
1: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:25:03.40 ID:nUDc04+D0 軽くなるやろ? 2: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:27:43.41 ID:LM7cW3r90 既にある定期 3: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:28:21.28 ID:ruu+OtW80 言うて重要な部分以外はもうカーボンやったりせんか? 4: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:28:22.67 ID:F1gm8CMjH プラッチックな 5: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:30:02.38 ID:20gQwjcK0 金属は衝撃を受けてもグニっと曲がるという優れた性質があるプラスチックはバキッといくから危険 6: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:30:08.91 ID:KK8HzsKa0 あんまり軽すぎるとトラックとか横切ったら飛んでいきそう 7: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:30:24.79 ID:Thbi8kGw0 コペンかなんかが樹脂パネルで外装変えられるんやなかったか 8: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:31:23.30 ID:ibgdm9Ma0 世の中が全部完全自動運転とかになったら紙装甲でもオッケーになるからありやな 9: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:32:08.22 ID:WLP5lj4M0 フルカーボンとかとんでもなく高くなるんじゃないの? 10: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:33:01.90 ID:+JdCtXIO0 あと車自体剛性が終わってカーブどころか直進安定性も死ぬ🥺 11: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:35:55.18 ID:20gQwjcK0 飛行機みたいにボディーが炭素繊維で出来てる自動車もあるけどな製造コストが金属製より高い上に廃棄処理も面倒くさいからやっぱり金属製がベストだと思う 12: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:38:20.80 ID:L3sp+5Kx0 >>11衝突安全性とか考えたらほぼ無理やろなあレースカーの世界じゃないとフルプラスチックボディなんてデメリットの方がはるかにデカい 13: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:38:30.82 ID:SXDY2OUh0 プラにした方が軽くて強いだろうけど値段がね 14: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:41:37.70 ID:EBy53oCe0 そこでFRPの出番ですよ 15: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:42:14.96 ID:emZSKfhT0 あのサイズを成形射出するのって大変そうやな 16: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:42:34.48 ID:gcvWUJ5k0 鉄より丈夫で軽いといわれてる夢の素材セルロースナノファイバーまだかよ 17: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:45:43.00 ID:L3sp+5Kx0 >>16あれは粘りがない上に湿気や日光ですぐ劣化して崩壊するぶっちゃけ鉄が重量以外全てにおいて優秀すぎる 18: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:55:44.98 ID:xbiP0Ds5d 別にええで必要な性能を満たした時に安い方が今の姿なだけ 19: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:55:51.89 ID:MigCpyBnd 技術的にもコスト的にも耐久性的にも実はプラスチックで何も問題無い一番やっかいなオーナーが求める所有欲も言うか高級感がどうしても世間的に金属に対してプラは安物と言う認識が強すぎてそれができない。だから高級感を求める欲の低い軽自動車や小型車に使われるエンジンヘッドカバー辺りからプラ化されて一部車種のバックパネルやボンネットからプラ化されていってる 20: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 15:59:20.67 ID:SXDY2OUh0 >>19コストは違うやろ鉄より安いプラスチックの車なんて怖くて乗りたくないよ 21: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:03:43.04 ID:MigCpyBnd >>20樹脂が安くなるのは成形時に色をつけて塗装を省略できる場合があったり軽量故に一度の輸送で大量に運べる点がある事と型の修正サイクルが金属プレスに比べて遥かに長いから結果的に安くなる 22: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:17:11.29 ID:ogjD+6ri0 合成樹脂製は劣化するハゲる 23: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:24:17.67 ID:0LL7A+pJd >>22ASAを使うか塗装すればいい塗装は樹脂の方がノリがいいから鉄板への塗装よりも長持ちする 24: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:33:53.22 ID:m8iXCXzE0 実際パネルなんてさっさと樹脂化すればいいんよな 25: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:38:35.92 ID:Mnoqqbgy0 樹脂部品が増えたら取り付けもボルトナット溶接が不用になるのは利点よな 26: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:43:21.86 ID:vrlTQWLq0 ミニバンのリアパネルとかスライドドアのパネルをプラにしたら相当軽くできるだろうな 27: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 16:49:35.75 ID:J5bhYYAi0 窓のサッシですら樹脂はあんな分厚くなるのに車のボディに必要な衝突安全性、疲労強度、剛性、耐熱性を考えたらヤバいことになりそう 28: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 17:02:54.51 ID:z2EU8Ovs0 全部かりんとうでええやろ 29: ネギ速の名無しさん 2026/08/20(木) 17:05:44.23 ID:MQE4meKI0 次世代自動車でプラッチック製の作ってるスタートアップあったろ重量が半分になるからエコ度も半減するってさ 引用元:…