
1: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:51:13.84 ID:vzN4RRSh0 そんな訳ないやろ 2: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:52:40.30 ID:LgXTb07Ud そら横滑りって無駄だし 3: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:52:51.78 ID:dynrOfb50 ドリフトしてるフォーミュラワンおらんやろ 4: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:53:48.51 ID:n2bL8oad0 ラリーもあるし経験と場所による 5: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:54:41.69 ID:P6oir8xI0 >>4ラリーも近年はグリップ走行がメインだよ 6: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:54:43.78 ID:EQo50+Qh0 ドリフトは静止摩擦係数の不安定な場所で比較的安定な動摩擦係数で接地する技法やねサーキットみたいなオンロード環境でやるのは単なる曲芸や 7: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:55:46.21 ID:vzN4RRSh0 じゃあドリフトってサーカスみたいなもんなのか 8: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:56:51.95 ID:EQo50+Qh0 タイヤ性能と接地性の信頼度上げるのが王道やねただタイヤがどうであってもの話になる氷雪路とかダートはまだまだ滑ってナンボやけど 9: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:57:20.13 ID:rU3Ifdfq0 理想はグリップとドリフトの中間やぞ 10: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:58:00.59 ID:hCPrt3r90 タイヤの限界超えて感性で滑るスピードやったらそりゃ速いやろ 11: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:58:50.83 ID:EG0q5p930 車の性能で決まるから 12: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:59:01.91 ID:mZ6Ux7Lj0 ドリフトを卒業した走り屋がグリップで走るのが1番速いんだぜ 13: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 22:59:18.61 ID:EG0q5p930 車の性能▷▷▷▷▷▷▷▷ドラテク 14: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:01:11.93 ID:nr/YI/SU0 イニシャルDでも同じこと言ってる奴いたよなランエボに乗ってた奴 15: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:01:35.56 ID:EG0q5p930 車の旋回性能で決まるんだよ 16: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:08:36.55 ID:8/IsUtow0 ラリーはターマックとグラベルやコースで違ってくるな 17: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:15:48.26 ID:AJsSUOPD0 インベタが最速やぞ! 18: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:25:38.59 ID:D/Avzey50 ハイパワーマシンでグリップするほうが早い 19: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:26:07.33 ID:mC2Thkhv0 ヘアピンで一気に向き変えるのに滑らせるのが速い場合はあるけどいわゆるドリフトは遅いよラリーみたいに知らない道を走る場合の安全マージンとしてなら有りだけど 20: ネギ速の名無しさん 2026/08/23(日) 23:46:13.13 ID:KfwfDdZ+0 よくわからんけど滑ってるってことはパワーはロスしてるんじゃね一方グリップしてるということはまだ限界ではないってことだから滑る寸前が一番パワー使えてるってことでは 引用元:…