奉している？41. ID:0riIteZE0日産辞めた奴が作ったらしいじゃん。辞めたのか辞めさせられたのか知らんけど。42. ID:2r8CwnTt0車が電子デバイス化してるからな同じ末路を辿るだろ日本は古い技術にしがみつき過ぎる54. ID:UYYaSxlP0>>42電子デバイス化しても車体とか足回りは旧来の技術の差が出ますよ少なくともスズキの軽EVなら15年経っても車体や足回りにガタは出ない206. ID:5BkQAdC10>>54もう中国車はポルシェ・フェラーリを凌ぐスーパーカーなんやで日本車レベルとは比べものにならないXiaomi SU7 Ultra (1548 Hp) Drifts Through City Streets – Epic Cinematic Footage ID:DrbBU5lA0>>206じゃあXiaomi、ポルシェ、フェラーリのうち好きなの一台あげるって言われたらXiaomi選ぶの？275. ID:5BkQAdC10>>209一番高いの選ぶよw44. ID:97tqJ5fB0公式なバランスシート（貸借対照表）上でも、BYDの「買掛金や未払い金」を含む流動負債は膨らみ続けており、直近では総額13兆円（流動負債全体）を超える規模に達しています。そのうち、GMTリサーチが指摘した「本来なら有利子負債（借金）として扱うべき不適切な長期引き延ばし分」にあたる約7兆円超の歪みは、依然として解消されていません。51. ID:TwsLvYOO0>>44早速わいた頭みいちゃんのネトウヨwBYDの13兆円の負債ってほぼ流動負債で問題がなかった件（参考:トヨタの流動負債32兆円、ホンダの流動負債10兆円）13兆円を超える多額の債務。世界販売好調でもBYDの「倒産寸前説」は本当なのか？ ID:eldZa5cv0ベンチマークを磨くとは言わない5年くらい販売してから言えよ47. ID:zNWzpc5P0>>1このラッコって奴も反日イオンで販売するの？48. ID:2R4BvBD00で？　売れてるの？発売当初は怪しげな絶賛する書き込みだらけだったけど49. ID:zHF1uCe00逆になんで byd の事実を日本が有していないんでしょうか？やっぱり日本人はもう技術力がないんでしょうね。全て中国が優れてるんでしょうか？52. ID:deaqP1AZ0世界は軽の時代か出典：2ちゃんねる「BYD、軽EV「ラッコ」の技術を世界展開　日本で磨いた省スペース性能」このスレの感想スレでは、BYDが日本の軽規格に本気で合わせて開発した技術を世界展開する点に驚く声が目立ちそうです。日本市場で鍛えた省スペース設計が海外でも通用するなら、軽自動車文化の強みが再評価されるきっかけになりそう。一方で、中国メーカーの開発力や価格競争力への警戒感、日本メーカーは大丈夫なのかという危機感も強まりそうな話題です。…